Skocz do zawartości

sznib

Mod Team
  • Liczba zawartości

    10 596
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    236

Zawartość dodana przez sznib

  1. Pewnie masz taki zacisk: Oznaczenie takie samo, a są na rynku 2 różne zaciski. Instrukcję odpowietrzenia masz w poście wyżej.
  2. Przecież masz normalnie w zacisku śrubę z odpowietrznikiem, tak jak w starszych zaciskach.
  3. Przypominam że w wątku wstawiamy po jednym zdjęciu na raz i robienie kolaży z kilku fotek jest zabronione.
  4. Prawidłowo trzeba użyć lejka po wykręceniu tej śruby w klamce. https://allegro.pl/oferta/lejek-do-odpowietrzania-hamulca-tarczowego-shimano-7137742752?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=ZWVhOGRlMjctM2E0Zi00ZGNlLWExZjUtNjY0MmViOGE2MGQ4AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=168e2b83-c9e0-40c2-a969-76c4f6a15641 ale niektórzy tam potrafią strzykawkę wkręcić. Na YT masz pełno filmików jak odpowietrzyć.
  5. sznib

    [Porada] damper fox

    Pierwszy i trzeci mają 57mm skoku, wiec za dużo, możliwe że przy dobiciu elementy ramy będą kolidować i bida. Poza tym oba mają dużą puszkę, a do Maestro lepiej mniejszą. Duża jest dobra do jednozawiasów. Za to Fox z drugiego linka to nawet nie ma podanego skoku, brak tulejek DU. Ogólnie szukaj dalej... Ed. zobacz tego: https://www.olx.pl/oferta/damper-rock-shox-monarch-plus-rc3-200x51-CID767-IDzdy8m.html#a79772cdfa
  6. sznib

    [Porada] damper fox

    Ja w tej ramie miałem Monarcha RT3 z zaworowaniem H/H i działał całkiem fajnie. Do takiej jazdy jak piszesz nie potrzebujesz dampera z piggybackiem.
  7. Same nie pękały. Podobne mocowanie było w starych Foxach 36 i też sporo było tam popękanych. Dlaczego? Tam są dwie śruby i trzeba je dokręcać na przemian, do pierwszego oporu, nie bardziej. No ale wielu użyszkodników kręciło "na pałę" i tak to się dla amora kończyło. I potem bajki "że one tak mają". Ja miałem takiego Foxa kilka lat i nie pękło.
  8. Bo to fajna trasa jest . Kto startował w Cyklokarpatach w Przemyślu z pewnością kojarzy ten odcinek ;).
  9. Z boku dźwigni masz otwór (1 na foto, 8 na schemacie). Jakimś szpikulcem wydłubujesz gumową zaślepkę i małym imbusem (chyba 2) odkręcasz śrubkę. Uwaga, żeby nie zgubić, bo mała. Następnie wybijasz sworzeń od spodu (2 na foto, 5 na schemacie). Budowa klamki:
  10. Kupi, z tym że tu już jest sztywna ośka, także tylna piasta do wymiany (plus koszty przeplatania koła, ewentualnie nowe szprychy). Amorki do AM/Enduro są pod ośkę 15mm, także przednia piasta też do wymiany. Ogólnie już lepiej nowe koła kupić. Główka w Darcie Taper, także stery też do wymiany. Średnica sztycy inna, trzeba nową. To zmiany konieczne żeby rower jeździł. Poza tym kokpit, hamulce...
  11. Do XCM HLO: https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/korki/blokady-skoku_korek-blokady-skoku-xcm-hlo-nex-4610-hlo-nvx-hlo-nex-4610/120
  12. Ok. W takim razie przenoszę do działu "Testy".
  13. Fajnie by było jakbyś jeszcze coś o pracy napisał.
  14. Bo odwiedziłem dziś stary zjazd. A zanim dojechałem to mnie porządnie wywiało.
  15. Kilka razy myślałem nad mykmykiem, ale na okoliczne tereny mało by się, przydał. Na te kilka wypraw w Bieszczady rocznie... Pewnie w końcu kupię
×
×
  • Dodaj nową pozycję...