Bo w grudniu prawie nie jeździłem ze względu na pogodę, i nawet nie myślałem że się uda, tradycyjnie, 1 stycznia pokręcić, a tu taka niespodzianka. Śnieg się stopił, mokro ale ciepło. I był dobry początek 2022 roku
Smar na uszczelki kurzowe:
https://allegro.pl/oferta/smar-sram-butter-slickoleum-20ml-do-piast-amort-11109725265
na oringi:
https://allegrolokalnie.pl/oferta/pm600-militarny-grease-rock-shox-10ml
do tłumika olej to raczej 5WT. Do dolnych goleni 15WT, tu możesz nawet tani Amortyzol kupić:
https://allegro.pl/oferta/orlen-amortyzol-15-wl-150-olej-do-amortyzatorow-1l-6776506207
Da się, da się. Jakiś czas tak miałem u siebie, bo akurat w najbliższym sklepie nie mieli pancerza przerzutkowego, to wziąłem hamulcowy i działało wszystko jak trzeba. Zresztą, tu na forum w jakimś temacie był ten temat poruszany i kilka osób pisało że też stosowali i różnicy w działaniu nie odczuli.
Mi tam nie żal drzew, które idą na budowę ficzerów na trasach MTB, Zwłaszcza że najczęściej budowniczy starają się dbać o środowisko i wykorzystują zwalone drzewa. Za to bardzo mi żal tych drzew które idą na eksport do Niemiec czy Chin. A jest tego duuuużo więcej.
Od strony mechanicznej montować możesz, ale zmieni to geometrię i sensu większego nie ma. Podobnie jak zakładanie amora dedykowanego pod kola 29 do roweru z kołami 26'.
A ta Kona to nie jest przypadkiem na koła 26'? Jeśli tak, to ciężko będzie dorwać Foxa z Kokoshimą, a ten z garażu to jest pod koła 29.
W celu " wizualizacji wzrokowej" lepiej zacznij od wymiany mykmyka na model z wewnętrznym prowadzeniem przewodu, bo taki wiszący jak masz teraz paskudnie wygląda.
Jak chodzi o kurzówki; jak są popękane na pewno do wymiany. Jak nie ma pęknięć zrób podstawowy serwis i tak po 3-4 miesiącach jazdy powtórz i zobacz w jakim stanie będzie olej. Po takim okresie powinien być względnie czysty, jeśli nie to wymiana, bo uszczelki puszczają za dużo syfu do środka amorów.