abstinent

https://www.olx.pl/oferta/zacisk-hamulca-hydraulicznego-przod-shimano-xtr-klocki-adapter-180-CID767-IDvXY3i.html#ed463b5e2d

Jak w temacie, kupię zacisk hamulcowy shimano, mocowanie PM najlepiej pod przewód BH90SS np BR M775, ale jak będzie nowszy też nie pogardzę

podkładek nie dokupisz, czas na wymianę uszczelek w tłumiku, można przerobić takie podkładki z większego RS-a jak ktoś ma takie, mi się tak kiedyś udało dostać

budowa i robota prosta do póki nie trzeba robić nic z tłumikiem

ja zawsze dobieram uszczelki w sklepie z oringami, można kupić kilka i coś dopasować na wzór starych, koszt kpl do recona 2,54zł moim zdaniem finalna szerokość powinna być taka sama dla obu

rlc = tłumienie kompresji przy mniejszym psi ustawiałem na 3 obecnie na 0 ale będę testował jak znajdzie się czas o ile przy czystych i nasmarowanych pokrętłach da się normalnie odblokować blokadę to po kilku wypadach przy odblokowywaniu przesuwa się pokrętło od rcl w pozycje 0

na sterówce od dołu masz wybity nr seryjny jak wprowadzisz go na stronie foxa to wywali co to dokładnie i jaki rocznik obecnie jeżdżę na ok 75 psi jak dobrze pamiętam, tłumienie na 8 z rlc nie korzystam bo szału nie ma blokada czasami się przyda, generalnie na asfalcie raczej

ja bym przełożył całe bebechy do 120 i zobaczył jak to chodzi swoją droga to nie są przetarcia przez braki w serwisie u mnie w 100 tłumik nie ogarniał 120 zrobiłem na 115 i śmiga miło

bo z przodu zamiast młynka jest duży młyn 42t mniej więcej chciałbym go zobaczyć na wadze powieszonego

jeśli cena się zgadza to ok imo ja fluida kupiłem rozlewanego bo cała butla nie potrzebna raczej u nas taki zestaw z ori uszczelkami 363 zł + przesyłka (chyba ze gratis będzie)

jakoś w w wątku o oleum nie krytykowałeś jak pisze "zamienniki olejów FOX" nie wgłębiam się jaki jest oryginał, kto go robi bo mnie to grzeje, tyle że na dzień dzisiejszy żałuję że go kupiłem skoro można zalać coś w miarę co się nadaje i nie będzie większej różnicy w działaniu jestem tego zdania że lepiej zrobić samemu serwis co np 3kkm i mieć pewność że będzie amorek na lata a lać ori to trochę drogo wychodzi niebieski jest do komory i na gąbki pod uszczelkami niektórzy smarują olejem, i tak po jakimś czasie się wymiesza etc

jeżeli w tabeli jest zielony 10wt to można zalać jego sporo tańszy zamiennik nie jest to może 100% to samo, ale ma bardzo podobne parametry jak zielony http://silkolene.com.pl/silkolene-fork-oils-medium-10.html

tak samo mówiłem że nie przejdę na tarczę... no i co ? szukałem i nic nie znalazłem znalazł się fox, to i tarcza jest na lince nie żałuję

no to wywalić co się da + stery zintegrowane i jakoś się pomieści

znam ten widelec bierz w ciemno sam się zastanawiam czy foxa nie zmienić na niego

jeśli chodzi o skok to staram się korzystać z większości moich 100mm nie patrzę na sag, tylko na max ugięcie trzeba pamiętać o rezerwie na nie miłe niespodzianki w moich filmach jest mój widelec, ciut za mało było powietrza jak kręciłem, ale tak to mniej więcej u mnie wygląda

daj jeszcze jedną fotę tej sprężyny, ale tak z dalsza i w pionie

tak patrzę na fote, to ten trzpień ze sprężyną to idealnie prosty nie jest dobiłeś kiedyś mocno amora ?

no o to powietrze mi chodziło co potwierdza że ucieka na dół musisz raczej rozebrać żeby dostać się do tłoczka na tych manualach nie ma pokazane ? na początek szczypce do segera (zagięte) i spróbuj odkręcić

a no to nie doczytałem że wypycha kurzową w takim razie by się zgadzało

jeżeli był zalany olejem i olej nie uciekł to raczej nie dół zmierzyłeś ile oleju zostało w komorze ? jak odkręcasz dolna śrubę od lewej lagi słychać jakieś syczenie ?

górna komory czyli oring na korku/wentyl to że sprawdzone nie znaczy że jest ok podmienić z innego, albo dać jakiś kontrast pojeździć i będzie widać jak jest wyciek

ja jednak skłaniam się ku górnej części

podjedź do jakiegoś serwisu ze strzykawką piętkę rzucisz to Ci dadzą

jeżeli nie posiadasz 15w albo wyżej to najprościej olej przekładniowy, albo jakiś do skrzyń biegów