holdegron

Przerzutka tylna Claris 2000. Używana jeden sezon. Stan 10/10 Cena 50 zł + transport

Zaciski hamulcowe Tektro MD-C550 Flat Mount. Używane jeden sezon. Stan techniczny i wizualny 10/10 Cena 150 zł + transport

Klamkomanetki Claris 2x8 do hamulców mechanicznych. Stan techniczny 10/10, wizualnie trochę śladów po sezonie używania. cena 150 zł + transport.

Hej Wystawiam na sprzedaż trochę części do szosy. Części pochodzą z roweru Felt Broam, rower przejeździł jeden sezon, ok. 1000 km. - klamkomanetki Claris 2000 z linkami - hamulce tarczowe mechaniczne Tektro flat mount (dwutłoczkowe) - kaseta 11-34 8 rzędów - przerzutka tylna Claris 2000 - łańcuch 8 rzędowy - kierownica baranek alu - mostek, sprytne rozwiązanie z wewnętrzną tuleją pośrednią, umożliwiającą ustawienie wzniosu od -16 do +16 stopni Komponenty w bardzo dobrym stanie. Cena za całość 300 zł z wysyłką po mojej stronie, lub zaproponuj swoją cenę. Zdjęcia szczegółowe na życzenie

Pomyłka, nie ten dział.

Odświeżam temat, może ktoś na nowy sezon potrzebuje koła ? Cena do negocjacji - zaproponuj coś.

Niestety, mój egzemplarz jest najwyraźniej uszkodzony. Odsyłam do Pana Chińczyka.

No właśnie tak robię, i za każdym razem mam komunikat "połączenie nieudane". Próbowałem już z innym telefonem, i innym ruterem. Tak jakby moduł wifi nie gadał z siecią...

Ano ma (mieć). Wifi w sumie pełni rolę równoległą do BT, tylko szybciej - tak piszą w opisie komputerka. A na wszystkich fotkach produktowych symbol wifi na ekranie figuruje.

Hej Dotarł właśnie mój CC600, ale mam problem z Wifi - tzn licznik nie wyświetla symbolu wifi (koło baterii), a próba podłączenia się do sieci domowej spełza na niczym. Każda próba to komunikat o nieudanym połączeniu. To wifi to trzeba jeszcze gdzieś włączyć ? Czy może licznik jest "nie do końca" sprawny ? Pomocy, Rob

Spójrz jeszcze na Eskera 8, geometria zbliżona do Eskera 6, tylko full carbon. Dokonałem takiej zmiany w tym sezonie, nie odczułem większych różnic w pozycji (subiektywnie). Eskera 8 2x11 można znaleźć za niecałe 10.000 zł

Wcale nie dobrze. Klamkomanetki mają być sporo dalej, na łuku kierownicy. Górna część kierownicy (od pierwszego gięcia do gięcia klamkomanetek) ma być w poziomie. Osłona klamek ma być przedłużeniem (w jednym poziomie) kierownicy. A dolna część kierownicy wcale nie musie być, i najczęściej nie jest w poziomie. Dużo tych poziomów, ale tak wyszło. Tak to powinno wyglądać.

Dwie zapadki to standard. A Twoja piasta faktycznie wygląda, jakby miała wprasowany bębenek. Daje do myślenia brak wewnątrz osi jakichkolwiek rowków dla klucza. Faktycznie, producent roweru nie podaje żadnych informacji o kołach. A rower przecież nie jakiś market... Ja pierwszy raz widzę coś takiego, może ktoś na forum ma wiedzę w tym temacie.

Hej Przyznaje się jakiś producent do tej piasty ? W rowerach można znaleźć rozwiązania mocno zaskakujące 😉

Kolega ma parcie na forumowe publikacje, co widać po ilości "merytorycznych inaczej" wpisów.

Łożyska HT2 Tokena są zbudowane trochę inaczej niż Shimano - i zapewniam - kręcą się wyraźnie lżej niż kwadrat/octalink. Do tego są dobrze uszczelnione. A serwisowanie HT2 jest bez porównania prostsze niż kwadrat.

Nie wiem jak z innymi produktami Prox - tę nasadkę mam, używam, i nie mam zastrzeżeń. Jest na tyle głęboka, że oś swobodnie się mieści.

Jest nasadka Prox, kosztuje cztery dyszki: https://biostern.abstore.pl/narzedzia-i-klucze-klucz-prox-do-suportu-hollowteh-nasadowy,c98,p979,pl.html Normalne narzędzie ze stali cr-v.

Rzuć jeszcze okiem na Northwave, używam modelu Origin Plus v1 i v2. Sztywność 10, bardzo komfortowa objętość buta. Autorskie "BOA" z metalowymi zapadkami. V1 używam jakieś cztery lata, są w doskonałym stanie. V2 kupiłem niedawno, w sumie to praktycznie to samo co v1.

OK, ja nie kwestionuję faktu różnych szerokości. Natomiast w tym przypadku widać tarczę RT56, która jest przez Shimano przypisana też do zacisku GRX. Jest to tarcza narrow. I jak powtórzę, tarcza była nieużywana, a zacisk nieustawiony. Ale jak widzę, to zawsze znajdzie się ktoś, kto czepi się jakiegoś bzdetu, i będzie bił pianę.

Nie twórzcie teorii spiskowych. Na fotce jest koło wyjęte z nowego roweru, gdzie hamulec nie był nawet ustawiony, a hamował ze dwa razy na placu. Docelowe koła w tym rowerze mają już normalny szlif, na całej powierzchni.

Co masz na myśli ?

Nie używam przyrządów, tylko mierzę na całej długości. Robię średnio 2500 km rocznie, rower w użyciu od wiosny 2020. Fotki pomiaru, jak widać od lipca 2020 do stycznia 2024 łańcuch wyciągnął się ok 4mm (na całej długości). A tak wyglądała kaseta tuż przed sprzedażą roweru:

Esker 6, 2x11

Po tych 12000 km, jak wspomniałem, łańcuch miał 0,2%. Rower ma nowego właściciela, więc nie wiem, czy by przyjął nowy łańcuch, ale sądząc po stanie kasety i korby - to na luzie. Zazwyczaj wymieniałem łańcuch przy 0,5-0,6%, i napęd działał bez problemów. Woski chronią napęd, to nie placebo. Ostatnio kupiłem Squirt na Amazonie, i tu przegięcie w drugą stronę - wosk gęsty tak, że ledwo wyłazi z butli. Musiałem rozcieńczać do akceptowalnej konsystencji.