safian

To wszystko przez ten nick! Tu jest chyba wszystko wyjaśnione: [Lidl] oferta rowerowa - Forum Rowerowe - doświadczenia, rowery, dyskusje sklepy rowerowe, giełda rowerowa - strona 62 na moim kasku sprzed 2, czy 3 'lidlów' (te bez lampki jeszcze)były dane Germańskie, tu są z nieco bardziej odległych krajów Abstrahując od tego, kto je robi miałem ten (ten nowy, stary w sumie też )kask w rękach i na głowie i leży inaczej niż stare Cratoni, ten nowy co przymierzałem nie leżał dobrze na mojej głowie, aczkolwiek na innej może być ok. Za to IMO był ładniejszy, ładniej wykonany W każdym razie na pewno do tych 80 zł nie kupi się nic lepszego W każdym razie czekam teraz na S-Worksa MT, jak przyjdzie to napiszę kilka słów :>

Prawdę powie, ale jak zwykle - nie do końca Te nowe kaski lidlowe już nie są chyba robione przez Cratoni, niemniej warto je kupić.

Miałem giętą tak szeroką, teraz na prostej 580 z rogami jak dla mnie było znacznie wygodniej, tylko teraz nie mam rogów - to jest jedyny powód planowanej zmiany, chociaż nie wiem, może jeszcze się przekonam do ich braku i nie wymienię kiery

Nie, 660 to na 100% będzie za dużo, chodzi mi po prostu u więcej miejsca 'montażowego' na kokpicie, w Boplighcie dość szybko zaczyna się pogrubienie, przez co można coś zamontować na 17-18 cm, potrzeba mi ze 20-21, więc 620 to max

U mnie to ~12 +- 1 mm Tochę namotałem w rozpisce z wagami śrub, te od tarcz źle wpisałem, powinno być 1,5 g lżej Ale dokładnie to sprawdzę 'przy okazji' EDIT: Będą nowe 'stare' pedały - kupiłem używki (ponoć po 100km)Cranki Eggbeatery C, obecne Candy mają już luzy, do tego zjechane bloki i takie tam... W każdym razie będzie ~20 g lżej. Do tego zdjąłem telewizorki (kolejne 24 g mniej), wrzuciłem klamki po drugiej stronie obejm manetek - klamki są pod dziwnym kątem w porównaniu z manetkami, ale po kilku jazdach na trenażerze jest ok, chociaż manetka od dampera przesunęła się o szerokość obejm klamki do wewnątrz i jest trochę za daleko, ale chyba nie stanowi to większego problemu Dodatkowo stwierdzam, że szersza kierownica jest niezbędna, więc będzie trzeba coś znaleźć

Widziałem to siodło po ~roku użytkowania i kolor biały jest jak nowy - takie 'śliskie' pokrycie praktycznie się nie brudzi, jedynie czerwony pasek z boku starł się trochę (pewnie od wycierania udem)i u mnie z prętów jakimś cudem znika napis 'reinforce', ale poza tym jest jak nowe SLR pracuje bardzo ładnie, do tego jest dość miękkie - jak dla mnie bardzo wygodne. Dziura? Dziura jak dziura, może być

Nie lepiej jednak najpierw hample wymienić i jeździć sezon na czymś lepszym niż J3? Napisz coś o pedałach, jak się sprawują? Długo je masz?

Ehh, gdyby to rower sam jechał w maratonie to faktycznie zajechałby dość wysoko, ale niestety jestem jeszcze ja - spowalniacz roweru Co do ergonomii manetki to nie narzekam, o tyle dobrze, że gdyby była naciskana w dół to mógłby być kłopot z manetkami a tak jest ok i w sumie dość wygodnie

Tak jak napisałem wyżej - działa to dobrze, wcześniej miałem Deore M591 i też sobie radziła z tą kasetą. Chyba, że chcesz zmieniać przerzutkę, to chyba jednak lepiej kupić GS

Hym, z przodu łańcuch ładnie przeskakuje przy zmianie biegów, z tyłu jakkolwiek bym nie regulował są jakieś drobne problemy z precyzją działania (zwykle przy zrzucaniu na mniejsze 'nie widzi' koronki 12T), ale na pozostałych koronkach działa bardzo ładnie. A z przodu łańcuch nie przeskakuje na żadnym przełożeniu z tyłu, nawet na największych skosach (-:

Heh, gripy KCNC to jest totalna porażka - twarde i wąskie, jedynie wagą nadrabiają. ESI są mięciutkie, szersze no i jak dla mnie bardzo wygodne a dłoń dosłownie się do nich przykleja. Do telewizorków jestem jakoś przyzwyczajony - tak, wiem, że są niepraktyczne, ale co ja poradzę, że często mi się przydają? Zdjąłem kiedyś na próbę, ale nie umiałem się przyzwyczaić Co do kierownicy to jest biała, ponieważ miał być biały widelec, ale wyszło jak wyszło, przynajmniej do gripów pasuje

Nie wiem, nie jeździłem ze względu na brak zimowych ciuszków, trzeba będzie coś kupić, na razie zarzucę trenażerowe koło i pokręcę w domu oczekując ocieplenia :< A śrubki, podkładki to właśnie pro-bolt @DOWN: Tak, przewody nieco za długie - nie skracałem jeszcze hamulcowych, trzeba będzie się tym zająć.

W ogóle nie używam bidonu - z bukłakiem w plecaku jeżdżę

To nie pytania są głupie, tylko odpowiedzi Ogólnie rama ma nieco dziwne mocowanie pancerzy - na takie zaciski skręcane śrubami - 2 dolne zaciski mają dłuższe śruby (i ich rozstaw jest chyba taki jak śruby w koszykach), więc pewnie na nie przykręca się koszyk. Bidonu nie używam, więc raczej nie będzie mi dane sprawdzić Tu widać o co chodzi: https://picasaweb.google.com/115233948561389521694/Rower2#5697876045729921906

Dotarte, może tarcze są trochę tłuste, czy coś, nawet zblokowanie tylnego koła nie przychodzi z łatwością, więc coś jest nie tak. Zamiana miejsca nie jest niestety możliwa, próbowałem. Klamka ma to zgrubienie na śrubę z miejscu pomiędzy kierownicą a obejmą i niestety się nie mieści, musiałbym albo ustawić manetki pionowo, albo klamki poziomo - nie da rady :/ Opony? Przed zakupem czytałem testy i opinie o wszystkim - NN jest bardzo lekki, zapewnia dobrą przyczepność i bajecznie łatwo go uszczelnić. Saguaro z tyłu na pewno wolniej się zużyje niż zużyłby się NN z tyłu, do tego jest dość szybka no i nie jest tak łatwo, jak w przypadku NN, ale też da się uszczelnić bez kompresora Chociaż na oponach dużo nie przejeździłem (jak pisałem wyżej - od momentu wyrzucenia dętek wcale). A wygląd... cóż, o gustach się nie dyskutuje, najważniejsze, że mi się podoba Nie przepadam za kolorowymi wodotryskami (była tu na forum kiedyś taka Merida - FLX chyba - zielono-niebiesko-czarno-srebrna), dlatego jest jak jest

Cześć, z dumą prezentuję mojego nowego składaka na aluminiowo-carbonowej ramie Merida 96. Rower złożony z myślą o jeździe po Mazowieckich terenach, maratonach i kilka razy w roku w górach, po kilku jazdach stwierdzam, że nadaje się do tego świetnie, zawieszenie ramy pracuje bardzo ładnie, chociaż nie jest super czułe to prawie nie buja, konstrukcja zawieszenia i sztywność to chyba największe zalety tej ramy, czego niestety nie można powiedzieć o jej wadze i jakości lakieru. W zasadzie dużo jeszcze nie jeździłem (po pozbyciu się dętek w ogóle), ale jest ok - oba amortyzatory ładnie pracują, chociaż fox ma tendencję do zapadania przy hamowaniu, ale w porównaniu do starego roweru (Rockrider 5.2) to niebo a ziemia, szczególnie jeżdżąc po tych samych trasach czuć ogromną różnicę. Do tego siodło, które jest jak na razie bardzo wygodne i idealnie pasuje wizualnie do ramy - wygląda niczym OEM Kolejny mankamentem wydają mi się hamulce - chociaż to moje pierwsze tarczówki to nie są super mocne na klockach i tarczach Formuli, mam nadzieję, że planowana wymiana klocków i być może tarcz coś pomoże. Do wymiany prawdopodobnie polecą jeszcze pedały - najpewniej kolejne Cranki, obecne po ~6 kkm mają już dość spore luzy na skrzydełkach no i niestety czasem zdarza się, że wypinają się. Możliwe, że wymienię również kierownicę - ta nie jest zła, szczególnie za przy takiej cenie i wadze, jednak stare gripy były węższe, ESI są szersze od innych, do tego klamki Formuli są długie no i zabrakło na kokpicie miejsca na rogi bez których jak na razie jeździ mi się dość dziwnie i o ile się nie przyzwyczaję to pewnie kupię jakąś prostą carbonową kierę 620. Planowałem jeszcze wymienić albo całe stery (chociaż średnio teraz mi się widzi rozkładanie sprzętu...), albo chociaż ten cholerny 2.5 cm stożek, który jest ciężki, brzydki i wysoki. Nie zastąpię go zwykłą podkładką ze względu na uszczelnienie, dlatego trzeba poszukać podkładki od innych Orbitów SPECYFIKACJA: Bar Plugs: (Korki) ESI - 4 g Bottom Bracket: (Suport) - Shimano SM-BB70 - 76 g Brake (Front): (Hamulec przedni) - Formula ORO K18 - 234,5 g -Rotor: (Front): (Tarcza prz.) - Formula 160mm + śruby - 95 g Brake (Rear): (Hamulec tylny) - Formula ORO K18 - 250 g -Rotor: (Front): (Tarcza tyl.) - Formula 160mm + śruby - 95 g -Rear Adapter: (Adapter tyl.) - IS>PM 160mm - 33,5 g Cables: (Pancerze i linki) - Niro / Jagwire / KCNC - 80 g Cassette: (Kaseta) - Shimano SLX HG-80 11-28 9sp - 227 g Chain: (Łańcuch) - Shimano Deore XT HG-92 9sp - 268 g Crankset: (Korby) - Shimano SLX FC M660 - 790,8 g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Shimano Deore XT M761A - 166,8 g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano Deore XT M772 SGS - 221,6 g Fork: (Widelec) - Fox F100 RL O/B - 1555 g Frame: (Rama) - Merida Ninety-Six 3000-D 18" - 2613,9 g Grips: (Gripy) - ESI Grips Racer's Edge - 38 g Handlebar: (Kierownica) - Boplight Team XL 580mm - 165 g Headset: (Stery) - FSA Orbit ZS-3 - 80 g Pedals: (Pedały) - Crank Bross Candy C - 305 g Rear Shock: (Damper) - DT M210 + manetka - 265,7 g Seat: (Siodło) - Selle Italia SLX XC Gel Flow - 174 g Seatpost: (Sztyca) - Bontrager XXX Lite - 185 g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) - Merida - 26,3 g Shifters: (Manetki) - Shimano Deore XT M770 - 251,4 g Spacers: (Podkładki pod mostek) - FSA + New Ultimate Carbon - 31,8 g Starnut: (Gwiazdka) - FSA - 9 g Stem: (Mostek) - New Ultimate - 104 g Tire (Front): (Opona przednia) - Shwalbe Nobby Nic 2.1 Evo - 483 g Tire (Rear): (Opona tylna) - Geax Saguaro 2.0 - 551 g Top Cap: (Top cap) - KCNC - 7 g Tubes: (Dętki) - Stan No Tubes - 135 g Wheel Front: (Koło przednie) - 708 g -Hub: (Piasta) - Novatec D711SB - 140 g -Rim: (Obręcz) - ZTR Olympic - 365 g -Spokes: (Szprychy) - Sapim D-Light (32) - 155 g -Nipples: (Nyple) - Pillar - 11 g -Skewer: (Zacisk koła) - Dartmoor Bolt-on -31 g -Rim tape: (Opaska) Caffe Tubeless yellow - 6 g Wheel Rear: (Koło tylne) - 849 g -Hub: (Piasta) - Novatec D712SB - 273 g -Rim: (Obręcz) - ZTR Olympic - 367 g -Spokes: (Szprychy) - Sapim D-Light (32) - 155 g -Nipples: (Nyple) - Pillar - 12 g -Skewer: (Zacisk koła) - Dartmoor Bolt-on -36 g -Rim tape: (Opaska) - Caffe Tubeless yellow - 6 g Total: 11079,3 g Cóż, jak widać waga nie powala głównie ze względu na wagę ramy, na full carbonie spokojnie byłoby 10 kg, jednak jak na razie wydaje mi się, że 11 kg jest w pełni satysfakcjonujące i nie mam takiego parcia na wagę Wagi niektórych elementów podane są dość dokładnie, ponieważ wagę jubilerską nabyłem dopiero przy kupnie śrubek alu i Ti a nie chciało mi się już wszystkiego ważyć jeszcze raz, w każdym razie wagi mogą się różnić od tych, które są na mojej picasie - sprzęt głównie odchudzony przez zmianę śrubek Więcej zdjęć roweru znajduje się pod adresem: Picasa Web Albums - Adam Safiański - Rower 2 A zdjęcia części na wadze tu: Picasa Web Albums - Adam Safiański - Części na wadze Zapraszam do oceniania i komentowania ZDJĘCIA

Czyli w zasadzie 1 osoba zadecydowała