safian

Spytaj użytkownika @Andrew, może posiada

Za słabo wytarłeś, Rohloff ma to do siebie, że trzeba właśnie dokładnie wytrzeć łańcuch i dawać dość mało samego oleju.

160mm oczywiście, 6 mi słabo działa na klawiaturze

Sprawdzają się. Mam R1 z 2012, byłem kilka razy z nimi w górach, długie zjazdy jak i krótkie i częste dohamowania - tarcze 2x10mm Avid G3CS i nigdy nie było problemu z żadnym przegrzewaniem, czy czymś takim. Kilkanaście maratonów też zaliczonych, w tym kilka błotnistych i większych problemów jeżeli chodzi o hamowanie, czy o używanie (tj. jakieś wycieki i inne takie cuda) nigdy nie doświadczyłem, generalnie jak dla mnie to są bardzo dobre hamulce, ale jak wypadają w porównaniu do XTR niestety nie powiem, wiem natomiast że są mocniejsze od XXów i porównywalne z Magurami MT8 (które swoją drogą też są bardzo fajne). Nigdy nie hamowałem więcej niż 1 palcem Dodam że ważę ca. 75kg i zjeżdżam raczej dużo hamując, od >roku używam klocków EBC Gold, które porażają zarówno siłą jak i wytrzymałością, wcześniej oryginalne klocki - też całkiem dobre

O, nie widziałem tego tematu nigdy W sumie stara fota (chyba jej na forum nie wrzucałem ), więc... A i dołączam do klubu kociarzy o ile są jeszcze wolne miejsca!

Bez różnicy, po smarowaniu i tak czekasz aż smar dostanie się "do środka" łańcucha i wycierasz go z zewnątrz.

1. Wchodzimy na http://techdocs.shimano.com/ 2. Szukamy interesującej nas części (w tym przypadku zamiast BR-810 szukasz klamki BL-810) 3. Wybierasz rysunek techniczny z numerami części 4. Kopiujesz numer części i szukasz go w google. W tym przypadku: https://www.google.pl/search?q=Y-8UL+98010 I mamy: http://www.petracycles.co.uk/shimano-spares-bl-m810-lid-unit-p-21932.html Tadam BTW. Kapa to jest w klamkach szosowych, to co nazywasz kapą to pokrywka zbiorniczka wyrównawczego

Ale na co odpowiedź? Taki urok hamulców tarczowych.

http://www.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=78006 http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/forks-complete-axle-crown-lengths-library-470024.html F100: 470.9mm (Od osi do korony) Rura sterowa nie będzie pasowała, nie jest podany zakres pasujących średnic, tylko średnica rury przy koronie (1,5") oraz na górze (1, 1/8").

Wystarczy sprawdzić w google, z tego co widzę, to Avid faktycznie przestał wypalać laserem i HS1 i jest wybijany, czy tam grawerowany http://www.bikerumor.com/2011/03/15/2012-avid-elixir-brakes-unveiled-lighter-better-easier/ Tu też ładnie widać: http://forums.mtbr.com/general-discussion/got-my-60$-bb7s-832694.html A poza tym to nie dotykaj za bardzo powierzchni roboczej paluchami

No to wyreguluj zacisk, ale nie naciskając klamkę, tylko ręcznie.

Było już tyle razy o tym Brunoxie... Po pierwsze to nie wiem co chcesz smarować na goleniach. Po drugie zamiast przed jazdą to lepiej przy czyszczeniu po jeździe, golenie podczas jazdy powinny być suche. Po trzecie może być, zaszkodzić nie zaszkodzi. Po czwarte czytaj, czytaj, czytaj, dopiero później zadawaj pytania, nie odwrotnie

Mogą być z budowlanego, ale stalowe będą ciężkie Od siebie polecam http://www.vincere.pl/sklep/index.php?p312,sruba-m6x20-s-czarna-lbs-precision-ti-bolts

Można, ale najlepiej użyć 3/3 (Ti/alu), po drugie powinny być niegwintowane pod łbem, Chyba Ashima takie produkuje: http://www.mcsport.pl/pl/srubki-tytanowe-do-tarcz/209-srubki-tytanowe-do-tarcz.html 20 gramów to na tym raczej nie zjedziesz

Oj tam bezsensowny, przyda NAM się

Jak nic wychodzi 12076, zsumuj jeszcze raz.

Jedyny problem z blokada i przestawianiem czegokolwiek innego to z tego co kojarzę możliwość przestawiania tłumienia kompresji w tłumikach RLC, w nowszych (a nawet nie tylko, bo nawet w RL) raczej nie ma fizycznej możliwości przekręcenia czegokolwiek innego niż pokretło blokady

Strona producenta: http://www.hayesdiscbrake.com/brakes/dyno/dyno-sport/ Po prawej na dole masz PDFy z instrukcjami, w tym instrukcja odpowietrzania - wszystko jest tam wyjaśnione.

Nie do końca rozumiem o co Ci chodzi. http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=64 Jak widać ten fox występuje w dwóch wersjach: 5.5-4.3 in./140-110mm 5.9-4.7 in./150-120mm A że ktoś tak napisał... no cóz.

Robiąc 1000 km rocznie w suchych warunkach i dbając tak ogólnie o widelec (w zasadzie to się ogranicza do utrzymywania czystości na goleniach górnych) to nie sądzę, żeby przez najbliższe 5 lat był potrzebny serwis

Możecie jechać na Olszynkę zrobić foty nowego Newaga 222M, chętnie obejrzę

Pytanie jakie masz priorytety. generalnie zamknięty tłumik będzie gorszy jeżeli chodzi o serwis, inaczej też on pracuje, teoretycznie nie jest on tak liniowy jak OB, jednak ja jakoś mocno tego nie odczułem. Jak dla mnie OB i Fit pracuje ok, najlepiej samemu się przejechać na obu

Litr oleju? Panie, jakbym ja miał tyle to zużyłbym go w ok 15-20 lat, 100 ml Rohloffa męczę od ponad 2 lat w 2 rowerach i jakoś nie mogę go dokończyć

U siebie niedawno też zalewałem od dołu, też blokada nie działała i odbijał tak jakoś marnie. Pojeździłem trochę i mu przeszło - olej dopłynął tam gdzie powinien i teraz działa dobrze

Tak w ogóle to jaki rozmiar tej opony? To też jest istotna informacja. Ja do 2.0 a nawet do NN 2.25 26" nie lałem nigdy więcej niż 80 ml - nigdy też nie miałem problemu z przebiciem i nieuszczelnieniem. Tyle że tak jak Nabiał pisze - wlewasz 80 ml i po 2 miesiącach trzeba sprawdzić/dolać, wlejesz więcej - robisz to rzadziej.