Mendoza

Z tym siodłem byłoby naprawdę da bomb. Jak tam progress? Masz już jakieś cudeńka?

Fajna,masywna rama. Ciekawe komponenty. Jak oceniasz siodło? Chcesz złożyć koła?

No i zaczęło się Mam przeczucie ze powstanie fajny przecinak

Ja mysle ze blue, zdecydowanie najbardziej ozywi konstrukcje,dobrze bedzie korespodendowal a niebieskimi liniami na ramie, no troche bardziej praktycznie niz biale owijki...

Dzięki za miłe słowa. Teraz chce go trochę dopracowac wizualnie. Niedługo wrzucę jakieś fotki.

A ja polecam 3K - Kupa Kreska Kawa i po zwyciestwo:)

Boże tu same Pedały:)

Spoko zajawka, takie pomysły warto realizowac dla samego fanu, ale mogłeś się trochę postarac z obróbką. Ja nie mógłbym jeździc z takim farfoclem przed oczami...

Hej, Chciałbym prosi Admina by zmienił nazwe tematu z Spec Epic 2009 Custom na Stumpjumper 2009 Custom. Rower spisuje się świetnie. Fun z jazdy 2 razy większy niż przy Epicu. Zdecydowanie sprzęt everyday use. Nie zmusza ( Epic mnie zmuszał) do dawanie 110 % z siebie. Ale kiedy chcesz popędzic niczym wiatr to fajnie współpracuje. 20 mm wiecej zawiechy to niby nie wiele ale czuc flow którego mi brakowało. Niebawem zmienię pancerze z czarnych na białe, pewnie na Ripcord'a. Ostatnio zakupiłem klocki swiss stop, niebawem będę testował. Duraflita zastąpił Syntace Vector Carbon 660 mm. A Korba Race Face po złamaniu zastąpił poczciwy xtr 970 170 mm plus ringi specialites. Rower przytył o jakieś 150 gr. Brain wymaga serwisu bo nie pracuje zbyt dobrze i zamierzam stestowac (polecane) Vario bike. Dzięki wielkie:)

Mi się podoba. Jest niedrogo i sensownie. Podłubałbym coś przy obręczach bo pewnie da się cosik urwac niewielkim kosztem...może szpryszki na sapim laser? Białe siodło WCS-a albo taniej biały Boplight by zrobił

Proponuje może cos na zamówienie:)

Tobo przecież jest rozróżnienie na AM i XC... Ale ja nie czuł bym sie dobrze gdyby mój rower nie dawał mi możliwości na szaleństwo po trudniejszym szlaku.... Byc może dlatego nie idę w kierunku 8 kg i wybieram trochę cięższe komponenty. PS: ale i na Pronghornie i na Ibisie chętnie bym się garnął

No to przewyższeń jakichs diabelnych nie ma. Rzeczywiście nie ma nawet gdzie przegiąc... Byłeś kiedyś w Afan Forest? strasznie mnie tam ciągnie.

hmm no właściwie to dobre pytanie. Chodzi Ci oczywiście o rower Chrisa. Chris uważa, chociaż wydaje mi się że nie przegiął i nie powinien się bac cięższej trasy. Ja mam 1,3 kg cięższy sprzęt ale powiem szczerze że w terenie to za bardzo się nie ######e... No i chyba rzeczywiście trzeba nowy temat założyc, tylko chciałbym jakoś zachowac posty ze starego.

Zdecydowanie maraton ale nie jakiś ciężki, okolice Gardy podobno obfitują w fajne trasy:) Myslałem o lasach w Krynicy, Szczawnicy czy nawet rejony bliskiego mi Tuchowa, podjazdu na Brzankę... Taki standard maratonów na południu. Jest jakichś koleś w Polsce który jezdzi na Stump fsr S-works i jest wysoko. PS:pytanie czy na ht nie byłby wyżej

Ciekawe ile bym dostał od Ciebie na 25 kilometrowym odcinku górskim? Jak czytałem recenzje o Stumpach to parę razy pojawiało się zdanie że to przyszłośc wyścigów. Lekki, wybaczający więcej... Wiem, że to nie s-works ale waży mniej. Na Epicu trochę odchodziłem ekipie pomimo że jeżdzą więcej. Na weekendzie pewnie się ścigniemy jak uda się nam ustawic. Jak robiłem szybką pętle( 14 km ) po lesie byłem 2 minuty wolniejszy od rekordu na ht a 3 km jechałem gadając z koleszką 20-22 km/h. Jutro w końcu wejdzie właściwa korba...

Kilka fotek mojego ambitnego turysty:) http://img130.imageshack.us/i/dsc3652.jpg/ http://img267.imageshack.us/i/dsc3651.jpg/ http://img695.imageshack.us/i/dsc3653c.jpg/ http://img812.imageshack.us/i/dsc3654.jpg/ http://img228.imageshack.us/i/dsc3655.jpg/ http://img42.imageshack.us/i/dsc3650x.jpg/ na zdjęciach eksperymentalnie Hutche, strasznie szczupłe.... Korba Race Face naprawiona...zobaczymy czy trwale.

Rower ze specyfikacji jest tyopowym turysta... Fox RLC 2010 zablokowany nie odbiera siły na podjeździe, ma system który włącza sie tylko na dużej przeszkodzie... U mnie jest troche innaczej z geo bo offset i mostek 100 mm troche mnie położyły .... Na pewno nie jestem tak wygiety jak na Epicu ale na dłuższy dystans to Stump wydaje sie lepszy. Najbardziej obawiałem sie podjazów. Okazało się, że niesłusznie, Lekkie koła plus dłuższy mostek niż w ORI robią z niego napompowanego ściga według moich odczuć. Tutaj jest link. W fazie przejsciowej bo pracuje nad inna korbą i kilkoma innymi detalami ...np.. zacisk sztycy http://bikeboard.pl/index.php?d=galeria&gal=1&r=2010&m=7&g=4&art=1113

Mi się podoba dystans pod mostkiem:) Walory użytkowe zachowane przy niskiej masie jeźdzca... Ciekawy jestem jak się na tym zjeżdza, mam na myśli prace amora i sztywnośc ramy

Może pomarańczowe nyple i zaciski ?

Nowa specyfikacja: Bottle Cage: Carbon - 20 gr Brake (Front): r1 Brake (Rear): r1 Brake Levers: r1 ( hamulce razem z tarczami Ashima ( 160 plus 160) i klamkami waża 535 gr Cables:Nokon dla przerzutek - ok 120 gr Cassette: XTR 970 - 243 gr Chain: KMC SL Silver- 250 gr Crankset:FSA K-Force 42-29 Carbon - 705 gr Derlr (Front): XTR E-type 970 - 134 gr Derlr (Rear): XTR 972 - SGS, shadow cabonowy wózek 182 gr Fork: Fox RLC 120 mm 2010 - 1467 gr Rear Shock: specialized ( fox) plus brain - ? Frame: Specialized Stumpjumper Carbon Expert 2009 2644 gr ( L ) - waga z damperem i systemem brain Grips: Bontrager XXX - piankowe 15 gr Handlebar: Syntace duraflite carbon 25,4 - 116 gr Headset: Crank Brothers Cobalt - 69 gr Pedals: Look Quartz Carbon - 250 gr Seat:Selle Italia CX Zero Teknologika - 101 gr Seatpost: Thomson Masterpiece Setback ti - 179 gr Seatpost clamp: Specialized - 46 gr Shifters: XTR 970 220 gr Skewers: New Ultimate - 39 gr Stem: Syntace f99 ti - 93 gr Tire (Front): Forious Fred - 319 gr Tire (Rear): Forious Fred - 318 gr Tubes: Stan's Solution - 120 gr Wheel Front: 651 gr -Hub: Tune King-Rim: ZTR Olympic -Spokes: Sapim ( cieniowane ) -Nipples: dartmoor -Rim tape: ZTR Wheel Rear: 728 gr -Hub: Tune Kong -Rim: ZTR Olimpic -Spokes: Sapim ( cieniowane) -Nipples: Dartmoor -Rim tape: ZTR W sumie : w wersji light - 9566 w wersji treningowej - 9890 (na Race Kingach SS 2,2) Korba Next strzeliła w miejscu styku z dużym i średnim blatem. Prawdopodobnie kolega z Light-Bike sprzedał mi już lekko dupnietą. Zacisk jest trochę nie teges ale zmieniła się średnica... W sumie rower wygląda równie fajnie jak Epic. Geo się trochę zmieniło ale poza tym wydaje się że będzie szybko i fajniej na zjazdach... Zacisk i pewnie docelowo korba się zmieni...will see Na razie nie mogę doczekac jazdy na weekendzie....

Robert, Rower Xavy jest cięższy głównie z uwagi na normalne opony. U Waxa są papierki, które.... mają swoje plusy:) Wstaw opony Waxa do specyfikacji Whistle by Xava i już

Prze kozak:) Świetnie dobrane komponenty. Można kupic zimne piwko, usiąśc w wprost obiektu i całkiem miło spędzic czas:)

Czy znajomy sie wyraża jakoś pochlebnie albno nie na jej temat?