bladawiec

Przecież w opisie przerzutki masz napisane, że jest ona dedykowana do 7-8 biegów. Do 9 w takim razie chyba raczej nie zadziała. Szukaj takich przerzutek, co obsługują 9.

https://www.centrumrowerowe.pl/amortyzator-rowerowy-rock-shox-30-silver-tk-pd13516/?v_Id=136023&gclid=Cj0KCQjwi7GnBhDXARIsAFLvH4lEEfpLv1A4O0SzMVUELsUd-quAxpdX3CxUJGb7aQMlBiXf-ej_cqUaAhGqEALw_wcB

Też mam podobną maszynę, kąt główki 68 stopni offset widelca 100 mm. Jak to się na tym fajnie jeździ. Bardzo wygodny i miękki, dobry do jazdy wszędzie

Jeśli opisany przez ciebie luz wynika tylko z wyrobionych ślizgów, to nie ma to większego znaczenia na bezpieczeństwo jazdy a bardziej wpływa na pogorszenie komfortu jazdy.

Poszukaj filmów na YT jak to wymienić. Bo aby to opisać, dużo by pisać. Na początek poszukaj ślizgów czy są do kupienia. W takich tanich amortyzatorach luz jest często od nowości albo po niezbyt długim przebiegu. Taki to już ich urok.

Sprawdziłbym, czy śruby pod dolnymi goleniami są dobrze dokręcone. Prawdopodobnie jednak masz wyrobione ślizgi - do wymiany oraz uszczelki też przy okazji, co jest normą w tej klasy amortyzatorach, jeśli chodzi o ślizgi i łapanie luzów. Musisz przeszukać Internet za takimi ślizgami.

Biegi działają prawidłowo, wszystkie, w górę i w dół 10 . Pomyślałem, że może kółeczka przy osi mają większą szerokość i wózek bardziej odstaje i tworzy się przerwa. Muszę je wykręcić i pomierzyć ze starymi.

na 100 % prawidłowo. Inaczej bym nie dał rady jeździć

Cześć, opiszę po krótce. W przerzutce wymieniłem na nowe kółka. dedykowane do przerzutki 10-rzędowej, śruby mocujące kółka do wózka są te same co były: https://allegro.pl/oferta/kolka-shimano-deore-y5xu98030-do-przerzutek-10-rz-9960415191?snapshot=MjAyMS0wNC0wOFQwOTozMToyNC42ODVaO2J1eWVyOzQwODljYTcwMjZiYzU1MTJmZGM0ZWU2MjFkNDQ1MGRkOGJkOTI2NzI5ZDNhODhjZDhjZGIzZjUzMzRhYjZjNjk%3D wymieniony został również na nowy łańcuch. Od jakiegoś czasu podczas jazdy po dużych dziurach, bruku itp. spada mi łańcuch z dolnego kółka napinającego i zakleszcza się pomiędzy zewnętrzną częścią wózka przerzutki a dolnym kółkiem. Co może być przyczyną? Kółka są dedykowane do przerzutki 9/10. Ze swojej strony zakładam: 1. Źle założone kółeczka - odwrotnie lub pomylone górne z dolnym? 2. Nieodpowiednie kółka do tej przerzutki? nie wiem co jeszcze może być przyczyną? Ktoś ma jakiś pomysł.

Średnica się zgadza, powinien pasować ale upewnię się przed zakupem. Dzięki.

Tu link do artykułu, co prawda mowa w nim jest o rokshoksach ale czy analogicznie tak samo lub podobnie jest w przypadku amortyzatorów SR Suntour?: https://prawie.pro/pub/tokeny-do-amortyzatora-po-co-sa-i-jak-je-zamontowac-film-12621/

Wiesz coś (albo ktokolwiek wie, kto śledzi ten wątek) o tokenach do suntorów? Czy ma sens je zakładać w celu poprawienia czułości w pierwszej fazie skoku? Czy to zdecydowanie duża zmiana na plus?

Na pewno będziesz miał lżejsze przełożenia niż dotychczas po zmianie tarczy z 36 na 32. O 4 zęby to dość znaczna różnica.

Nie chodziło mi o smarowanie goleni, tylko o przetarcie. Tak jak napisałeś można również suchą i miękką ściereczką może faktycznie lepiej niczym nie nasączać. Różnie to bywa.

Na ściereczkę i można przetrzeć.

Masz na myśli do tłumienia czy jak? Czy do przetarcia goleni? Napisz trochę więcej szczegółów do czego ty tego oleju chcesz użyć? Bo zasadniczo olej do łańcucha jest do smarowania - naoliwienia łańcucha

Dziękuję za instrukcje, smar Judy i tak jest na wyczerpaniu więc muszę jakiś kupić i mam dylemat. Bo żadnego z tych co koledzy w tym wątku wcześniej wymienili nie używałem a nie chcę kupować małe ilości a od razu większe opakowanie. Trudno więc się na jakiś zdecydować bez doświadczenia.

Mnie się one podobią, te ramy

Robiłem serwis dolnych lag i sporo się poprawiła jakość pracy, ale d.... y nie urywa :). Jedyny smar jaki maiłem, to ROCK SHOX Judy Butter i jego właśnie użyłem do nasmarowania uszczelek i ślizgów. Możliwe, że są lepsze smary. Myślicie, że jest taka kolosalna różnica miedzy tym co użyłem a co proponujecie? Nie rozbierałem i nie smarowałem komory powietrznej. Może na dniach się za to wezmę. Aby to zrobić nie trzeba chyba ściągać dołu i można się dostać tam i zrobić serwis przez korek od góry?

Ło panie jakie to ma ceny, faktycznie tanio nie jest :). Zapytałem z ciekawości. Choć po głowie chodzi przeróbka, bo działanie tego widelca do najlpeszych nie należy już od nowości. Wiadomo, że w XC chodzi o każdy dodatkowy gram, dlatego w tej dziedzinie (XC) widelce sprężynowe przegrały z lżejszą konkurencją, moim zdaniem na rzecz gorszej jakości pracy. Nie mam dużego co prawda doświadczenia w nowych widłach powietrznych ale, ten który mam obecnie nie dorównuje żadnemu sprężynowemu bomberowi Marzzocchi (a miałem i nadal mach ich kilka). Dlatego zainteresował mnie ten temat. być może są takie widelce, które pracują lepiej niż mój Axon.

A gdybym chciał na sprężynę przerobić Sr Suntour Axon 29, wiesz może czy istnieje taka możliwość i gdzie kupić takie części. rozumiem, że w miejsce albo do komory powietrznej wstawia się sprężynę i nie pompuje się jej powietrzem? Tak sobie to wyobrażam. Możesz przybliżyć temat jeśli coś wiesz?

Zrobiłem serwis dolnych lag, co prawda użyłem smaru, jaki akurat miałem, czyli Judy Buttler Rock Shox'a. Nie jest zimno, więc praca całkiem fajna po serwisie. Ale zastanawiam się nad innym smarem, tym bardziej, że ten smar, który mam już się kończy. Ponadto chciałem spróbować czegoś najlepszego. Dlatego zapytałem o ten smar Slik Honey, czy rzeczywiście warto go kupić, bo cena wskazuje, że jest rewelacyjny.

Czy warto kupić ten smar? https://sklep.baribalbike.pl/produkty/smar-slick-honey-470-ml?sku=hs470 Ktoś ma doświadczenie w jego stosowaniu?

Próbuj, testuj, nie ma jednego właściwego rozwiązania dla wszystkich sytuacji i wariantów. Tym bardziej, że tutaj teoretyzujemy nie widząc roweru na żywo, a nawet gdybyśmy go widzieli to i tak trzeba sprzęt przetestować.

Zębatka może pasować z jednej lub z drugiej strony pająka, różnie to bywa w różnych przypadkach, kwestia testów.