abstinent

z tego co oglądałem to na żadnym z filmów nic nie ma o bebechach lagi powietrznej, a tego szukamy bo o ile bez blokady da się jeździć to bez powietrza już nie za bardzo kolega Fenthin rozwiązał problem teraz znaleźć odpowiedni schemat i do dzieła

to jest to samo co na yt czyli wielkie... https://www.youtube.com/channel/UCn1O3vPMGAHaAGnZ6jXSzOQ

Raczej musi się dać rozebrać Z drugiej strony to rst... Zalej gęstym olejem toczek od góry Jak wentyl i uszczelka na gwincie trzyma powietrze to będzie git

olej jest w obu lagach do smarowania dodatkowo olej jest w komorze pow. i odpowiada za szczelność owej komory istnieje możliwość że olej z dołu dostanie się do kom pow i będzie go za dużo co za tym idzie zmniejszy się skok skoro ucieka pow to komora nie jest szczelna z tego co widzę to dół jest smarowany smarem stałym

spuść powietrze i zobacz co jest w komorze tzn jaki i ile oleju (klucz nasadowy ale ile to nie wiem) przed odkręceniem korka zobacz ile max uginają się lagi wyczyść, zalej olejem (gęstym) do foxa idzie 5ml, sprawdź uszczelkę na korku i szczelność wentyla wkręcaj na smarze

chodzi mi o całość lagi

wszystko ok w sumie trzy razy go rozbierałem na pewno wina spr. powietrznej

edit taki o to problem dokładnie http://youtu.be/NIo4ysMxJNo

długość jest raczej ok blokada, rlc, tłumienie działa ok tylko to mocne odbicie ze stuknięciem... nagrałem film, powietrza więcej dałem bo lepiej słychać http://youtu.be/uNB9ZGrXsCg jednak tłumik prawdopodobnie jest za krótki o ok 3-5mm dałem na 100 i odkręciłem tłumik od góry da się wyciągnąć na 2 cm ale z biedą tak więc... jeszcze drażni mnie delikatne pukanie ja go naciskam szybko od samej góry nie mam już pomysłów co to może być na pewno laga z komorą powietrzną ja ktoś ma pojęcie i pomysł to proszę o pw

praktycznie da się, fox niby pisze że nie wolno co myślicie ? http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Travel_change_32mm.pdf zrobiłem u siebie wszystko działa ale jest taki stuk jak całkiem puszczę kierownicę po ugięciu

podejdzie ? http://allegro.pl/lagi-fox-32-80-100-120-nowy-26-i4253143783.html

Przymierzam sie do accenta peak 26 2014 i mam nie mały problem. Nie wiem czy M czy L Obecnie boplight sport 19" i tak śrdnio jest 178cm, noga 86-87 cm zdecydowanie jazda po górach ktoś pomoże sensownie ?

taa, a co mi po jednym przeglądzie? cena oleju nie zmieni się czy kupię 100ml czy litr

ten się ma bardzo dobrze jeśli chodzi o sztywność to dużo nie odbiega od foxa niestety... no i szkoda że tylko ma 80mm

Dwie cyfry w kòłku jakoś tak

na koronie jest wybite gdzieś tam usłyszałem że starsze roczniki lubią się pocić

nie o tym jest temat Booby, z którego rocznika masz ten amor ?

tak wyglądało po dzisiejszym treningu wczoraj było sucho, ale amorek nabity na ok 100psi więc dużo mniej pracował i w mniejszym zakresie dzisiaj na mniejszym ciśnieniu i od razu pojawił się olej na prawej ladze więcej bo z nią nic nie robiłem jeszcze olej na uszczelkach jest tylko w tylnej części, przód i boki sucho zwłaszcza na lewej uszczelce teraz pozostało podciągnięcie sprężynki

na początek nie ma co panikować zrobić co się da samemu i powinno być gites jak nie no to podstawowy serwis będzie konieczny, który też można spokojnie zrobić jak ktoś się trochę zna natomiast sprężyna i tłumik to już grubsza sprawa

olej w lagach, a olej na gąbki to dwie inne rzeczy raz zalecają gąbki namoczyć tym olejem co idzie do lag ( u mnie zielony 10wt) a gdzie indziej pisze że niebieskim i bądź tu mądry Z drugiej strony ostatnio słyszałem że nie powinno się moczyć tych gąbek bo szybko łapią syf i przez to rysują się lagi, a jak są suche to przeleci do środka siedzi w lagach co nie jest wcale takie głupie ja jednak na razie jestem zwolennikiem oleju na gąbkach ale i również częstego ich czyszczenia ! przy ostatnim zabiegu użyłem oleju do przekładni i daje radę

nie ma co panikować u mnie też się ostatnio pociła lewa laga zrobiłem to http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/Dust_Wiper_Seal_Quick_Clean.htm i pomogło dzisiaj wróciłem i elegancko suchutko można też sprężynkę skrócić ale przeczyścić nie zaszkodzi przed założeniem na rower amorek leżał poziomo jakieś 2-3 tyg

no właśnie o ten na gąbkach mi chodzi a tak ogólnie to widzę że jest problem żeby coś dopasować dobrze z innych firm pod zielonego 10wt

takie pytanie małe gąbki wg instrukcji nasączane są fox green 10wt czy jakoś tak na tych instrukcjach pokazują żeby nasączyć float fluid czyli tym co idzie do komory powietrznej czy podczas takiego szybkiego czyszczenia bez rozbierania widelca można go zastąpić jakimś gęstym olejem przekładniowym ?

jakieś uszczelki/tłoczek no bo co innego...