uzurpator

@leon7877 Oczekujesz niemozliwego. Powoli ścierają się klocki twarde, czyli z dużą domieszką metalu do spieku materiału ściernego. Ale, że są twarde, to też bardziej piszczą. Jeżeli chcesz przedłużyć okres eksploatacji klocków, to zastosuj większe tarcze - bo większa tarcza oznacza możliwość osiągnięcia tej samej pracy mniejszą siłą lgnięcia okładzin.

Noga jest analogiem silnika. Rozumiesz jak działają analogie, prawda? Problemem jest pierwsze 15 minut. Potem robisz to instynktownie.

Ostatnio kupiłem Schwalbe Billy Bonkers - trochę drożej ( 90zł/sztuka za wersję 2.25" ) - idealnie weszło w gravela na śląskie dziury. Ogólnie to jestem fanem opon dirtowych bo zwykle dobrze się toczą i nieźle trzymają. Schwalbe CX-Comp mam w drugim rowerze i są porównywalne, ale ciut cieńsze.

"co Marvelo wykłada, że ciągnięcie czy obrót , albo sama jazda w zaczepach to "samo zło"..." A gdzież to Marvelo coś takiego napisał?

Bzudry gadasz.

Każde badanie dokonuje analizy tego co dotyczy. Zebrano dane, opisano metodologię, dyskutowano co można zmienić aby rozszerzyć zakres badanego fenomentu. Jezeli wierzysz, że X spowoduje, zaprzeczy wynikom tego badania to gratuluję optymizmu. Metoda naukowa tak nie działa. A że działa, to jest ewidentne, bo na ten Kiężyc dolecieliśmy a piszę to na urządzeniu w którym jest urządzenie mające miliardy małych elementów zrobionych z piasku. Za X wstaw co tam chcesz. Tłukę do głowy od lat. Ludzie to bezwartościowy przyrząd pomiarowy.

"Te badanie nie potwierdza ani nie zaprzecza rzeczom których nie dotyczy". Szok, niedowierzanie. Kiedy nie masz argumentu, atakuj metodologię. W sumie - to kiedy homo-sapiensy odczuwają, że ich dogmatyzm jest kontestowany uciekają w scholastykę. To w sumie urocze.

@kaido2 Wciąż - Twoje dywagacje mają się _nijak_ do tego co Marvelo podał. I nie - to co napisałeś jest fizjologicznie niewykonalne. Poziom wytrenowania nie ma znaczenia. Powiem nawet więcej - nie jestem świadomy maszyny która działa w ten sposób, co dopiero człowiek.

To jest fizjologicznie niewykonalne.

@kaido2 Napisałeś bardzo dużo tekstu który można skrócić do "ale jestem zajedwabisty, patałachu, kupę wiesz, gówno widziałeś". Gratuluję. W pewien sposób nawet zazdroszczę. W każdym sporcie trenuje się ekonomię wysiłku. To jest jeden z czynników dla których prosi są w stanie wykonać większą pracę mniejszym wysiłkiem. I tak, wpinane pedały tutaj pomagają. Nijak się to nie ma do tego co @marvelo podał. Prozacy nic nie ciągną w górę. @Tomek595 Co do wuja miłego ma klasa posiadanego osprzętu do tematu?

"Dlaczego nie mogę wyskoczyć na mocny rower do lasu na trzech calach albo na szosową 100 ma ostrym z blokami 56- bo wyrywam nogę kiedy w zatwardzeniu chwilowym ciągnę do góry?" Dlaczego osprzęt który został skonstruowany do wypięcia nogą w dowolnym kierunku może zostać wypięty nogą w dowolnym kierunku? Zaiste - tajemnica Hipotetyzujesz z pozycji ignorancji i własnego przeświadczenia, Marvelo podał dane. Dane >>>>> reszta.

@itr "Wybrałem zdanie być może podważające tezę Marvelo o zerowym wpływie podciągania" Z tym, że Marvelo ma rację. Podciąganie nie ma wpływu na napęd. Ludzka noga nie jest przeznaczona do podciągania. Poza tym limitem wydajności jest ilość tlenu we krwi, nie ile jest w to zaangażowanych mięśni. Twierdzenie, że podciąganie daje cokolwiek jest jak twierdzenie, że będziesz jechać szybciej jeżeli zamontujesz dodatkowe korby na kierownicy.

Protip: Podczas jazdy sugerujemy kręcić korbami w drugą stronę. Jedzie się zdecydowanie szybciej. Na poważnie - to normalne.

Osobista preferencja oraz poboczne korzyści - jak bezpieczniejsze zrywanie się do sprintów, stabilizacja stopy w ustalonej pozycji, czy - w mtb - łatwiejsze operowanie rowerem.

Po pierwsze - masz jednorzędowy bębenek z nakrętką. Więc stosunkowo łatwo po prostu użyć większej zębatki na driverze z/lub mniejszą na korbie. Możliwe, że będziesz musiał zmienić łańcuch. Ale korba nie do zmiany, więc - tylko zębatka i nowy łańcuch. Po drugie - na taki bębenek możesz wstawić 2-4 zębatki z kasety z limitem do 12T jako najmniejszej. To będzie wymagać zakupu haka pod przerzutkę oraz oczywiście reszty osprzętu. Najprościej - kupić na Ali 3 rzędowy zestaw do rowerów składanych np taki: https://pl.aliexpress.com/item/1005001661046120.html?spm=a2g0o.productlist.main.9.47abYNqpYNqpZE&algo_pvid=80b58495-8dda-4dc7-89d0-127c9962c788&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A Przy czym - jeżeli korba nie jest z zębatką szerokowąską, to będziesz też korbę musiał zmienić. Więc nawet na budżecie wyjdzie to kilkaset zł.

A ten wihajster ma w ogólności możliwość zamocowania przerzutki?

Kliki nie dają absolutnie niczego pod względem wydajności pedałowania.

Nie podam, bo blog na razie nie istnieje. Jak pisałem wyżej - nie rozwiązuj problemów których jeszcze nie masz. W łożyskach masz parametr 'nośność statyczna', która to Cię interesuje. Porównaj je dla klasycznychi max.

Łożyska bez wianka, tzn full-complement, są przeznaczone do pracy wahliwej. Dzięki temu, ze jest więcej kulek, jest więcej punktów podparcia, przez co też łożysko może przenieść większe siły w stosunku do swojego rozmiaru. Sporo większe. Dlatego się montuje takie łożyska do ram czy tam nawet pras lub jakichś wolnoobrotowych maszyn. Ale jeżeli masz nowe, to po co grzebać w czymś co działa. Nie rozwiązuj problemu którego jeszcze nie masz.

Jedyne co tak naprawdę ma znaczenie, to kąty pod jakimi wychdzą szprychy. Rozmiary kołnierzy, w graniach tego co jest na rynku, nie mają akurat żadnego znaczenia. Ale offsetowe obręcze - rzeczywiście tak. Ale to jest porno dla masochistów. Praktyka jest taka, że na stronę napędu dajemy szprychy oczko grubsze niż na drugą.

W skrócie - aby kompensować różnice naprężenia szprych wynikające z róznych kątów szprych w kole. Jak zrobisz tylne koło na szprychach tego samego kalibru to bardziej stroma strona będzie przenosić całe obciążenie. Jezeli na stronę napędu idą szprychy 2.3, to na drugą powinno się dać 2.0 lub nawet 1.8mm.

Zmień na komplet deore 5100/6100 1x11 lub 1x12 z korbą z zębatką 36-40T. Jezeli chcesz po taniości, to jak koledzy piszą - upgrade do 3x9 jest bez sensu. Wymień zużyte elementy i ciesz się jazdą przez następne 12 lat.

Szprychy 2,3mm tylko na stronę napędu. To ważne.

Wysłać na gwarancję.

To dalej Velofilne bzdety.