grzegosz

sam trochę się bałem zamawiać, ale chyba dotychczasowa opinia opierała się na przypadkach sprzed dobrych kilku lat. Uznałem, że zaryzykuje, bo jednak nie ma zbyt wiele ram przełajowych w Polsce do wyboru w rozsądnych pieniądzach (najtańszy CX-one, ponad 200zł droższy). No i nie jestem zawiedziony, wymiary są zgodne z moim projektem, kąty tak samo-nie mam powodu narzekać. Warto poczytać o zamówieniach na lfgss na Mielca, dla nich taka kasa to grosze, więc wszyscy zadowoleni http://www.lfgss.com/thread94840.html

hehe, poczekaj spytam dziewczynę nie jest to taka czerwień, jak na naklejkach, róż też nie bardzo, bo za ciemne... Najbardziej wiśnia w takim razie. Waga obręczy super, fajne kółka Ci się szykują. Mi ostatecznie wyszły dosyć ciężkie, ale w końcu to przełaj, nie szosa, a ja nie mam zamiaru ich oszczędzać może kiedyś pomyślę o czymś lżejszym. Póki co za tą kasę wyszły ok.

myślę, że zanim tarcze do przełaju stanieją a widelców będzie więcej, na tyle odbuduję swój budżet, że będę mógł myśleć o nowej ramie. poza tym wydaje mi się, że mi w Mielcu bez problemu przerobią, jeśli bym się zdecydował. Póki co dziś pierwsze kilka metrów przejechałem i jest super, więc na razie nie myślę o żadnej zmianie. Widelec kupiłem nowy, więc w razie czego odpukać, ale gwarancja jest. Miałem zamawiać Kinesis full carbon z crc, ale ten pojawił się na allegro w korzystniejszej cenie no i 'od ręki', więc kupiłem od razu. Mam nadzieję, że nic złego mu się nie przytrafi.

1. długo to rozważałem ale: ciągle mały wybór drogich hamulców i kiepska dostępność fajnych widelców o normalnej wysokości. Musiałbym zwiększyć budżet dosyć mocno, żeby to mogło wyjść, poza tym waga byłaby sporo większa. 2. Wiem, że z Turnerem od ram nie ma nic, poza branżą rowerową, wspólnego, ale tak jest wypalone to tak podpisuję

Witam, przedstawiam mój najnowszy projekt. Budowałem rower dosyć długo, ze względu na dobór części i oczywiście $$ Bazą jest rama pospawana przez Mielec, geometria całkowicie moja (nie kopiowałem żadnej ramy, dobierałem wszystko jedynie na podstawie mojego dotychczasowego doświadczenia, może niezbyt wielkiego, ale wiedziałem czego chcę ). Założeniem było zbudowanie w miarę możliwości lekkiego roweru na pewnych częściach w rozsądnych pieniądzach. jak wyszło-każdy może ocenić. Lista części (mam nadzieję, że nic mi nie umknęło): rama: Mielec custom 1879g widelec: 4ZA Zornyc 633g stery: Ritchey WCS Cross 114g kierownica: Ritchey WCS Logic II 44cm 256g mostek: UNO Ultralight 131g topcap: Ritchey 17g owijka: Fizik Microtex + korki 53g podkładki: 2x 1cm carbon 9g hamulce (cały komplet): Tektro CR720 334g klamkomanetki: Sram Rival (przednia przerobiona) 303g przerzutka tylna: Sram Rival 188g kaseta: Shimano Ultegra CS-6600 248g łańcuch: Shimano Ultegra CN-6600 + spinka kmc 231g korba: Shimano Tiagra 4550 + Stronglight Type S 39t 748g suport: miski Shimano HT II 82g chainguide: Boplight 43g pedały: Look Quartz 271g pancerze + końcówki: Accent 110g linki: nierdzewne 47g siodło: Velo pronto sl.s3 tuned 165g sztyca: Turner 258g zacisk sztycy: noname 22g koło p.: Accent Trailflyer, CN Spoke, Novatec NT-A171 884g koło t.: Accent Trailflyer, CN Spoke, Novatec NT-F422SB 1113g zaciski: Novatec 95g opaski na obręcz: Zefal 30g opony: Continental CycloXKing 35c 409g, 416g dętki: CST 2x160g koszyk: Elite Custom Race + śrubki 49g razem: 9458g póki co waga może nie powala, ale z czasem postaram się jeszcze trochę z niej zejść. więcej zdjęć: https://plus.google.com/u/0/photos/100372546750983197440/albums/5844410118541474689

na aukcji formickiego pisze, że to realna waga obręczy, ciekaw jestem. ja mam z przodu A171-116g (wybrałem tą ze względu na 1. cene, 2. kształt mi się podoba ), z tyłu tą samą co ty, moja waży 343g kręci się ładnie, bębenek cyka przyjemnie dla ucha. Czyli w jaką masę celujesz z tymi kółkami?

o widzisz, nie wiedziałem o tym, ale na pewno mi się ta wiedza jeszcze przyda Super to ogarnąłeś, bardzo lubię takie rzeczy.

200g to nie deska ja miałem właśnie Velo pronto ważące 200g, zdarłem do gołego plastiku i obszyłem skórą, waży teraz 165g jeśli dobrze pamiętam, wygodne na pewno będzie bo kształt mi odpowiadał, a na deskach już jeździłem wcześniej. Spróbuj się przyzwyczaić, pokombinuj jeszcze z ustawieniami. Do tej pory jeździłeś na kanapie więc twardsze siodełko może trochę uwierać.

ja ostatnio obijałem siodełko, mam zdjęcia przed i po: https://plus.google.com/u/0/photos/100372546750983197440/albums/5843823364284295361 stan jak widać na początku był nie za ciekawy, teraz wygląda to całkiem nieźle moim zdaniem przód nie jest wcale trudno zrobić, trzeba tylko robić niemalże milimetr po milimetrze, nie przesadzać z klejem żeby szybciej łapało, naciągać skórę w odpowiednim kierunku, tak żeby blisko czubka nie było jej za dużo (odciągać od przodu im bliżej samego czubka). No i cierpliwie czekać, aż dany przyklejony fragment dobrze podeschnie. Ja robiłem tak, że dany kawałek łapałem spinaczem do prania, tylko od zewnątrz podkładałem kawałek owijki, żeby się nie wbijał w skórę, odkładałem na parę godzin, jak już dobrze złapało to robiłem kolejny kawałek.

bez owijki lipa, próbowałem w ostrym. Chłodniej będzie i nie będziesz w stanie utrzymać kierownicy. Nawiń chociaż bawełnianą, też będzie spoko. Co to Super championów, miałem na myśli np. takie: http://forums.roadbikereview.com/attachments/retro-classic/276827d1362664913-early-80s-tubular-recommendation-image.jpg Też teraz robię napęd 1x.....10

A Super Championy nie są pod szytki? Jak już kombinujesz z napędem, to tak-wolnobieg pewnie kończy się na 14t. Jeśli zostawisz tylko duży blat, będziesz musiał kręcić głównie siłowo. Jeśli zostawisz tylko mniejszą zębatkę, będziesz miał fajny start, ale trudniej będzie utrzymać wyższą prędkość, bo będziesz miał straszliwy młynek. Jak chcesz mieć 1rz. z przodu, to pomyśl o zębatce 42-46.

ja bym proponował w takim razie kupić jakieś srebrne niskie i zdjąć naklejki. Np. ta jest ładna: http://www.rowery-kris.com.pl/sklep/index.php?idz=pokaz_produkt&prod_id=6766&kat=0&producent= pozdejmujesz naklejki i będziesz miał ładną, w miarę klasycznie wyglądającą obręcz, a i trochę kasy oszczędzisz. jest trochę wyższa, niż te ze zdjęcia, ale to w sumie może wyjść wizualnie na +

obręcz ze zdjęcia to H+Son tb14. Napisz ile na nie chcesz przeznaczyć, to będzie można coś zaproponować...

Ile waży Twój rockring? Może pomyśl o jakimś chainguide, pewnie udałoby Ci się zrzucić trochę z wagi a i miałbyś zabezpieczenie przed spadaniem z obydwu stron. Ja kupiłem teraz Boplight ch-cm1, waży 43g. Jeszcze w praktyce nie sprawdzałem czy jest ok, ale raczej wygląda na taki, co będzie dobrze pilnował, a mam zamiar używać go w terenie, na szosie nie powinien tym bardziej zawieść. tu możesz kupić: http://metrobikes.pl/pl/p/Prowadnica-lancucha-CH-CM1/1598 a tu masz test: http://testy.bikeboard.pl/artykuly,pokaz,napinacz-boplight-ch-cm1

po ustawieniu klamkomanetek wyglądaj, jakby używał tylko górnego, są w tak niepraktycznym miejscu...

http://allegro.pl/pedaly-szosowe-look-keo-carbon-bloki-4-5-st-i2968988530.html lekkie pedały w dobrej cenie, może kogoś zainteresują.

dobrze zaplecione koło i na mniejszej ilości szprych spokojnie da radę, ostatnio używałem Shimano rs10, które mają 16p/20t szprych i nic się z nimi nie działo złego, wcześniej w ostrym kole miałem przednie koło też na 16szprych na jakiejś obręczy Alexa i również nie mogę złego słowa powiedzieć. A ważę mniej więcej tyle samo, co Ty. Jeśli masz zamiar używać ich tylko na szosie, to spokojnie możesz wziąć zestaw 20/24 albo, jak się obawiasz, to 24/28. Zawsze to jeszcze parę g do urwania.

Ko�a firmowe - komplety przejrzyj sobie tą ofertę.

w jaką wagę celujesz z kołami? Siodełko mogę Ci polecić z tańszych lekkich Velo pronto Sl-s2/3 (lub z2/3 jeśli wolisz z dziurą). Waży ok. 200g, kosztuje niewiele (w okolicach 130zł) i jak dla mnie jest bardzo wygodne.

Extralite namawia do powrotu na 25.4, natomiast Deda wprowadza standard 35. I komu tu wierzyć? To tak w ramach tego, że 'jedna jaskółka wiosny nie czyni' i to co mówi jeden producent nie świadczy o tym, że to prawda.

sprawdź Sram Apex-cena od ok. 250zł jak dobrze poszukasz, a lżejsze od shimano, a chyba kute. No i dostajesz z nimi klocki SwissStop tu masz bardzo korzystną ofertę: http://www.sbike.pl/sram-hamulce-sram-apex-czarne-o_l_148.html mają też białe. Sam miałem je brać, ale wypadły mi inne wydatki, więc nadal jeżdżę na Campach Xenon.

Tak, a sora i tiagra odlewane z tego co pamiętam, co się odbija na mniejszej sztywności ramion.

Jak Ci się sprawdza ten widelec? Przymierzam się do zakupu takiego.

veloflex pasuje zawsze i wszędzie, jeśli chodzi o maniaków wagi! tylko powinna być z tyłu taka sama

Może względy aero (wątpliwe w takim rowerze) albo po prostu jak hamulce są z tyłu nie ma efektu 'wyrywania' ich z widelca...