michalbike

Dzięki, jutro albo nawet jeszcze dziś się za to wezmę

Tak napisałeś jasno Jeszcze tylko dla pewności, górny otwór w lewej goleni, olej wlewam wprost na zawór? I jeszcze ten nieszczęsny smar, gdzie go nałożyć, pod uszczelki czy jak? Na filmikach SRAMa widać, że jakiś smar nakładają w dolne golenie od wewnątrz w pobliżu uszczelek kurzowych, oraz wlewają do środka jakiś czerwony olej, co to ma na celu?

Mam prośbę do Was, przede wszystkim do osób, które robiły serwis Reby (samodzielnie). Lada chwila chciałbym się zabrać do tego, bo już mam 80 godzin wyjeżdżone. Z rozebraniem, myślę nie będzie problemu, ze złożeniem mam nadzieję także. Chciałbym byście tylko określili gdzie i kiedy mam wlewać olej do środka. W jakim momencie oraz do jakiego otworu, że od góry i od dołu to wiem, ale dokładniej bym prosił Zakupiłem też smar Motorex'a Bike Grease. Gdzie mam nałożyć ten smar, w którym miejscu? Prosiłbym o w miarę możliwości szybką odpowiedź, ponieważ widelec chciałbym przeserwisować do piątku 28 czerwca. Z góry dzięki serdeczne.

Te co mam, zamówiłem u jednego z użytkowników naszego szanownego forum Zamawiałem, bo nie wiedziałem ile i jakie są mi dokładnie potrzebne. Jako, że jestem z większego miasta i znam już potrzebne rozmiary oringów, następnym razem wybiorę się do sklepu z uszczelkami i nabędę je tam. Uszczelki te można kupić w sklepie dysponującym asortymentem hydraulicznym, wszelkiego rodzaju wyrobami gumowymi, uszczelniającymi. PS Odnośnie samego oleju jeszcze ma być mineralny, syntetyczny, czy można wlewać oba, mieszając? Ma to znaczenie?

W porządku, a uszczelki olejowe i przeciwkurzowe z gąbkami (ten 6-cio elementowy zestaw serwisowy) często się wymienia, jak to u Was wygląda?

Na swojej Rebie mam już przejechane 60 godzin. W instrukcji zalecają robić przegląd co 50, ale słyszałem, że nie warto robić po tak krótkim okresie. Ludzie rozbierają widelce po ok 100, na czasem nawet po 150 godzinach. Ja chciałbym podejść do tego po ok. 80-90 godzinach. Przeserwisować widelec zamierzam samemu, a aktualnie jestem na etapie zakupu oleju. Poszukuje zamienników i natknąłem się na Alledrogo na oleje Castrola. Są dostępne w butelkach 500ml po (jak dla mnie) niezbyt wysokiej cenie. Coś takiego może być: http://www.allegro.pl/item997645206_castrol_olej_do_amortyzatorow_sae_15w_fork_oil.html ? Kupię dwie butelki, mianowicie 5W i 15W, jak zaleca producent, jednak mam pytanie, czy można mieszać olej mineralny z syntetycznym, czy raczej unikać takiego łączenia? Czy należy w ogóle kupić olej do amortyzatorów czy też może wystarczy olej silnikowy o odpowiedniej lepkości? Wracając do samego serwisu, posiadam komplet kluczy płaskich, imbusy, szczypce do pierścieni Segera, komplet 8 oringów. Czy coś więcej potrzeba do tego zabiegu? Od czego polecilibyście zacząć robociznę? PS Uszczelki przeciwkurzowe, olejowe oraz gąbki co jaki okres wymieniacie? Jeśli macie jakieś linki do filmów, bądź zdjęcia robione podczas rozbierania widelca, proszę, zamieście. Dziękuję bardzo z góry za wszelką pomoc!

Finish Line Cross Country jest na mokre warunki, w zasadzie tylko i wyłącznie. Po suchym można pojeździć, ale raczej tylko asfalcie. Ostatnio miałem okazję przetestować go na piachu. Łapach wszelkiego rodzaju syf oraz pył minutę po tym jak w piach wjechałem. Jeździłem w piachu zarówno zaraz po nasmarowaniu i bardzo dokładnym wytarciu, jak i krótko przed smarowaniem, a więc na resztach oleju między ogniwami - w zasadzie zawsze tak samo się zachowywał. Po wyjechaniu z piaszczystego terenu, potrafi nawet dość szybko się oczyścić, ale jazda w piachu zniechęca momentalnie.

Co sądzicie o White Lightning Clean Ride? Używa ktoś z Was?

Wlewam DOT4 'Organika'.

Jeśli tłoczek to na gwarancję rozumiem, tak, po tak krótkim okresie?

Mam całkiem nowy sprzęt, 2 tygodnie jazdy, niespełna 350km. Avidy od nowości są zapowietrzone i chciałem powietrze z układu wyeliminować. Po tak krótkim czasie miałbym wymieniać tłoczek czy inne elementy?!

Cześć! Byłby ktoś z okolic Poznania (może być dalej, zależy ile komu chciałby się jechać) zaopatrzony wiedzę odnośnie odpowietrzania Avidów Juicy 7? Zrobiłem sobie zestawik do odpowietrzania, samą czynność odpowietrzania wykonywałem 3 razy i nic, przedni hampel pozostał taki jak był pierwotnie (no może minimalnie lepiej), tylny jest znacznie gorszy, klamka po naciśnięciu do pozycji pierwotnej wraca ponad sekundę! Byłbym wdzięczny za jakikolwiek odzew, fajnie jakby ktoś był chętny i pomógł w odpowietrzeniu. Cena w serwisie zniechęca mnie, jestem aktualnie spłukany i szkoda pieniędzy na coś takiego. Nie jestem pewny co do szczelności mojego zestawu, instrukcje odpowietrzania wykonywałem wg PDF-a z Magazynu Rowerowego. Posiadam płyn hamulcowy, brak tylko doświadczenia. Jeśli ktoś się znajdzie oczywiście zapłacę, mam nadzieję, że się dogadamy

OK, dzięki Będę w takim razie poszukiwał ekstrakcyjnej. A w ostateczności może być ON, bądź inna Pb95 ze stacji benzynowej? Nie zaszkodzi to rowerowi? Czy lepiej w ogóle nie zaprzątać sobie tym głowy?

Odświeżę trochę temat, ponieważ mam pytanie odnośnie samego rozpuszczalnika. Chciałbym zaopatrzyć się w jakiś płyn, który przyszłości pozwoli wypłukać mi brud z łańcucha, ewentualnie, bym mógł wymoczyć w nim pojedyncze elementy napędu - kółka przerzutki, kasetę. Zastanawiam się nad większą ilością co by na dłużej starczyło czy taki rozpuszczalnik nitro będzie w porządku? Litr mam za niespełna 4zł, a taki baniak 5 litrowy starczy na kilka sezonów. Zastanawiam się jeszcze nad benzyną ekstrakcyjną, jednak tej nie mogę znaleźć w butelkach >0,5l, a taka buteleczka kosztuj mniej więcej w mojej okolicy 7zł. Niby nie majątek, ale po ostatnich zakupach liczę każdą złotówkę. Tak więc rozpuszczalnik nitro mogę kupować czy zrezygnować? Nie uszkodzi mi podzespołów? Z góry dzięki za pomoc

Rower kupowałem miesiąc temu. Do rozmiaru dochodziłem dość długo. Przede wszystkim przymiarka - bez tego nie podejmuj żadnej decyzji. Wstępnie, podchodząc do sprawy teoretycznie, kierowałem się plikiem .pdf (podany stronę wcześniej) oraz jedną z głównych zasad, a więc wysokość kroku, pomnożona przez odpowiedni współczynnik. Wynik wyszedł mniej więcej taki jak mi pasuje teraz, ale decyzję podjąłem dopiero po przymiarce. Nikt Ci nie poda rozmiaru najbardziej odpowiedniego dla Ciebie, każdy ma różną proporcję jeśli chodzi o wzrost, długość nóg, długość tułowia, rąk - a to wszystko ma ogromny wpływ, na rozmiar.

Miło z Twojej strony, chętnie zobaczę na fotkach Choć brakują mi tylko właśnie te śrubki, bo mam i strzykawki, i wężyki od kroplówki, uszczelki też się znajdą. Hamulce jakie posiadam to Avidy Juicy 7. No ale zaczekajmy do zdjęć

Jestem w trakcie budowania zestawu do odpowietrzania hamulców, brakują mi dwie rzeczy, z czego bez jednej nie zrobię nic. Mianowicie, zjeździłem już pół Poznania po sklepach rowerowych i w żadnym nie mieli na zbyciu śrubek 'baryłkowych'. Za każdym razem proponowali, bym zajrzał w sezonie, bo wtedy na serwis trafiają, stare, zużyte części. No a w sezonie to już na późno, ponieważ hamulce należy odpowietrzyć przed sezonem. No i mam prośbę, pytanie, jako, że mieszkam w dużym mieście, to może znajdzie się osoba, która miałaby na zbyciu dwie sztuki takich śrubek? Za piwko czy inny drobiazg, zawsze można się dogadać PS. W sumie, niekoniecznie musi być to osoba z Poznania, choć tak by było korzystniej, bo uciekają koszty wysyłki. No ale jeśli znajdzie się ktoś uczynny, z nadmiarem, takich gadżetów, to chętnie skorzystam, w końcu wysyłka pocztą, listem, nie należy do ekstremalnych wydatków w porównaniu z oryginalnym zestawem Avid'a

A gdzie można dostać olej Vexol? Podobno jest śmiesznie tani, a więc można by częściej oliwić łańcuch. Jeśli posiadacie, to zarzućcie jakimiś linkami

Może faktycznie tak lepiej Jedna butelka, a trzy, to w cenie będzie różnica. Najwyżej jak jeden nie będzie pasować, to następnym razem wezmę po prostu inny. Dzięki za szybką i konkretną poradę odnośnie smarowania/czyszczenia

Dzięki! Generalnie po przeczytaniu różnych opinii, oraz własności olejów chyba zakupię 3 różne buteleczki (te najmniejsze). Będę miał na każde warunki, w jakich wg założeń przyjdzie mi jeździć oraz starczą, myślę nawet na więcej niż sezon. Będzie to Pedros Road Rage, Pedros Syn Lube oraz chciałbym też wypróbować tego wychwalanego przez większość Rohloff'a Chyba dobry wybór co? A jeszcze takie pytanko, co bym wiedział na przyszłość. Wracam z trzeszczącym napędem i jakie czynności należy wykonać? Przetrzeć czymś łańcuch wystarczy, czy należy go zdjąć, wymoczyć w benzynie (jeśli tak, to jak długo) i następnie nasmarować? Pytam, bo czytałem, że niektórzy zalecają moczyć łańcuch przez noc, a trochę też na czasie by mi zależało. Jeśli wrócę jednego dnia wieczorem i chciałbym następnego dnia rano ruszyć, zdążę łańcuch przygotować do jazdy?

Witam! Chciałbym przed sezonem zaopatrzyć się w jakiś olej/oleje do łańcucha. Najlepiej jakby to były dwa, na warunki ekstremalne, czyli duże błoto, woda itd, oraz na te bardziej suche, asfalt. Co od smaru to już sam może do tego dojdę, na podstawie Waszych wcześniejszych opinii, ale jakiej pojemności buteleczkę/buteleczki kupić? Wstępnie myślę nad Rohloffem, jakimś Pedrosem może, ale ten występuje w butelkach 60/120/350 ml. Na ile Wam starczy taki olej, jak często smarujecie? Chciałbym, by olej starczył mi na sezon, ale z drugiej strony jeśli taka 60 starczy, to po co przepłacać kupując 350, za 4 razy więcej. Z góry dzięki!

Dziękuje Ci bardzo. Jednak posłużyło to za potwierdzenie, że eMka będzie bardziej odpowiednia. I względem wzrostu, i względem wysokości kroku, i względem wysokości siodła - zawsze wychodzi 17". Tak czy siak należy czekać na dostawę towaru, by potwierdzić to praktycznie i zarazem ostatecznie

Chodzi o wymiar X czy Y (rysunek w linku)? Rysunek

Dzięki wielkie Niemiecku i u mnie ni w ząb, ale jakoś sobie poradziłem (prawie). Czy ostatnia kolumna to wysokość przekroku ramy?

Wiem, że kalkulatory to tylko czysta teoria, w końcu kalkulatorów jest kilka, a kolarzy... no nie policzę. Trzeba wsiąść i samemu stwierdzić, jednak rower będę miał okazję przymierzyć dopiero za jakiś czas - kolekcje 2010 zanim na dobre zawitają w sklepach, trochę czasu minie, więc chciałem sprawdzić co taki kalkulator mi zaproponuje. Swoją drogą, macie jakiś kalkulator gdzie dla kolarzy MTB? Znalazłem kilka, ale wszędzie wymiary wyskakują podobne, a więc pod szosę. Pewnie coś źle robię, pomożecie? Korzystałem z tych: http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO http://www.swanseawheelers.co.uk/bikefit.php