safian
-
Liczba zawartości
6 677 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez safian
-
Chcesz Tubeless, czy Tubeless Ready? Jeżeli masz na myśli TLR to bez problemu uszczelnisz większość normalnych opon i będzie to dobrze działało. Jeżeli chcesz Tubeless, czyli opcję bez mleka to przydałaby się opona dedykowana do tubeless (w zwykłej będzie uciekało powietrze przez ranty) - jest wersja Race Kinga UST i takiej byś tu potrzebował.
-
foto, foto, foto, foto, foto, foto
-
Umh, ale do jakiej dyscypliny te obręcze? Do XC? Jaki budżet konkretnie? Może ZTR Arch EX ew. bardziej do enduro ZTR Flow EX
-
Tylko pytanie czy nie lepiej poczekać trochę na nowe Looki S-Track? Najniższy model ~100$ i ~290 g, zapowiadają się ciekawie, ewentulanie za ~150 zł wymienisz osie na tytan i będziesz te 60 g do przodu XTRy 980 sobie odpuść, jeżeli już to 970. W tych nowych dosłownie wszyscy narzekają na szybkie zużycie łożysk (kwestia kilku miesięcy). Cranki... 3 mój sezon z tymi pedałami i 3. para, w poprzednich modelach pękły mi 2 sprężyny i zrobiły się koszmarne luzy. Do tego bloki zużywają się dość szybko, nie wiem jak te nowe jeżeli chodzi o wytrzymałość, ale ja jednak z nich zrezygnuję chyba na rzecz wspomnianych S-Tracków
-
Trochę offtopu wywaliłem - Panowie, konkretna dyskusja poparta argumentami... Hmm, porównujesz jakieś powiedzmy 100 kg (rower + rowerzysta) z samochodem, który waży 10, czy 15x więcej i nierzadko jeździ >100 kmph, więc chyba takie porównanie nie ma sensu, nie sądzisz? Hmm, wzrośnie efektywność hamowania? W większości przypadków i tak przy nagłym hamowaniu amortyzator się zapadnie i usztywni, więc jakoś nie za bardzo widzę pozytywny wpływ na poprawę bezpieczeństwa. Full do miasta nie ma sensu, zbędna waga, zbędne części, zbędne wydatki. Z resztą jakoś zdecydowana większość ścigantów (mam na myśli XC, czy maratony) jeździ na HT, gdzie raczej jeżdżą w trudniejszych warunkach niż miasto i jakoś dają radę Jakbym składał coś tylko na miasto to raczej tak jak Tobo (o ile koniecznie chcesz ramę MTB) - sztywny widelec, rama sztywna, ewentualnie jakieś nieco szersze kapcie. Ile masz skoku, że Twój damper wybiera kocie łby? Bo generalnie od wybierania takich drobnostek są właśnie opony i odpowiednie ciśnienie. Chyba, że Twój full wybiera kocie łby i krawężniki, ale w terenie przy każdej większej przeszkodzie dobija :x A żeby nie było, że próbuję wcisnąć to co mam na siłę. Jedyny mój rower to full, żeby dojechać w teren czasem trzeba pokonać te 10-20 km i jakoś nie wyobrażam sobie, żebym jechał te 20 km z odblokowanym damperem, bezsens...
-
http://www.mtbr.com/cat/brakes/disc-brake-system/avid/xx/prd_448741_1507crx.aspx Chyba nic więcej w temacie nie trzeba
-
Wczoraj pękła kolejna śruba w korbie - 4 śruby od Vincere zamówione (miały być dziś, co zabawne wziąłem odbiór osobisty, dostałem e-maila, że mogę odebrać, 2 godziny później pojechałem - w sklepie nikogo, więc dzwonię. Przez tel. dowiaduję się, że śrubki zostały wysłane (na ich koszt) z powodu przeprowadzki, czy coś. Trochę lipa, bo w weekend nie pojeżdżę, nieważne ), może tak szybko ich nie popsuję. Dziś z racji baaaardzo dokładnego czyszczenia roweru zrobiłem fotki bębenka - przejechane ok 6000 km z kasetą SLX (czyli zębatki 3 + 2 + 4 x 1) https://lh6.googleus...40/IMAG0580.jpg https://lh5.googleus...40/IMAG0581.jpg https://lh5.googleus...40/IMAG0582.jpg Jak dla mnie jest całkiem nieźle - wcześniej wspominałem, że dokręcam kasetę znacznie ponad zalecany moment, jak widać daje to efekty, bo nacięcia się nie pogłębiają
-
Czas nieco odkurzyć temat Tydzień temu udało mi się zerwać w korbie 3 śruby (za mocna noga no i pękło ), w każdym razie aktualnie wkręcone mam 2 kominy KCNC ze śrubami Shimano i Śrubę KCNC z kominem Shimano, nieco dziwnie, ale inaczej się nie da i jakoś na razie będę zmuszony tak jeździć do końca sezonu. Tak więc na przyszły sezon na pewno do wymiany śruby w korbie. Oprócz tego do wymiany lecą też pancerze Niro, które niezbyt się sprawdziły, są bardzo giętkie, łatwo się załamują i oprócz wagi nie mają żadnych zalet, przerzutka działa wyjątkowo nieprecyzyjnie, będzie trzeba zrobić chyba inwestycje w jakieś koraliki. Ostatnio zastanawiam się też na zmianą pedałów... niestety. Cranki nie są wytrzymałe (3. mój sezon i 3. ubijaki), spróbuję zmienić jeszcze bloki, może to coś pomoże jak nie to nieco z bólem przejdę na system SPD. Do wymiany leci prawdopodobnie również środkowa zębatka w korbie - obecna jest już nieco skrzywiona i lubi zaciągać łańcuch. Klocki EBC sprawują się całkiem przyzwoicie - zrobione na nich dokładnie 1400 km i zużycie jest naprawdę małe, może 1/4, albo mniej, także EBC Gold powinny spokojnie wystarczyć na cały sezon, jeżeli chodzi o siłę to nadal wydaje mi się minimalnie mniejsza niż w klockach fabrycznych, aczkolwiek nadal nie kładę drugiego palca na klamce, więc jest ok No i to chyba tyle nowości, w sumie nic strasznego z rowerem się nie działo, pod koniec sezonu postaram się napisać coś więcej o użytkowaniu sprzętu przez cały rok
-
Sygnał jest tam kodowany?
-
No cóż, różnie to bywa, akurat ja u Formickiego nieco częściej kupuję, więc... W każdym razie wracając do tematu BS: zamówiłem u nich tylko okulary Accenta i nawet wysłali sprawnie, szybko, nie pomylili się co do koloru oprawek. Do tego pierwszy raz korzystałem z e-przesyłki (kosztuje 7.50, więc dość tanio - generalnie polega to na tym, że listonosz nie przyniesie paczki, tylko dostajesz SMSa z powiadomieniem, że przesyłka do odebrania i trzeba pofatygować się na pocztę, wychodzi sporo taniej a listonosz i tak zwykle awizo zostawia), nie mam żadnych zastrzeżeń co do tego sposobu dostawy, jeśli nadal będą takie różnice w cenie e-przesyłki i zwykłego poleconego to zostanę przy tym )
-
Pisz, akurat u niego mi zwykle się udaje coś stargować, ale trzeba pisać, my Ci nie pomożemy za dużo, może posezonowo BS też da Ci rabat, nie wiemy )
-
Możliwość zawsze jest, aczkolwiek niedawno pytałem o możliwość obniżki ceny na produkty Shimano (kaseta, łańcuchy) i dowiedziałem się, że w ogóle nie udzielają zniżek na SH, za to zgodzili się na darmową wysyłkę, akurat wtedy napisałem też do Formickiego, dał mi jakąś zniżkę i wyszło minimalnie taniej
-
Zapewne DOT 4, przy odpowietrzniku powinna być informacja.
-
[konserwacja] czyszczenie łańcucha - sposoby
safian odpowiedział pawel1315 → na temat → Naprawa i konserwacja roweru - zrób to sam
Dobra, 20 postów poleciało, panowie, kurna, zobaczcie na pierwszego posta i zastanówcie się, czy jest tam pytanie "CZY smarować łańcuch" czy może jednak "CZYM smarowac"... -
[Warszawa] skradziono Cube LTD grey metal red 2012 i Mbike Rose
safian odpowiedział Maila1q2w → na temat → Skradzione
Dobra, koniec Panowie. Jeżeli będzie jakiś ciekawy powód do otwarcia tematu to proszę o PW. -
Cóż, pozostaje mieć nadzieję, do mnie też się nie odezwali, chociaż dostali e-maila i telefon Co do klocków... hmm... tak mi się wydaje, na ebayu gość chyba pisał o organikach, sam już nie wiem... ;P
-
Jest ok Oponę wysłałem chyba w ostatni poniedziałek, dziś, czyli we środę przyjechał kurier... W środku pudełka Nobby Nic w pudełku, więc jest ok. Po oględzinach stwierdziłem, że zamiast 2.1 przysłali 2.25, zamiast TLR przysłali UST, ale cóż, opona i tak miała iść na sprzedaż, więc stratny na tym na pewno nie będę, cieszę się, że przynajmniej przysłali nową oponę a nie odesłali starą EBC chyba się już dotarły - siła nie jest jakaś kosmiczna, nieco mniejsza, albo podobna do oryginałów Formuli, hamowanie jednym palcem bezproblemowe, więc jest ok. Swoją drogą chyba wcześniej nie doceniłem Saguaro z tyłu - ta opona genialnie idzie po piachu co ostatnio zauważyłem na maratonie, w miejscach, gdzie ludzie się zakopywali ja zrzucałem łańcuch i bez większych kłopotów przejeżdżałem nawet bez tańczenia
-
No skoro tylko waga... Pillar Ti (te chyba najlżejsze) Sapim CX Ray DT Revolution
-
Nie to, że się nie sprawdzają, wczoraj jechałem maraton i nie zauważyłem, żeby był problem z hamowaniem, także jak dla mnie jest coraz lepiej, trzeba im dać trochę czasu i tyle Swoją drogą jeden klocek lekko się ukruszył na dolnej krawędzi
-
Planuję to dobre określenie, bo jak na razie Nobby Nic nadal leży na półce i czeka na wysyłkę, jakoś nie mam czasu się tym zająć. Swoją drogą klocki EBC się docierają (niestety jak wspomniałem wcześniej ze względu na ukształtowanie okolicy trochę to trwa), ale spokojnie mogę hamować jednym palcem, więc źle już nie jest, aczkolwiek nadal nie jest to taka moc jak klocków fabrycznych. Dopiero przejechałem na tych EBC ze 150 km, więc dam im jeszcze drugie tyle na dotarcie i wtedy coś napiszę więcej
-
Post pod postem, ale co tam... Opony Schwalbe jeszcze nie wysłałem, zabieram się i zabieram, może jutro wyślę, z przodu dalej kręci się IRC Mythos, podtrzymuję dotychczasowe zdanie - super oponka Hamulce dostały nowe klocki, zamiast fabrycznych Formuli wsadziłem EBC Gold na przód i tył. Z ich wymianą było nieco problemów, trzeba było czyścić tłoczki, w międzyczasie odpowietrzać hample i takie tam... po dość długiej batalii udało się je wsadzić na miejsce i wyregulować z czego jestem zadowolony. Niestety jak na razie mniej zadowolony jestem z ich siły, w tym momencie hamują zdecydowanie słabiej od Formuli, które były naprawdę bardzo mocne. Być może na tarczę dostała się kropelka DOTa (chociaż odtłuszczałem, ale...), z pewnością muszą się także dotrzeć, chociaż czytałem opinie, że EBC są mocne już od początku, no ale nic, zobaczymy... Jak na razie przejechałem na nich ~100 km, siła powoli wzrasta, ale cóż, mieszkam w płaskiej Warszawie i dotarcie klocków musi potrwać, dam znać jak się dotrą
-
@EpicPoznan to to ja wiem, rant chyba faktycznie jest uszkodzony, napisałem do Formickiego (standardowo e-mail co godzinę do czasu aż nie odpowie, inaczej się nie da ), zobaczymy, na LB chyba ktoś miał podobne problemy ze Schwalbe, więc może uda się to na gwarancji załatwić, wtedy sprzedałbym tę oponę w cholerę, kupiłbym Geaxa Mezcala 1.9 na tył a na przód Saguaro, byłoby ciekawie Jak na razie na przód wrzuciłem starego, dobrego IRCa Mythosa z dętką, opona siedzi idealnie równo
-
Hej, dawno nie pisałem nic ciekawego (w zasadzie nie wiem, czy kiedykolwiek pisałem, ale...) Rower jak na razie sprawuje się bardzo dobrze, mam obiekcje co do dampera i tego, że jakkolwiek bym go nie ustawił wykorzystuje 70% skoku, ale oprócz tego jest ok, praktycznie brak większych awarii, oczywiście aż do dziś... Wieczorem, przed wyjściem na rower dopompowałem kółka, w normie, ok 2 - 2.5 atm, jednak rano okazało się, że z przodu jest bicie, aż w końcu po przejechaniu ~50 km na postoju opona strzeliła i spadła z obręczy, trzykrotne próby zakładania dętki zakończone połowicznym sukcesem - opona cały czas ma bardzo duże bicie. W domu opony nie udało się uszczelnić (mimo, że wcześniej praktycznie uszczelniała się bez mleka), aktualnie założyłem dętkę i czekam na samoczynne naprawienie, lecz obawiam się, że to również może zakończyć się fiaskiem. Fotka prezentująca bok opony i uszkodzone miejsce: Fotka jest niewyraźna, aczkolwiek widać dziwne wybrzuszenia przy literach 'BO', jakbym nie próbował, przy użyciu wszystkich możliwych specyfików miejsce to nie chce prawidłowo ułożyć się na obręczy Na oko opona wygląda dobrze, jednak jak widać dobrze nie jest. No i zasadnicze pytania: A) Jakieś magiczne sposoby na osadzenie opony? Mydła, mydlin, uszczelniacza, wyginania i wszystkiego innego możliwego próbowałem > efekt widać powyżej Mam jakąś szansę na reklamację? W sumie takie akcje nie powinny mieć miejsca, uszkodzony rant, czy coś?
-
[9450g] Merida Matts "Whitewater" 2005 by Lumperator
safian odpowiedział Lumperator → na temat → MTB HT
1) Ekhm.... Forum Rowerowe - Największe w Polsce. Rowery, dyskusje, sprzęt, doświadczenia rowerowe 2) Chyba walnąłeś się w sumowaniu o 23 g > powinno być 10409 g 3) W sumie to jedynie wizualnie się przyczepię > siodło i rogi do wymiany ;D 4) Podkładki nad mostkiem są gdzieś wliczone? Tak, lubię się czepiać pierdółek -
No tak, tylko skąd możemy wiedzieć, czy kolega potrzebuje koła pod V-ki, czy pod tarcze, skoro nawet nie napisał z którego roku jest jego rower :s