mihaurs2

To i mój mega uniwersalny sprzęt. Szosowo gravelowy przełaj;) I jeszcze maszynka dość rzadko spotykane na polskich szosach. Norweski Hardrocx Helium super elektra w jedynym słusznym malowaniu

Jezioro Hańcza. Tamtejszy singiel polecam wszystkim!

Tak, maszyna startowa

Saroni Montis 29er, size S korba sram xo, rurki ritchey alu, hamulce xt, zmieniarki, manetki xtr, kaseta xtr, siodło zoncolan, rock shox sid waga w zależności od napędu i kół: 1/10 i koła BOR XMD 333 z oponami spec renegade fast track - 9,2kg 2/10 i koła ztr crest z oponami xking protection -9,65

Furiosy. Niska, wąska, baaaardzo lekka, szybka. Tlr.

Będę i tak sprzedawał rower na obecnym amorze reba rl. Kompletuję graty do nowego i jedną z ostatnich rzeczy jest właśnie amor...

No tak właśnie myślałem, ten opis ze strony srama faktycznie mylący. Pytanie czy warto dopłacać bo mało jest RLT w sklepach i różnica w cenie jest około 200-400zł (w zależności od sklepu). Teraz jeżdżę na sztywnym widelcu, ale reba rl na QR leży w garażu, przesiadam się na sztywną oś 15mm i chcę właśnie zmienić amor.

Jeszcze niektórzy magicy polecają przed jazdą przekręcić rower do góry nogami na ok 10min, olej spływa wtedy na uszczelki i mamy smarowanie. Dla mnie ma to sens, chyba w RS-1 uszczelki cały czas w oleju chodzą - większe smarowanie lag?

Rower może kupiony, ale temat jest o wersjach reby, więc proszę nie zamykajcie I ja też w temacie, nie chciałem zakładać nowego wątku. Reba RL vs Reba RLT. z opisu na stronie producenta wynika, cyt: reba RL: ADJUSTMENTS External rebound, lockout, low speed compression to lock with internal floodgate reba RLT: ADJUSTMENTS External rebound, lockout, threshold, low speed compression to lock with internal floodgate Wynika więc, że różnica jest w możliwości ustawienia "threshold", tylko że za nic nie rozumiem co to jest. Proszę o łopatologiczne wytłumaczenie, bo stoję na etapie wyboru (chyba że jest to właśnie to ustawienie siły/punktu w celu przełamania kompresji - jednak to chyba ma być tym ostatnim ustawieniem "internal floodgate"). PozdRower

Ja też myślę o tb, wytrzymałość to kwestia szczęścia i asfaltu. Kumpel z teamu startuje w górach i cały ŚLR, pół sezonu przejechal na tej oponie na tyle bez większych problemów (mleko coś tam uszczelnilo), w tym trophy i chellange u Golonki. W sumie pewnie z 3tys km w samych wyścigach.

Tak

A tak to byłem ja, hehe. Dystans master przejechany. Akurat Sobków technicznie oceniam na prosty. Nie było żadnych spektakularnych zjazdów czy uskokow po kamulcach:) a na podjazdach daje pewne korzyści w postaci sztywności... Generalnie w planach mam zmianę na sztywną oś z przodu więc ten wideł na wiosnę będzie na sprzedaż.

2900 kosztuje wersja super light: 990g. Wiadomo że to chińska rama. Plus jest taki że ramę odbierasz u nas w Pl i można ja obejrzeć przed zakupem. Do tego są dwa lata gwarancji. Niby niewiele ale zawsze to dwa lata więcej niż przy ramie z alibaby. I też nie można porównywać najtańszego produktu chińskiego do peritusa. Te lepsze, np flyxii wyjdą w podobnej cenie. I nie piszcie ze przy ramie nie policza cła, bo to bzdura.

Zamówiłem w przedsprzedaży karbonową ramę od Peritusa, będzie na przełomie stycznia i lutego...

To jest taki i to tego gościa:Zobacz ofertę: Widelec karbonowy carbon rower 29" karbon http://allegro.pl/showItem2.php?item=4720624935