sznib

Shimano nie oferuje części zamiennych do hamulców, wiec tylko nowa klamka. Jakbyś potrzebował to ma gdzieś w pudełku taką, oczywiście sprawną. Na razie dobrze przetestuj swoją, jakby lipa była to PW, jakoś się dogadamy.

To mogą być resztki po tym oleju co się wcześniej wylał. Popsikaj jakimś odtłuszczaczem, wytrzyj dokładnie do sucha. Pojeździj, obserwuj. Jak objawy się powtórzą możesz się martwić.

Zapowietrzone hamulce nie piszczą. Objaw zapowietrzenia to miękka klamka, nic więcej.

Żeby zastosować ten patent rama musi być pod stery półzintegrowane (średnica osadzenia 44mm). Wtedy trzeba zakupić takie cuś: http://allegro.pl/cane-creek-ster-dolny-40-ec44-1-5-cyklomania-i6014089271.html i można zamontować widła Tapered. Inna opcja to wymiana sterówki u Activii.

Autor pisał że już wymieniał klocki i nie pomogło.

Różnica taka że od SLXów w górę shimano ma hamulce solidne i bezawaryjne, a te z niższych grup są bardzo awaryjne i często się psują. Objawy wskazują na cieknące zaciski. Po wymianie klocków trochę było ok, potem się zasyfiły olejem i znowu powtórka z rozrywki. Najtańsza opcja naprawy to kupno nowych zacisków, ale że są takiej a nie innej jakości ryzyko ponownego wystąpienia awarii duże. dlatego sugeruję kupno czegoś lepszego i spokój na lata.

Rozwiązanie jest bardzo proste; wywalić ten badziew i kupić porządne hamulce (SLX).

Oczywiście.

Będzie pasować. Na twoim miejscu dołożyłbym do tych tarcz: http://allegro.pl/tarcza-hamulca-sm-rt86-deore-xt-ice-tech-160mm-is-i6041900862.html Jak kupować to raz, a porządnie

Różnicy pomiędzy rozlewką a Expandem nie odczujesz. Przy czym Expand jest bardziej pewny, bo masz oryginalny, fabrycznie zapakowany produkt, kupując rozlewkę online nie masz pewności czy nie trafisz na cwaniaczka który olej rozmaił żeby więcej zarobić. Ja kupowałem rozlewkę, ale ma miejscu w sklepie, gdzie sprzedawca przy mnie nalał mi do buteleczki oleju z 1l butli.

Ja bym dla pewności kupił oryginał Shimano albo np. taki: http://allegro.pl/olej-mineralny-100-hamulcow-hydraulicznych-expand-i5624891019.html majątku nie kosztuje, starczy na długo. nie warto dla oszczędności tych kilkunastu pln ryzykować zepsucie hamulców.

Większy skok przy Reginie wskazany, będzie lepsze geo niż z amorkiem 140.

RCV - Rebound Compression Valve Rebound Compression Valve wpływa na tłumienie kompresji i powrotu w zależności od stopnia ugięcia widelca.Wartości te można modyfikować oddzielnymi regulatorami umieszczonymi za zewnątrz widelca. Zapytaj sprzedającego jaki to rocznik i poproś o więcej szczegółowych zdjęć, bo tak to kupowanie kota w worku.

Bo zawodowo przypozowała. Chyba ma parcie na internety

Albo miałeś wcześniej kijowo odpowietrzone heble, albo efekt placebo. Nie ma takiej technicznej możliwości żeby klamki XT powodowały zwiększoną siłę hamowania względem SLX. Zresztą, gdyby tak było Shimano nie omieszkało by się tym pochwalić.

Powinien być w przepisach max. czas naprawy np. 2 tygodnie, a jak nie da rady (bo. np części długo sprowadzają) gwarant powinien zapewnić amortyzator/rower zastępczy. Problemu by nie było. Rower/część oddajemy na reklamację z powodu usterki wynikającej z wady fabrycznej. Gwarant ma wadliwą część naprawić/wymienić, czyli naprawić szkodę, którą mamy nie ze swojej winy. Długi czas bez roweru z powodu przeciągającej się naprawy to również szkoda, którą mamy nie ze swojej winy i też powinniśmy jako klienci za nią jakąś rekompensatę dostać.

Ja tam nowe łożyska wprasowywałem za pomocą starych .

Ja sobie taki przyrząd skombinowałem ze śruby na imbusa długości ok. 4m, nakrętki na nią, podkładek kilku różnych wielkości oraz tulei odpowiednich do rozmiaru łożyska. Z tymi ostatnimi jest największy problem, ale jak się ma dostęp do tokarki to problemu nie ma. Ja wykorzystałem kawałki od przyciętych kiedyś kierownicy i sztycy, o dziwo pasowały . Także prowizorka totalna, druciarstwo, itd, ale działa, łożyska już kilka razy zmieniałem i problemów nie było. Raczej lipa będzie z określeniem najpopularniejszych rozmiarów łożysk, po prostu producenci stosują różne rodzaje, w tym nietypowe. Standaryzacji tu nie uświadczymy.

E tam, to tylko 16 zeta. Co w takim razie powiedzieć o śrubach do zacisku Yumeya za 126 zyli? http://allegro.pl/yumeya-ym-br81-sruby-zacisku-hamulca-xtr-i5316282384.html

Gdzie, gdzie? Takich śrubek nie kupuje się dla interesu, tylko dla lansu

Takie na wypasie, kolorowe http://rowerowy.com/sklep/narzedzia-serwis/serwis-hamulcow/avid/prod/a2z-bolt

Wiemy

Wymieniać zacisków nie ma sensu, bo to praktycznie to samo co SLX. Jedyna różnica jest taka że w zaciskach XT masz śrubkę trzymającą klocki, w SLX zawleczkę.

W starych nie miałeś Servo Wave, w nowych masz.

Gostek dał ramkę do malowania do "znajomego lakiernika" i mu pomalował... razem z gwintem mufy, główką w środku i piwotami. Pro job! http://olx.pl/oferta/rama-leader-fox-dragstar-swiezo-malowana-CID767-IDbQfWn.html#f365f8b1ad