Skocz do zawartości

sznib

Mod Team
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    10 596

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    236

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez sznib

  1. sznib
    Szanse na to że sklepowa długość będzie odpowiednia są bardzo małe, przeważnie trzeba skracać. Na YT jest mnóstwo filmików z poradami jak dobrać odpowiednią długość łańcucha.
  2. sznib
    Ogniw ma być tyle, żeby było optymalnie dobrane do napędu w rowerze. Ja polecę KMC X10 z łańcuchów.
  3. sznib
    https://www.facebook.com/reel/1587818775346639
  4. sznib
    Tak. Wiesz ile skoku ma Twoja rama? Dzielisz to przez skok dampera i masz przełożenie. Np. 150skoku i 50mm na damperze to 150/50 = 3:1 i jak policzysz przełożenie patrzysz na stosowną tabelkę, zależy jaki damper chcesz kupić, aby wybrać odpowiedni tune.
  5. sznib
    Ważne żeby miał tą sama długość i skok. Dziurki na śruby są w tulejach montażowych, nie w samym damperze. Pozostaje jeszcze kwestia pracy, bo dampery w nowych rowerach są zawarowane pod konkretna ramę. Te sklepowe mają oznaczenia Tune odnośnie tłumienia i kompresji i należy je dobrać do przełożenia ramy. Tu masz przykładowo tabele tune do Monarcha od RSa:
  6. sznib
    Wymiary tulei zależą od ramy, więc jak mają to podawać na stronie sklepu? Tuleje możesz wykorzystać stare, jak nie są zużyte. Większość jest pod jeden standard tulei DU, a jak nie podpasują pod tym względem trzeba dorabiać na wymiar.
  7. sznib
    To sugeruje ze pedał może być przyczyną. Wykręcić, dobrze wyczyścić, nałożyć nowy smar, zamontować, testować.
  8. sznib
    Bo stop hodowli truskawek! (przykleiłem rower superglue do słupa)
  9. sznib
    Są zmiany na plus, ale IMO, nie warte dopłacania aż 50%.
  10. sznib
    Dokładnie, jak wyżej.
  11. sznib
    Łańcuch za długi. Trzeba skrócić.
  12. sznib
    Tylko należy jeszcze brać uwagę ustawienie zawieszenia (dokładnie twardość). Nawet zjazdówki 200/200 inaczej ustawia się na zawody, gdzie trzeba trasę pokonać jak najszybciej, a wszelkie skoki się tłumi (duży SAG, zawieszenie ustawione na miękko), a inaczej jak się chce pobawić w czesanie trików na hopach (mniejszy SAG, zawieszenie na twardo, gorsza praca na nierównościach, ale za to rower jest bardziej skoczny).
  13. sznib
    Bo truskawki na horyzoncie.
  14. sznib
    Nie ta sama, tylko taka sama. Śrubką regulacyjną na przerzutce należy wyregulować położenie górnego kółka przerzutki, tak, żeby łańcuch nie haczył.
  15. sznib
    Nie ma mufy 70mm. Jest 68mm, wtedy idą trzy podkładki, albo 73mm, wtedy idzie jedna podkładka od strony napędu.
  16. sznib
    Znowu wpieranie czegoś co nie napisałem. Również nic nie pisałem o komforcie jaki zawieszenie daje, nie wiem co tam sobie uroiłeś. Bzdury to ty wypisujesz i już mam dość tego czepialstwa. Także zbastuj, bo moja cierpliwość ma swoje granice. Dokładnie. Ale niektórzy nie potrafią tego zrozumieć.
  17. sznib
    Czytałem. W przypadku normalnego roweru wpływ jest oczywisty, w przypadku elektryka może być minimalnie większe zużycie baterii, więc to tym bardziej przemawia żeby pójść w większy skok, jeśli planuje się nawet czasami jeździć trasy, gdzie się to wykorzysta. No i takie enigmatyczne pojęcia jak "las" i "góry" też trzeba sprostować, bo i w górach są łatwe trasy, do zrobienia nawet na gravelu, i w lasach bywają pobudowane trasy zjazdowe z hopami i dropami, gdzie się wykorzysta większy skok zawieszenia.
  18. sznib
    Ludzie raczej nie kupują elektryków żeby kompensować straty wywołane przez zawieszenie. Tylko po to żeby się lżej jeździło. RS tez miał kiedyś manetkę z wielostopniową regulacja kompresji. Widać nie sprawdziło się to, skoro zrezygnowali z tego rozwiązania.
  19. sznib
    Nie, to standardowa sztyca z kartridżem, je wszystkie serwisuje się tak samo.
  20. sznib
    Zacytuję sam siebie: I widzę że niektórzy to w ogóle nie mają chyba pojęcia ze w tym temacie chodzi o elektryki.
  21. sznib
    V3 lepszy.
  22. sznib
    Bo ślimak, ślimak, wystaw rogi i uciekaj lepiej z drogi.
  23. sznib
    Nie.
  24. sznib
    Najpierw zmień tą tarczę i klocki i wtedy oceń czy dalej mało mocy. Wymiana zacisku na 4tłoka to spory koszt, a zysk jakieś kilkanaście procent siły hamowania.
  25. sznib
    Lepszy damper. Jak zawieszenie jest wrażliwe na bujanie to damper z platformą powinien poprawić sytuację (u Foxa to jest Propedal, u RSa ustawienie dźwigienki na pozycji "Pedal").
×
×
  • Dodaj nową pozycję...