W oryginale miałeś uszczelki olejowe i kurzowe, nowe uszczelki kurzowe masz już z dodatkową wargą zbierającą olej więc montuj co Ci przysłali, na wszelki wypadek nie wyrzucałbym starych olejowych gdyby nowe po krótkim czasie przestały trzymać - znam z autopsji, wówczas dobierz uszczelniacze olejowe na wzór w najbliższym sklepie z częściami do motocykli.
Co do poziomów oleju - jeśli nie ma już w archiwach SRAM to szukaj w internecie zgodnie z rokiem produkcji widelca.