bladawiec

Jeśli chodzi o Axona, to nie mogę powiedzieć, że jest kiepski choć jak to mówią d.... nie urywa. Miałem z nim trochę problemów na początku, bo był źle przeprowadzony serwis nie będę pisał gdzie, choć powonieniem, bo odwalili taką manianę, że szok. w końcu postanowiłem zrobić sam serwis i gdy zdjąłem dolne golenie to ślizgi były smarowane tak gęstym i lepkim smarem o konsystencji gęstego miodu lub lepkiej smoły. I przy niższych temperaturach amor twardniał jak stare RST na elastomerach. Teraz chodzi całkiem fajnie płynnie bez względu na temperaturę i jedynie trzeba podregulować tłumienie powrotu w zależności od temperatury, nie ma żadnych luzów na goleniach, ślizgi zdrowiutkie nie porysowane i niestarte. Jedyne co w nim trochę drażni to słychać pracę sprężyny negatywnej, choć nie zawsze, tak jakby się tłukła o ścianki goleni. Też mam dylemat czy go wymieniać, bo nie ma luzu i dość fajnie pracuje. Dlatego tak długo się z tym pałuję i nie mogę się zdecydować, co by nie było, że wymienił stryjek siekierkę na kijek. .

Model Axona jakim mam: https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/axon/29-cali_amortyzator-axon-rl-rc-29-15qlc-czarny-mat-2024/860 co prawda kupiony w 2021 ale nie wiem czy ten się czymś różni? Niby model 2024, wg podanych parametrów to to samo, choć mogę się mylić. Dlaczego wymieniam? Już od jakiegoś czasu mi chodzi po głowie wymiana na coś lepszego. Ale czy to będzie dobra wymiana? Sam nie wiem. Dlatego piszę na forum. Obejrzałem twój rower i zauważyłem, że miałeś santura Aiona i zmieniłeś na Sida slelcta - który to model, ciężko się w nich połapać, jak ktoś w tym nie siedzi. Jakie masz wrażenia po zmianie?

Cześć, zastanawiam się nad zmianą i w związku z tym nad wyborem amortyzatora pod koło 29, skok 120. W tej chwili mam Suntour'a Axona. Mam na uwadze takie: 1. https://www.bike-discount.de/en/rockshox-sid-select-29-debonair-120-tapered-boost-remote 2. https://www.bike-discount.de/en/rockshox-sid-select-29-debonair-120-tapered-boost-remote-1 czy warto przepłacać 200 euro za tego? 3. https://www.bike-discount.de/en/rockshox-sid-select-charger-rl-3p-120mm-boost?number=20129431-40352460 No i FOX jako 4 ale nie mam pewności czy się w niego wbijać? 4. https://www.bike-discount.de/en/fox-racing-shox-34-a-float-stepcast-29-performance-120-2posgrip-remote-tapered-boost Przy okazji proszę o radę - polećcie jakiś dobry i nie za drogi serwis, co chętny jest do robienia zerowego serwisu amorka.

Podsumowując wypowiedź KSikorski jest sens wchodzić w ten amortyzator SID Base z tłumikiem Rush? Czy go sobie odpuścić i szukać wśród wyższych modeli, czyli select? Na samej manetce przy kierownicy mi nie zależy. Fajnie jak by miał skok 120 mm i w miarę płynną pracę oraz golenie 35 mm. No i niekłopotliwy serwis okresowy, najlepiej taki, który można wykonać we własnym zakresie.

Cześć, stoję przed decyzją zakupu amortyzatora. I zastanawiam się nad dwoma modelami Rock Shox'a: 1. to ROCK SHOX Reba RL z tłumikiem Motion Control 2. to właśnie wspomniany w tym wątku ROCK SHOX SID Base RL, który posiada tłumik Rush RL. Moje pytanie pierwsze: czy warto wbijać się w tego sida czy raczej postawić na rebe, która jest bardziej znana i sprawdzona? Poza oczywistymi różnicami w parametrach, takimi jak skok średnica goleni itp. jakie są jeszcze róznice których nie widać? Np. czułość, jakość pracy? Drugie pytanie dotyczy Reby. Czy można zmienić w niej skok na większy tzn. w tej chwili w opisie jest 100 mm a chciałbym mieć możliwość zmiany na 120? Czy to duży kłopot i wymaga wymiany jakichś części?

tył przerzutka: https://allegro.pl/oferta/przerzutka-tyl-shimano-acera-rd-m360-czarna-7-8-rzedow-biegow-tylna-14256266073 ewentualnie coś używanego z OLejX na przód: https://allegro.pl/oferta/przerzutka-przod-shimano-claris-fd-r2000-34-9mm-15639466931 ale upewnij się u sprzedawcy - dopytaj czy na pewno ma dolny ciąg.

Gdyby ktoś był zainteresowany, to mam do sprzedania. Zmieniłem na ramę zrobioną przez Karambę. Przy okazji zdejmowania ze starej ramy osprzętu odkryłem małe pęknięcie, ale już naprawione: https://www.olx.pl/d/oferta/rama-stalowa-cr-mo-on-one-29-rozmiar-21-cali-CID767-ID10C8Pd.html?bs=olx_pro_listing

Czyli koniec tematu

Ciekawa historia..... A jak to zrobił? W jaki sposób usunął tłumienie odbicia? Wyjął kartridż, wylał z niego olej czy jak?

Wylałem z niego ok 30-35 ml oleju, bo wydaje mi się, że nie zleciał z górnej części (tej grubszej). Ponadto gdyby olej wylatywał dołem, to albo by wyciekał dołem z goleni, albo by się tam zbierał a niczego takiego nie zaobserwowałem i tłumik po ubytku oleju pracowałby nierówno. Pojeździmy i zobaczymy. Tak jak pisałem wcześniej był u ciebie i ty tak jak mi napisałeś w książce serwisowej były wymienione tuleje ślizgowe. Ze względu na kiepską pracę i utwardzanie się przy niskich temperaturach w okolicy plus 10 stopni nawet, po kilku miesiącach wysłałem go do serwisu do eurobike i tam też odpisali mi, że wymienili tuleje ślizgowe, ponadto napisali mi, że przeprowadzili pełny serwis z wymianą oleju w kartridżu. Nie wiem co kto robił przy tym widelcu tak naprawdę? Ale to jak pracował dotychczas a teraz po moim serwisie to niebo a ziemia. Nie mam zamiaru tu nikomu robić negatywnego PR, ale pisze po prostu jak było. Jedyne co mnie zastanawia to ten olej w kartridżu. Pożyjemy zobaczymy. Dodam tylko, że ten amortyzator nie był katowany. Można powiedzieć używany rekreacyjnie, żadne zawody czy temu podobne jazdy. Sporo czasu przeleżał w kartonie zanim od początku go zamontowałem w rowerze. Łącznie jak ma go od 3 lat to połowę czasu nie był używany. W górach nigdy nie był, więc nie dostał przysłowiowo w d...pę . Co do stukania to nie stuka. I chodzi płynnie.

Wniosków nasuwa się kilka, albo jest coś nie tak z tym tłumikiem, albo popsułem go przy rozbieraniu. Tyle, że ja go nie rozebrałem całego na części a jedynie rozkręciłem na dwie części - górna z czarnym korkiem i dolną z tłokiem. Potem skręciłem. Kolejne rozebranie polegało na odkręceniu czarnego, górnego korka i wyjęciu go wraz z tą częścią odpowiedzialną za regulację dobicia, z niebieskim pokrętłem i dolną z tłokiem i regulacją odbicia. Pewnie dobry serwis zajmujący się amortyzatorami by sobie z tym poradził?

W wolnej chwili sprawdzę te parametry o ile podane są na opakowaniu. Ja lałem Motula. Niestety ale na opakowaniu nie ma takich danych szczegółowych na temat tego oleju. Na stronach netu też nie mogę tego namierzyć. Nie bardzo wiem gdzie tego szukać?

W wolnej chwili sprawdzę te parametry o ile podane są na opakowaniu. Ja lałem Motula.

Trudno mi odpowiedzieć jaki to kartridż? Model widelca Axon RL RC seria TK00734851. Musiałbym wymontować cały kartridż i zrobić zdjęcie naklejki. Chyba, że w jakiś inny sposób to zidentyfikować? Co do oleju 15 WT, to nie wiem co poradzić ale przy mniejszej lepkości nie ma tłumienia powrotu. Biorąc pod uwagę moją jazdę i teren w jakim jeżdżę może nie będzie aż tak gorąco :)

Dokumosa, nie wiem co mam odpowiedzieć? Testowałem tłumik zaraz po wyjęciu przed pierwszą wymianą oleju. Jego praca była taka sama jak po drugim zalaniu już odpowiednią ilością oleju. Pierwszym razem źle rozkręciłem i nie zalałem odpowiedniej ilości oleju o lepkości 2,5WT. Drugie zalanie odbyło się już po odkręceniu czarnego kapa. Praca zarówno przez pierwszą próbą, zaraz po wyjęciu i po drugim zalaniu była identyczna. Jak miałbym to opisać, to płynna równomierna próbowałem na skrajnych ustawieniach zarówno tłumienia odbicia i kompresji. Tłumienie odbicia działało dość mocno, tak, że praktycznie nie mogłem wcisnąć tłoka. Odbicie ustawione na maksa przy 2,5 było odczuwalne ale nie powalające. I było widać różnicę przy ustawieniu skrajnym odbicia. Po włożeniu do widelca tłumika przy 2,5 i skręceniu odbicia na maksa praktycznie tego tłumienia nie było, tak samo jak przed rozbieraniem tłumika. Tak jakby od nowości było takie kiepskie. Albo gdzieś w trakcie użytkowania od 2021 roku coś się w nim skiepściło. Ale przez to, że widelec nie pracował płynnie tłumienie było cierne bierne. Teraz dopiero po serwisie całego widelca (czyszczenie ślizgów, goleni tłoka i komory powietrznej itp.) amortyzator zaczął działać płynnie. Właściwie to olej w tłumiku wymieniałem 4 razy. Ostatecznie przy oleju 15WT działa fajnie i czuć regulację tłumienia. Sprawdzając tłumik przed włożeniem do widelca czuć, że tłumienie jest i na skrajnych położeniach pokrętła widać wyraźną różnicę. Przy rozbieraniu a w zasadzie rozkręcaniu do zalania nie rozbebeszałem tłumika na części pierwsze, nic z niego nie wyjmowałem, poza rurką z górnym kapem do tłumienia kompresji. Dół cały wraz z tłokiem i iglicą idącą w popychaczu tłoka nic z tego nie wyciągałem. Zauważyłem też, że tłumik po zlaniu już odpowiednią ilością oleju działa płynnie przez całą długość. Chyba że coś robię źle i jest jakiś patent na odpowietrzanie tłumika i ja czegoś nie zauważam? Nie mam dwóch lewych rąk do takich robótek, ale może coś istotnego pomijam. Jeśli możesz, to napisz proszę.