matis1906

Robiłem research dlatego mój budżet oscylował w granicach 3500PLN. W tej kwocie, fakt że trzeba dobrze poszukać ale można znaleźć z bardziej znanych Marina, Meridę, Kellysa wraz z Polskimi producentami. Choć tych bardziej można szukać w kwocie do 2500pln. Ostatecznie wybór padł na kategorię Road plus na pełnej Ultegrze 2x10 i mechanicznymi tarczami Shimano w cenie poniżej 2000pln. Pozdrawiam

Cześć wszystkim ! Chwilę mnie na naszym wspaniałym forum nie było, to się zmieni, obiecuję sobie i Wam, moi drodzy . Sezon 23' będzie dla mnie po kilku latach pierwszym w którym będę miał czas na rower. Między sezonem 20-22 właściwie nie jeździłem, wprawdzie posiadam Carbonową szosę Prestigio, ale używana była dosłownie 10 razy przez ten czas. Jako że mieszkam niemalże w lesie, a obok mnie dookoła jest bardzo dużo lasów i ścieżek błotnisto szutrowych to oczywistym jest że szosa na oponach 28c nie podjedzie w każde miejsce. Skłaniam się ku Gravelowi używanemu do ceny 3500 PLN. Chciałbym podpytać was czy macie jakieś propozycje w tej cenie jeśli chodzi o Gravela, możliwie łatwego do przyszłego uprade, na przykład na przerzutkę GRX 10s lub lżejsze koło ? Koła powinienem szukać na sztywnej osi czy zwykłe ? Jeśli chodzi o hamulce to zdecydowanie tarczowe, mechaniczne a może w tej cenie i hydrauliczne ? Mój wzrost niezmiennie 178cm, masa około 80kg Pozdrawiam serdecznie !

Cześć. Poszukuję widelca szosowego tapered. Najlepiej w kolorze białym. Pozdrawiam !

Przeglądam , przeglądam ... nic ciekawego nie wypływa póki co . Piękne kółeczka . Opinie co do Dt są podzielone , a to że sztywności mu brakuje , masa ridera ograniczona . Co do wyglądu moja opinia jest niezmienna od pierwszego spotkania z XRC Zazdroszczę , zawsze miałem w głowie DT , nigdy nie udało mi się tego zrealizować . Może kiedyś wrócę do amortyzacji "dwugoleniowej" i zapoluję na DT właśnie . Ładna masa , teraz każde 100g w dół będziesz mocno odczuwał , rower będzie wraz ze spadającą masą robił się narowisty . Najbardziej pozwolą odczuć ten efekt lekkie oponki . Jestem ich zwolennikiem bo miałem maxxisy flyweight , jeździłem na maxxlite a obecnie mam geax barro race i z żadnymi jak do dziś dnia nie miałem ani jednej gumy (!) . Pozdrawiam

Ileż ja bym dał za te kółka ... do mojego Lefty'ego ! cezartbg - czy możliwym jest znalezienie takiego cudeńka ? http://s718.photobucket.com/user/koosdeboer/media/lefty2.jpg.html Wygląda na to że takie koła istnieją , ale czy są do zdobycia nie za wielką wodą ? Projekt super , też miałem sentyment do ramy ze swojego poprzedniego projektu . Pod jaką masą jeździ DT ? Sztywny jest przy ostrzejszej jeździe ? Czyżby golenie 32mm ? Pozdrówka !

Dawno nic tu się nie działo Obręcze DT400 zauważam , solidnie się zaopatrzyłeś . Fajnie prezentował by się tu DT XRC z czarną anodą - ale to kategoria piórkowa . Prawdziwy niggaz z tego Set'u

Powinno i właściwie to nic nadzwyczajnego . Jeżeli masz regulację wstępnego ugięcia sprężyny do utwardź amortyzator na max , a jak to nie zadziała to zamontuj wideł w rower , poproś kogoś żeby docisnął do dołu amortyzator a Ty w tym czasie skręcaj, ten typ tak ma... Pozdrawiam

Witaj. Za 3500zł można kupić całkiem przyzwoity rower, stanowiący dobrą bazę do ewentualnego uprade'u. W cenie do 3500zł proponował bym ... właśnie Canyona 5.9 , ma świetny stosunek ceny do tego co za nią dostajesz, to jest całkiem przyzwoity amortyzator , w tej cenie nic wyższego z amortyzacji nie dostaniesz. Napęd także na duży plus , hamulce klasa niższa ale Twoje 92kg zatrzymają bez problemu. Koła mogą trochę ciążyć , sama obręcz waży ponad 0.5kg . Z drugiej strony takie koła powinny przetrwać ciężkie przeprawy. Może Cię zainteresować również Rose w przecenie blisko 900zł : http://www.rosebikes.pl/bike/rose-count-solo-1-275-2014/aid:650491 Przy obecnej obniżce to naprawdę spora okazja , a do tego świetny wygląd. Pozdrawiam

Witaj. Jak dla mnie odchudzanie roweru w tym momencie ma słaby stosunek redukcji masy do kosztów. Żeby zejść dla przykładu ok. 0.5kg musiał byś wydać naprawdę sporo . Możesz sprzedać Juicy5 i poszukać formułę rx , zrzucił byś ok 80-100g i przy odrobinie szczęścia taka zamiana nie wyniosła by więcej niż 150zł. Manitou R7 o skoku 80mm ma masę ok 1450/1500g , nie doceniany wideł , banalny w serwisie i mało awaryjny. Rebę sprzedał byś pewnie drożej niż wart jest obecnie na rynku R7. Jestem również zwolennikiem opon lekkich jak piórko pokroju maxxis'a flyweight ( masa ok 320-325g ) - zrobiłem na nich >3000km i nie złapałem ani razu kapcia , jakością przekonały mnie w 100%. Ale jak dla mnie rower świetnie się prezentuje i nie trzeba go koniecznie lajtować do <10kg:)

Czekam na interesantów na mojego obecnego bike'a . Temat zatem na razie stoi .

O tak , na mokrym są okrutnie nieprzewidywalne , o ile na mokrym asfalcie sam ustalam kiedy przyhamować lub łagodniej wejść w łuk to na kamieniach , zjazdach/podjazdach są po prostu nieobliczalne. Miałem okazję zupełnie rekreacyjnie pobujać się po górach świętokrzyskich , szlaki głównie składające się z kamieni ale dały mi do zrozumienia że saguaro na mokre się zupełnie nie nadaje.Opory toczenia znośne , choć przesiadając się na opony cięższe łącznie o ponad 0,5kilograma czuć te dodatkowe kilka watów potrzebne do rozbujania maszyny. Staram się lekko przemywać ścianki używając mydła , póki co są bielusieńkie jak należy Pozdrawiam

Przeglądam chińczyków , ceny ram oscylują w granicach 400-600$ z wysyłką, na razie nie znalazłem ramy która by miała na pełnej wysokości 1.1/2cala. Fakt można zamontować Lefciaka i z tapered i z 1.1/8 . Jeśli będzie w sprzedaży rama z główką 1.1/2 to wybiorę taką właśnie. Najtrudniej będzie chyba z Leftym , mało ofert u nas a za granicą ceny jakieś z kosmosu. Rozmiar koła jakie będę chciał złożyć to 27.5" , niner raczej odpada. Lefty będzie ( jeśli nie znajdę nic innego ) carbonowym do kół 26" gdzie swobodnie można zaadoptować koło.