sznib

Jakbyś za mocno wysunęła tłoczki to by olej popłyną. Prawdopodobnie za mało oleju było w układzie, w klamce mogło być trochę powietrza, które dostało się do przewodu i się zapowietrzyło. Dobrze jest od czasu do czasu odpowietrzyć klamkę, nawet jak hamulec dobrze działa. Czynność banalna, potrzeba tylko oleju i lejka Shimano wkręcanego w klamkę. Poziomujesz klamkę, odkręcasz śrubę zbiornika oleju, wkręcasz tam lejek, do lejka wlewasz olej i naciskasz klamkę tak długo, dopóki nie przestaną pojawiać się bąbelki powietrza.

Tak to się nie da żeby tylko na pianki wymienić. Mam Liryka, bodajże rocznik 2016. Tam też były kurzowe i olejowe osobno. Zmieniłem na Racingbrosy i teraz mam i gąbki. Sęk w tym że główne mam kurzowo-olejowe. Jak chcesz gąbki musisz zrobić podobną wymianę, bo jak wywalisz olejówki i zastąpisz je gąbkami, to kurzowe nie będą oleju trzymać.

Bo w kalendarzu zima, ludzie mówią że wiosna, a wygląda jak jesień 🤔

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Po takiej przeróbce to już nie jest rower, tylko skuter elektryczny. A że to forum o rowerach, zamykam.

Bo taka to nie-wiosna i nie-zima.

Oj, bez przesadyzmu. Tłoczek wypadnie, to się go wpycha z powrotem. Potem trzeba zalać układ i odpowietrzyć i hebel jak nowy

Standardowo nie jet to dostępne, ale za pomocą programów dodatkowych da się: https://netm.pl/porady/szyfrowanie-funkcja-bitlocker-w-systemie-windows-10-home/

W systemie chodzi o funkcjonalność i bezawaryjność, nie o wygląd. Ja tam na 10tce siedzę i będę siedział dopóki życie nie zmusi (czyt. dopóki większość nowych gier nie będzie wymagać jakiegoś nowego DirectXa, który będzie tylko w nowym systemie).

Bo wciąż takie widoki to standard po wjechaniu do lasu.

Widać zależy to też od ramy. U m nie śmiga bez problemu, tylko wizualnie średnio, jak jest tak wysoko.

Bo dziś w trasie fotek nie robiłem, za to wczoraj i przedwczoraj narobiłem tyle, że będę spamował przez najbliższe kilka dni

Pany, proponuję skończyć już ten przydługawy offtop. Na poruszane tematy dyskutować można w innych działach forum.

Jaki styl jazdy? Jak AM/Enduro polecam Horneta Pro w tym budżecie: https://e-rower.pl/enduro/9500-rower-hornet-pro-2022-ebon-5902891359708.html

Robiłem.

Bo z okazji ładnej pogody wstąpiłem na Northshore'a. Pierwszy przejazd z 5 przystankami na sprzątanie zalegających na trasie gałęzi. Za to drugi miodzio

Temat usunięty. Powód: - pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu. Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

Odgrzeję kotleta, bo kilka faktów do tematu dodam. Jak już pisałem, miałem korbę z dwoma zębatkami przerobioną z 3x. Z przerzutką XT dedykowaną 3 rzędom działało to jak trzeba. Ostatnio zmieniłem korbę na Deorke M6000 z def. 2 blatami. Działa tak samo dobrze, warunek, przerzutka musi być ustawiona na takiej wysokości jak przy 3 blatach. Inaczej koliduje z linkiem zawieszenia. Ze względów estetycznych kupiłem przerzutkę dedykowaną do 2x myśląc że wodzik będzie niżej przy tej samej pozycji montażowej. Nic z tego, przy książkowej wysokości montażu taka przerzutka też koliduje z linkiem i trzeba by ją było podnosić, co sens jej montażu likwiduje. Może sideswing by był ok, ale pewności nie mam. Wróciłem do XTka i już nic z tym kombinować nie zamierzam.

Bo pierwszy, którego wypatrzyłem w tym roku.

Reba jakaś z Motion Control. Niezawodny amorek, prosty i tani w serwisie.

Z tego co pamiętam, gdzieś kiedyś czytałem że po spawaniu rama powinna być wygrzewana w odpowiedniej temperaturze w specjalnym piecu, co ma niwelować problem powstawania naprężeń i pękania.

Przecież spawać można jak najbardziej, tylko odpowiednio, a nie u Janusza w szopie. Na FB jest taki gostek co ma stronkę SFR bikes. On sam projektuje ramy i je wykonuje, i takie cuda potrafi robić jak ze starej ramy wyciąć normalną główkę i w jej miejsce przyspawać główkę taper. Do tego wyciąć mocowanie pod ośkę 9mm i wspawać na sztywna oś. Do niego można uderzać w ciemno, bo się człowiek zna na robocie.

To chyba miało być "Między kolarzem a kolażem" Tak, pomyliło mi się, mea culpa.

Wymiana sprężyny w tanim Suntourze to nieduży wydatek: https://activia.sgl.pl/czesci/czaci-zamienne/sprazyny-i-podzespoy/sprazyny/294

Przecież sprężyna prawie zawsze będzie lepsza od powietrza w działaniu. Jest czulsza i mniej progresywna. Warunek: odpowiednio dobrana do wagi.