Cuberider

Dasz radę nie bój się jak masz jeszcze nie założone na rower to jest łatwiej je skrócić jak zrobisz to mądrze i ostrożnie to nawet możesz obejść się bez kupna płynu -wykorzystaj ten z obciętego przewodu. Pamiętaj że klamka musi być pod kątem-najlepiej założyć ją na kierownicę przy odpowietrzaniu. Te filmiki powyżej dobrze to pokazują i najlepiej robić to bez klocków w zacisku-wsadź tam tą żółtą zatyczkę transportową. Jak sobie nie poradzisz to możesz te hamulce wysłać do mnie zrobię to zupełnie na przysłowiowego browara pokryjesz tylko wysyłkę Mam i się bawię z Magurami od ponad 10 lat i nie mam z nimi większego problemu Powodzenia

tutaj się jej nie rozkłada od frontu masz śrubę "w dźwigni" demontujesz ją i po kolei rozkładasz wyjmując trzpienie - dzięki którym jest ruch klamki tak na szybko masz masz zarys budowy http://www.tnc-hamburg.com/TNC-Shop/Bremsen/Scheibenbremsen/Magura-Discbrakes/Magura-Marta-SL-Mag-2011/Magura-Marta-Ausgleichsbehaelterdeckel-Rot--15684.html

Tam są dwie uszczelki z czego jedna jest do wymiany ta która wchodzi w korpus klamki Możesz ją wymontować i szukać po sklepach z uszczelkami lub kupić nową klamkę Ja miałem ten sam problem tyle że mam inny model Mart - kupiłem nową klamkę i przełożyłem uszczelkę z tłokiem Do Twojego modelu uszczelki miał kolega z forum accentinferno spróbuj się skontaktować z nim

Masz jakiś namiar na takie gąbeczki luzem ? bo w mojej Magurze to tak słabo by wpakować jakiś filc

A próbował ktoś z szanownych kolegów zastąpić owe gąbeczki jakimś innym cudem, który by pełnił tą samą funkcję?? Np filc ? u mnie już gąbeczek się nie da wyczyścić więc się udałem do sklepu z uszczelkami i Pan wszechwiedzący zaproponował mi zamiast gąbek filc co myślicie o takim patencie ?

Nie chcę zakładać nowego tematu więc podepnę się tutaj i zapytam się ludzi jak sobie poradzili z poceniem się Magury Marty SL ? Niestety mnie dopadła ta przypadłość po 5 latach w prawej klamce Może ktoś mi podpowie czy są jeszcze gdzieś do dostania same uszczelki do dźwigni ? Na razie z tym jeżdżę bo hamulec działa ale irytuje mnie to pocenie Jakieś sugestie ?

Ach to Shimano ;/ Dobrze że mam zakaz od lekarza

Cześć Pokrętło powinieneś raczej mieć, na ostatnim zdjęciu widać że brakuje Ci również oringu, który jednocześnie uszczelnia i blokuje to pokrętło przed zgubieniem Co do olejowych pierścieni to jest to raczej normalne zjawisko w Magurach zaraz po serwisie (powiadają że lubią się pocić) Z czasem powinno być tego mniej chociaż jeżeli będzie tak samo to czeka Cię wymiana uszczelek. Mnie kiedyś serwisant uspokoił i powiedział że jeżeli pokazują się pierścienie olejowe to jest smarowanie. Natomiast jeżeli nic się nie pokazuje to oznacza że trzeba robić serwis i dolać oleju. Czy serwisant mógł wlać dużo oleju ? z tego co wiem to od dołu się wlewa po 2,5 ml oleju i 5 ml do komory to raczej małe wartości Mnie też to zjawisko zawsze irytowało po serwisie który robię sobie sam (mam Menję) bo po każdej jeździe trzeba ścierać brud z olejem więc ja zrobiłem pewną sztuczkę uszczelki są trzymane zimeringiem więc je odczepiłem i skróciłem teraz bardziej ściskają uszczelkę i problem obfitych olejowych pierścieni znika po ok. 50-70 km potem zostają już tylko smugi

Tak butapren jest wystarczający sporo siodełek okleilśmy i nie było problemów

Kłaniam Kozia skórka jest cieńka i sztywna i słabo się nadaje na oklejenie, następnym razem pomyśl o skórze owczej lub cielęcej "odzieżowej" Najlepszym do tego klejem jest najpowszechniejszy Butapren Co do samego klejenia to masz tylko jedną próbę- smarujesz siodło i skórę czekasz ok.10 min i naciągasz od środka ku krawędziom aha skórę powinieneś nakleić tak by się rozciągała na boki a nie wzdłuż !!! Najpierw ją na sucho popróbuj w którą stronę się rozciąga Co do zmiękczenia to nie mam pomysłu można skórę "miętolić" zrobi się trochę delikatniejsza Powodzenia

Mnie też dopadł kiedyś dylemat lekkich zacisków ale skończyło się na sprawdzonych już bolt-onach Dartmoora Miałem również skręcane na imbus AESTY i większego badziewia nie widziałem !!! Nie dość że skręcane były imbusem 4,5 mm to jeszcze nie dało się ich skręcić do końca bo na nakrętce jest teflon, który się wgniata przy dokręcaniu !!! Z resztą Ci którzy się zetknęli z zaciskami typu Accent czy Aest to wiedzą że tam też są teflonowe obrączki, które nigdy nie docisną mocno kół