grzegosz

IvanMTB oczywiście znam te oferty, z tego modelu niestety szukam L w kolorze szarym no nic, szkoła cierpliwości, czekam na odpowiedź niemieckiego dystro, czy planują jakąś dostawę. Dla zainteresowanych, Horizonbikes woła za TransAMa 3999zł w preorderze, Kajak 3,5k za ramę custom na Columbusie Zona bodajże. Dla mnie wybór byłby oczywisty, ale póki co nie jest, bo nie dysponuję takim budżetem na zawołanie

Wolałbym, żeby ktoś empirycznie sprawdził, ile tam się mieści. Póki co faworytem jest Transition TransAM, problem jedynie z ceną i dostępnością, taniej wychodzi custom niż zamówienie u polskiego dystrybutora, niemiecki natomiast nie ma ich na stanie. No i nadal w podobnej cenie wychodzi custom. Szukam dalej.

Nie chcę ramy pod piastę boost. Mam koło na novatecu 772 i tak jak nie ma problemu, żeby go przerobić na 12x142, tak na boost nie widzę (jeszcze) konwersji. @IvanMTB dzięki, przejrzałem. Kilka opcji jest ciekawych, rozejrzę się jeszcze ale czekam na dalsze propozycje Co do NSa Djambo, problemem jest to, że wg producenta, przy kole 29 max opona to 2.1, trochę mało.

Cześć! Rozważam sobie zmianę ramy, obecnie jeżdżę na peaku, ale zmieniam amor na wyższy, chcę spróbować czegoś trochę cięższego niż "xc" i mam dylemat. Szukam czegoś pod amor 120mm, zależy mi na osi 142x12 i możliwości wsadzenia sztycy stealth, więc musi mieć dziurę do wejścia przewodu. To co póki co mi wpadło w oko to Ragley BigWig lub zamówienie customa u np. Rychtarskiego, ale jedna i druga opcja to raczej droższa zabawa, macie pomysły na jakieś tańsze alternatywy? pozdr

w sumie niewiele nowego, docięta sterówka i inne podkładki pod mostek, tarcze kcnc i przede wszystkim regulowana sztyca RS reverb. Fajna zabawa na zjazdach.

michidg te opony same na rant nie wskoczą, ja musiałem sobie zrobić inflator (poszukaj na youtubie), chyba, że masz wielką pompkę albo kompresor.

zgucior tak, peak

mój 29er 9,6kg z pedałami FullSizeRender by Grzegorz Sadowski, on Flickr

giełda gdzie indziej. Może tam spróbuj szczęścia?

Widelce są z mniejszym lub większym wyprzedzeniem, nie ma czegoś takiego jak amor z cofnięciem (poza jakimś dawnym wynalazkiem bodajże Kleina)

Źle chyba przeczytałeś, co napisałem. Od początku mówię, że jestem przeciwny używaniu gwiazdki w rurze carbonowej. Pisałem o tym, że expander (w przypadku carbonu) lub topcap (w przypadku stali/alu i nabitej gwiazdki) nie jest potrzebny w czasie jazdy, bo po dokręceniu mostka nie spełnia on już żadnej istotnej funkcji.

Nie będę podawał przykładu wielu weightweenies, bo u nich profit z braku ekspandera jest oczywisty, ale wielu pro też tak jeździ, nawet mistrz Zinn nie widzi przeciwwskazań. W klimatach rowerów do skakania był taki patent, że się brało długą śrubę, podkładki o dużej średnicy i nakrętki, wsadzało się to przez sterówkę, skręcało stery, dokręcało mostek i wyjmowało całą śrubę. Dzięki temu stery były skręcone, a sterówka pusta w środku i można nią było puścić pancerz/przewód przedniego hamulca i kręcić barspiny. Mostek dokręcałeś kluczem dynamometrycznym z odpowiednim momentem? Użyłeś specjalnej pasty na łączeniu mostek-sterówka? Niektóre ekspandery po prostu słabo trzymają, ale gwiazdka nadal nie jest rozwiązaniem dobrym do karbonu.

no oczywiście, nie ma nic złego w jeżdżeniu bez top capa, przecież po przykręceniu mostka do sterówki to właśnie on trzyma w ryzach stery, nie top cap.

ale wiesz, że są różne rodzaje ekspanderów pod różne średnice wewnętrzne rury? Może wystarczyło zmierzyć i zamówić odpowiedni. Zresztą ekspander po skręceniu sterów można wyjąć i jeździć bez, tak nawiasem mówiąc. Gwiazdka przy każdej próbie skręcenia sterów będzie próbowała podjechać do góry, może o 0.1, może 0.0001mm, ale mimo wszystko. Włókno jest mocne, jeśli jest zachowana jego ciągłość, przerwane włókno mocno osłabia całą konstrukcję, a to się właśnie dzieje gdy używa się gwiazdek w carbonowych rurach, nie bez powodu wymyślono expandery. Co do kompetencji mechaników, bardzo różnie bywa, tak jak i z samochodowymi, są złote rączki co wszystko zrobią z głową i dobrze, a są szpece co spier*olą działającą rzecz, bo się po prostu nie znają.

Genesis coś chyba ma w swojej ofercie na 29" ale to już droższe zabawki. Inbred wygląda naprawdę nieźle i cenowo też nieźle wypada.

Witam, wkrótce stanę się posiadaczem peaka 29 wersja 2013. Jaka tam z tyłu wchodzi najmniejsza tarcza, bez adaptera podejdzie 140, czy 160 to minimum?

Dzięki, Rotor 3D+

to do mnie? śmieszna sprawa, składałem go część po części, więc raczej nie ten sam egzemplarz

a to mój rowerek Cannondale Caad3 Saeco + Profile Design Campa, Rotor, Zipp, Thomson, Chris King, Hope Waga: 7,9kg

Raz na rok próbuję sprzedać rower, więc ponawiam Aktualnie wleciał kokpit 3t (Arx Pro+Ergonova) i pedały Time, waga się zmieniła w sumie o wagę pedałów, teraz jest ok. 9,6 Cena: 2699 do negocjacji, więcej w forumowej giełdzie

NA SPRZEDAŻ więcej na PW

u mnie jest 425, bo tak też sobie zamówiłem. Myślę, że i przy 410 byłoby wystarczająco miejsca od opony do podsiodłówki, ale tak jest w sam raz.

żeby nie było-nie moja aukcja: http://allegro.pl/manetki-czasowe-triathlon-dura-ace-shimano-600-105-i4055746914.html

pod pasek musi być specjalna rama, do której można ten pasek założyć, bo nie rozkujesz go jak łańcucha, tylko musisz "otworzyć" gdzieś ramę.

NA DWA BATY! Serio, to jest kaseta UG, nakrętką jest najmniejsza zębatka. Jednym bacikiem blokujesz bębenek na którejś z większych zębatek, a drugi zakładasz na najmniejszą i odkręcasz.