Mendoza

Białe są naprawdę git. no no coraz bliżej R1:)

W takiej wersji dobrez wygląda tylko nie wiem czy nie wolałbym biało-carbonowej wersji. Te hamulce są oryginalne czy ktoś wrzucił anode?

Ciekawe jest że inserty wzmacniające końcówki kiery są 2 razy krótsze niż te w race face next i mają 2-3 cm.. Może dlatego są specjalne plugi? Przy okazji zważyłem top cap plus śrubę- 15 gr- coś z tym trzeba zrobic:) Nie wiem co i jak z tym f99 ale chyba mam poprostu jakiegoś anorektyka:) oczywiście 105... hample...waham się...poza tym nie widziałem tych kolorowych

Siema, Dzięki śrubką od chrisa mój f99 waży jetzt 93 gr:) Szał... Przyszedł Duraflite z uk waga pokazała 116 gr. Wykonanie tego item'a jest przeza######iaszcze. na razie jestem szczęsliwy..zobaczymy jak korba zaważy...

No Mamy często mają racje... Ja sie łamie z eclipsem bo mam jeszcze ochotę na ust...pewnie z pomocą mleczka. Życzę zdrowia i powrotu do pełni sił bardzo szybko.

Po twojej ingerencji czy stock?

No i wychodzi na to że R1 to pewnie lżejszy hamulec a siłe hamowani ma podobno wporzo... Ale jakiś nieurodziwy... Sram XX wygląda solidniej ale najbardziej podoba mi się marta magnesium. Z tym że jest najcięższa... Will see...

Jeśli 360 to są godne uwagi bo jest 100 do przodu na wadze. Zastanawia mnie siła hamowania w stosunku do xtr.

z RF to owszem zawsze miałem na myśli, ale pomimo wszytsko założyłem, że na korbę nie wydam więcej niż 1100... Fsa sie mieści, a RF almost 2000 więc odpuścilem. Korci mnie żeby dłubać przy Aero ale zdaje mi sie to chyba nizsze loty niż fsa.... PS: wie ktoś ile waży set sram xx bez tarczy?

dzięks Miskov:) w tym wypadku należy się zastanowić czy zostac przy fsa czy wrzucić Aerozine i tu się bawić w tuning .... Szkoda że nie będzie mi dane pojeżdzic na obydwóch dla porównania.... Aerozine bedzie czarna...

Rostaw to 94... Myslisz, że tarcze ashimy podejdą?

Elooooo:) Eclipse zamówiony? Jeśli już masz to rzuć jakieś pierwsze wrażenia.

W oczekiwaniu na części tj: korbę , tarcze, kiere i zacisk smuda:) zastanawiam sie na zasadnością wymiany hampli .... Chodzi mi po głowie sram xx ( nie ma pewnoścui czy tarcze ashimy będą współpracować) R1 jakoś mi nie leżą wizualnie... Macie jakieś sugestie do tuningu FSA k- force dwublatowej? Jakoś nie moge znależć na necie lżejszych koronek. Duży blat wygląda na strasznego kloca:)

Mati szydere rozsiewasz. Mało kreatywnie:(

Mati ma racje. Ale mnie też korciło żeby coś podłubac. na pewno będzie oryginalnie i w zasadzie od Ciebie zalezy jak ta czesc będzie wyglądac.

Jak nie zniśzczysz go zbytnio to może wyjśc tak: http://images.google.pl/imgres?imgurl=http://is.pinkbike.com/photo/3577/pbpic3577794.jpg&imgrefurl=http://forums.mtbr.com/showthread.php%3Fp%3D6480572&usg=__EAsnQ-38tNqJ_vY0QKQjBYFpDwo=&h=480&w=640&sz=48&hl=pl&start=18&um=1&tbnid=V5QGEXoOZslMQM:&tbnh=103&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3Dselle%2Bitalia%2Bslr%2Bshaved%26hl%3Dpl%26lr%3D%26um%3D1 Pozdro Paweł

Kolega Mucios mocno na temat:) Załóż sobie osobny temat, a nie zaśmiecaj tematu dot. WW.

Wyszło naprawdę imponującą. Tune z Setbackiem wspaniale pasuje do ramy. Magura ...myślałem, że bardziej pasowałaby Ci biała ale byłem w błędzie. Świetna robota.

Zaciski tune skyline - może. Na pewno luty/ marzec będzie okresem Ti śrubek. Looki zostają.

Fakt tu masz racje ale przypuszczam że jak puszcze tak aerozine( 22 % taniej) jak FSA ( 45 % taniej) to znajdzie się amator:) Nie chciałem prostej kiery ( miał byc Syntace Vector ) ale wagowo wychodziło 180 d0 200 gr więc w końcu odpuściłem. Jednolity kokpit - zawsze mi się podobał - więc padło na Syntace Duraflite. Nokony już są. Hamulce zostają.

Czemu dziwne? Zawsze szukam dobrej ceny tak FSA ( 726 gr ) jak Aero ( ok 710 gr) są kupione w cenach bardzo okazyjnych. Wiem że jest wiele lżejszych komponentów niż Syntace, FSA czy Aerozine ale...ceny mają zupelnie z innej planety. Mati rzuc jakieś propozycje poza oponami FF. PS: poza tym nie bardzo rozumię " w domu Ci się źlę nie przelewa" a i tarcze Ashima powinny dojść jutro:)

Doszły chwyty Bontargera i śrubki ti do f99. Czekam na Duraflita i na korby. Przyjdą 2. Aerozine oraz FSA K-Force Carbon z 2 blatami - http://www.on-one-shop.co.uk/acatalog/CSFSMEKFLMT1704429.jpg Zobaczymy która bardziej podpasi:) Na sprzedaż będzie ta mniej dopasowana do całości.

Prawda - działam szybko. Mam nadzieje, że dokonałem dobrych wyborów i że projekt bedzie jeżdził i wyglądał wspaniale.

To mało podsumowanko: W trakcie wymiany: Korba na Aerozine - zysk ok 85 gr Pianki na Bontrager - zysk ok 40 gr Kiera- zysk ok 20 gr siodło- zysk ok 60 gr koła- zysk ok 250 gr tarcze- zysk ok 50 gr śruby do mostka ti - zysk ok 7 gr Wygląda na poniżej 9800. Jednak nie ważyłem go w całości juz długo, także jak wyjdzie poniżej 9900 będzie bomba. W planie -obniżenie wagi thomsona - zysk 25 do 30 gr -Eclipse Trochę tytanu i będzie blisko... Mam zamiar zaóżyc speed kingi SS ale jak okażą się tak fatalne jak piszą to przechodzę na Race Kingi z Ecplisem. co do korby to poczekam na czarną....