W sumie może uciekać w 3 miejscach; wentyl, łączenie korpusu na górze, koło wentyla, albo na dole, jak jest uszczelka kurzowa. Jest jeszcze opcja ze powietrze może uciec do komory negatywnej, ale wtedy damper łapie stuckdowna, czyli zasysa mu cały skok i w takim stanie zostaje.
BTW, powietrze ucieka tylko podczas jazdy, czy jak rower postoi, np. przez noc też?