safian

Zdecydowanie OG-Evkin jest warta polecenia, zrobiłem na tej: OG-EVKIN HB-011 z 30-40 tys. km. Bardzo sztywna, dość lekka (420mm waży realnie 207g) i tania. Toseek to dużo niższy poziom i raczej odradzam.

A odpowiadając dokładnie na pytanie to tabelki kompatybilności znajdziesz na stronie Shimano, dość łatwo znaleźć w google https://productinfo.shimano.com/#/archive

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Stary, daj już spokój z tego typu postami, tematami, filmikami, to jest forum rowerowe. Nie każdy ma tu ochotę przychodzić i czytać o polityce, czy wojnie. Już i tak pełno tego w innych miejscach.

To są według Ciebie te wyzwiska, czy o co chodzi? W temacie obrażania Twojej wiary to podejrzewam, że chodzi Ci o to: Czyli dwa komentarze, gdzie w zasadzie żaden jakoś konkretnie nikogo nie obraża. Chyba jesteś troszkę przewrażliwiony...

Wypadałoby jeszcze napisać jaki to zegarek Po BT i ANT+ tak samo działa? Garmin Connect nie jest potrzebny. W Fenixie 7: Menu > Zdrowie i dobre samopoczucie > Tętno > Transmituj > Start fēnix Seria 6 Pro Owners Manual - Przesyłanie danych tętna podczas aktywności (garmin.com)

Zacznij od przeczytania co producent pisze o działaniu tokenów. Zmniejszają one jedynie objętość komory powietrznej, skok się nie zmienia. Poza tym skok amortyzatora nie definiuje jego progresji. What are RockShox Bottomless Tokens? – RockShox FAQ Will installing Bottomless Tokens change the travel of my RockShox fork? – RockShox FAQ

Nie wypełnisz, bo temat ma prawie rok a sama ankieta już nie działa.

10 Nm to dość mało. Chociażby śruby korby HTII wymagają 12-14 Nm, u mnie np. zintegrowane jarzmo sztycy to 10-12 Nm, jarzmo siodełka podobnie 10-12 Nm. Oczywiście zależy od roweru i komponentów, niemniej polecałbym patrzeć na coś z odrobinę większym zakresem w okolicy min. 15 Nm Do grubszych zadań typu kaseta, tarcze CL, korby Rotora, czy skręcany Suport pressfit gdzie przydaje się zwykle od 20 do 40 Nm używam klucza elektronicznego tego typu. W sumie też całkiem wygodna opcja.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Bezprzewodowo, potrzebny jest moduł EW-WU111, albo inny podobny.

Poza pierdołami typu pokazywanie poziomu baterii, czy ustawianiem SS z licznika to możesz obsługiwać licznik przyciskami z klamkomanetek (chyba wszystkie Ultegra/DA od III gen.). Do obu przycisku możesz ustawić po 3 akcje (na kliknięcie, dwuklik, przytrzymanie). Jest tam kilka opcji do wyboru - przewijanie ekranów, kliknięcie lapa, szybkie przełączenie na mapę, wstrzymanie/kontynuowanie aktywności itp. Przynajmniej jeśli chodzi o Garmina.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Wygrawerowana data produkcji, na Ultegrze jest tak samo Di2 FAQ: - How can I determine a Shimano component manufacturing date? (bettershifting.com)

A z szosą ktoś wbija?

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

No dobra, ale jaki to budżet, do jakiego roweru te koła i do czego Ci one w ogóle?

No przecież cały temat o tym jest, prawda? xD tobo chyba wyczerpał temat, tak więc nie ma co tego ciągnąć.

Sprawdż, czy dolna podkładka sterów nie opiera się za bardzo na ramie. U mnie w chińczyku (i to dobrej jakości) był podobny problem z luzowaniem sterów - po skręceniu i przejechaniu kilkudziesięciu km robił się delikatny luz. Wewnętrzny pierścień dociskający łożysko, który od góry powinien być dociskany przez dolną podkładkę nie był odpowiednio ściśnięty, bo dolna opierała się ona o ramę. Tak jakby łożysko siedziało milimetr za głęboko. Wystarczyło założyć podkładkę pomiędzy ten pierścień a podkładkę i się naprawiło. Coś takiego: Podkładka dystansowa do sterów Dial 911 : Hulajnogi wyczynowe, części i akcesoria – sklep Warszawa | Scootive Na aliexpress znajdziesz za grosze 😛 Jak mocniej dokręcisz top capa (oczywiście przy odkręconym mostku xD) to blokują Ci się stery i nie da się obracać kierą?

Proszę, nie...

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

1. Raczej nie ma co się psuć, ale jak coś to możesz podłączyć do komputera i przez E-Tube odpalić jakąś diagnostykę i ustawienia. Jeżeli masz nadajnik EW-111 to to samo zrobisz przez BT na telefonie. 2. Musisz podać konkretny przykład, bo np. jeżeli kupisz starszą baterię BTR2 zamiast nowszego DN110 to nie będziesz miał Synchronized Shifting. Ale generalnie o ile kable pasują to większość funkcji będzie kompatybilna. Tu masz ładną tabelkę: HM-CC.3.4.3-00-EN.pdf (shimano.com) 3. Główna różnica w komforcie to dużo łatwiejsza regulacja i brak potrzeby robienia jej co jakiś czas. Poza tym to sporo drobnych rzeczy, które nie każdemu są potrzebne - możesz sobie bez problemu zdjąć tylną przerzutkę do transportu, masz dodatkowe przyciski (w przypadku 3. generacji) w klamkomanetkach, masz synchronized shifting. Jeszcze jeżeli chodzi o komfort to przyciski dają słabsze odczucia niż w przypadku grup mechanicznych, czasem praktycznie nie czuć, że się już wcisnęło. Jeżeli chodzi o samo działanie to według mnie największa różnica na plus odczuwalna jest w działaniu przedniej przerzutki. Dobrze wyregulowany mechaniczny tył nie działa jakoś znacząco gorzej niż elektryka.