adriansocho
-
Liczba zawartości
1 232 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez adriansocho
-
Jeszcze bardziej paskudne jest gięcie górnej rury - jakoś tak psuje linię, nie pasuje do innych elementów, kojarzy się z cruiserami. No i dziwi trochę brak gięcia dolnej rury przy główce.
-
Może i racja, faktycznie mogę założyć swój wątek w dziale "Wasze rowery" i tam udzielać odpowiedzi na pytania, wrzucić więcej zdjęć itp. Tak pokrótce to odpowiem, że: a) to coś z przodu nie jest widelcem amortyzowanym, a tylko koncepcją widelca sztywnego pod tarcze za totalne grosze. Działa dobrze, a dodatkowo zapewnia (na styk!) miejsce na przednią oponę, co dziwne dobrze się sprawuje mimo tego, że dolne końcówki (białe) nie są zamocowane sztywno do górnych (mogą się obracać), tył łączony kompozytem szklanym - można było spawać, ale nie chciało mi się dorabiać wszystkich kawałeczków niezbędnych do wypełnienia miejsca po odsunięciu i rozsunięciu tylnych widełek, c) wrażenia z jazdy - niesamowite! dobry też jako rower do "przełamania się" na pewnych trudnych kawałkach, również na (mazowieckich) zjazdach, jeśli ktoś ma z tym problem.
-
Długo kombinowałem, przymierzałem, porównywałem, liczyłem pieniążki i milimetry i wreszcie jest: mój pierwszy Grubcior (nazywam go "Grubcio"). Ramka z istniejącej ramy 26", widelec z dwóch amortyzatorów, opony Vee Rubber kupione w On-One, reszta wygrzebana z łóżka (ja części rowerowe trzymam w łóżku, bo pościel i tak jest zawsze na wierzchu). Waży sporo, rama ma trochę wad geometrycznych, ale jeździ!
-
Jest sobie Reba podobno sprzed 5 lat (że niby rok 2009), już ma mocowanie tarczy w standardzie Postmount. Serwis ukręcił gwint w mocowaniu (w dodatku się nie przyznaje). Jak naprawić? Pierwsza myśl to wkładki Helicoil, myślicie, że przy takiej małej średnicy zewnętrznej wypustki pod górną śrubę zmieści się jeszcze wkładka? Ma ktoś w Warszawie taki zestaw? Druga alternatywa to kupno używanego dołu, a trzeci pomysł to wkręcenie wkładki Helicoil z przejściem na M5 - powinno utrzymać, tym bardziej, że to mała tarcza i siły hamowania raczej dociskają zacisk do powierzchni mocowania.
-
Założyłem je na takowe obręcze i zmierzyłem.
-
Brawo, kolega dał się wmanipulować w szukanie roweru ze sztywną tylną osią Idealny cel działań marketingowych wielkich firm. Ja w swoim 29" z przodu nawet nie myślę o sztywnej osi, a co dopiero z tyłu? Ech, te niebotyczne straty energii:)
-
21" przy wzroście 188 cm? To chyba jakiś żart albo ktoś Ci specjalnie chce źle poradzić. Do cięższego terenu sugeruję jednak mniejszą ramę (sam mam 185 cm i 20" to u mnie górna granica, a lepiej mi pasuje 19"). Zauważ, że czasami trzeba zsiąść z roweru czy podeprzeć się nogami i wtedy niższa górna rura ramy pomaga.
-
Coś na ich stronie skromnie o tym modelu Maxi 2, jest tylko Maxi 1. Czyli chyba w dziedzinie najtańszych grubasków króluje (oprócz Mongoose'a) On-One Fatty za 999 funciaków... A jakby kogoś interesowało, opony On-One Floater oraz VeeRubber Mission 26x4,0 na obręczach o szer. zewn. 50 mm mają szerokość ok. 90 mm (trochę brakuje do czterech cali).
-
To obcieranie to tylko kwestia ustawienia przedniej przerzutki. Na 1 blacie powinno się używać wszystkich koronek kasety oprócz 2 ostatnich, na drugim blacie wszystkie oprócz dwóch skrajnych (przy chęci użycia 2/1 lepiej zrzucić z przodu na mały blat), przy trzecim blacie wszystkie oprócz dwóch największych koronek kasety.
-
W temacie tłuściochów, która Waszym zdaniem szerokość mufy suportowej jest najlepszym standardem: 68 mm ( z przesunięciem blatów na zewnątrz), 83 czy 100 mm? Czy można iść w 68 mm, gdyby tylko istniała korba pozwalająca zachować taki sam rozstaw pedałów i jednocześnie przesunąć małą i średnią koronkę na zewnątrz?
-
Rowery 29er o dużym skoku coraz powszechniejsze. Wszedł w to też Spec, chociaż możliwe, że było to na drodze naturalnego przejścia z małych na duże koła istniejącego już wcześniej modelu Spec Enduro. Tutaj mamy 155 mm skoku (rama), wewnętrzne prowadzenie linek, sztyca myk-myk na pokładzie, oponki 2,3", niesamowicie krótki jak na fulla tył (430 mm!!!) oraz kierownicę 750 mm (chociaż w specyfikacji piszą, że 720 mm). LINK .
-
Z przodu bardzo niski widelec, z tyłu mniejsze koło, nie boisz się, że na tych leśnych ścieżkach będziesz zbierał pedałami nie tylko wszystkie pieńki, ale i wszystkie szyszki?
-
Albo odkręć wszystko od ramy i pouginaj ją w różnych kierunkach (zwłaszcza tył, ale również podsiodłówkę. Być może w ten sposób stwierdzisz, że to tylko pękanie ramy...
-
Hmm rozmiar ramy zależnie od długości nogi, ja mam na przykład krótkie (jak na 185 cm) i na ramie 20" jeździ mi się dobrze (bo tułów jest o te 4 cm dłuższy), ale wiele osób o tym wzroście wybierze 19". Jestem pewien, że dobrze zaplecione koło na normalnych (nie wylajtowanych) komponentach da radę, nawet jeśli będzie tylko na 32 szprychy. Pomyśl też o szerszych oponach (2,2" zamiast 1,9"), żeby skorzystać z zalet podczas jazdy na miększym gruncie!
-
Wypisz sobie wszystkie części, jakie chciałbyś mieć w rowerze, określ, które chcesz kupić nowe, a które używane, w temacie nowych idź do swojego USR albo skorzystaj z porównywarki cen, w temacie używanych -> giełda forumowa oraz znany portal aukcyjny.
-
Firma upada albo już upadła. Stracili płynność finansową przez postawienie całej posiadanej kasy na zamówioną partię Barakud i Shottasów. Już około marca nie mieli pieniędzy na płacenie niektórym pracownikom, a jeszcze mieli jakiś problem z zamówioną partią rowerów, która utknęła w porcie z nieznanych mi przyczyn.
-
[rower] Napęd paskowy zamiast łańcucha FOCUS PLANET 1.0 TR 2013
adriansocho odpowiedział gad → na temat → 29er
Ja myślę, że ten rower się doskonale będzie spisywał w formie w jakiej jest, a nawet trochę terenu będzie można zaliczyć (również na tych oponach). Opony terenowe typu 2,0" z klockami powinny się zmieścić. Jak dla mnie to byłby świetny rower jako "jeden z kilku", np. rower nr 3 albo 4. Pewnie na wycieczce z szosowcami typu 40 km/h też dałby radę. Natomiast użytek terenowy może być ograniczony przez zakres przełożeń (wydaje mi się, że lżejsze przełożenia zaczynają się wyżej niż w typowym napędzie 3x9), przez co byłbyś pozbawiony wjazdu na najstromsze górki (jeśli to jest problem). P.S. Co do amortyzatora - widelec 29" o skoku 80 mm raczej dużo nie namiesza w geometrii, jeśli w ogóle. -
Są stery, które mają łączną wysokość około 10 mm, można wejść na stronę Velo i popatrzeć na Accenty, część lub wszystkie mają podane wysokość. Mostek nie musi (nie powinien) w całości siedzieć na sterówce, zazwyczaj między kapslem a końcówką sterówki zostawia się/zostaje 3-5 mm.
-
Uwaga uwaga, zaproponuję termin: niedziela 21 kwietnia albo sobota 27 kwietnia (chyba wolę ten pierwszy). Takie terminy pasują mnie osobiście, i dają odrobinę nadziei na odrobinę ciepła. What say you?
-
Dobra, osoby na 27,5" też mogą przyjechać, niech im będzie:)
-
Właściwie to chyba jest nas za mało, żeby zrobić naprawdę fajny zlot: trzeba liczyć na to, że jakiejś 1/3 grona może coś wypaść mimo zadeklarowania się. Można by poprosić chłopaków z team29er o jakąś promocję albo na stronie, albo wśród ich korespondentów i tajnych współpracowników z Mazowsza. A jeszcze ciekawszym pomysłem (może?) byłoby ogłoszenie, że użytkownicy "kół o innych rozmiarach" będą mogli się przejechać na naszych maszynach (ja na przykład chętnie bym udostępnił swój rower do testowania na jakimś krótkim kawałku, może polanka ogniskowa koło Cm.Palmiry).
-
Ja też jestem gotów, troszkę bardziej mi pasuje KPN niż MPK, ale tak czy inaczej dam radę.
-
Czas pomyśleć o realizacji tego pomysłu (moderatorzy jeszcze go nie skreślili, temat nadal przypięty). Czy może zespół team29er (który ma w swoim składzie osoby z Warszawy) chciałby pomóc w rozpowszechnieniu info o zlocie? Trzeba by pomyśleć o terminie w stylu kwiecień-maj, bo wcześniej pogoda dość niestabilna.
-
To nie jest takie proste, bo wygląda na to, że ramy według jednego wzorca produkuje kilka chińskich fabryk. Oprócz tego linka, co dał Ivan można też wejść na ebaya albo alibaba.com. Skoro robią karbonowe za 800 usd to mogliby też robić aluminiowe za np. około 500 usd.... ale nie robią.
-
Czy mogę prosić o jakąś aktualizację dostępnych ram bujanych w rozsądnej cenie? Na razie w kategoriach cena oraz lekkość prowadzą chińskie ramy karbonowe, cena typu 800 dolarów co daje około 3000 PLN w Polsce po zapłaceniu VAT, może ktoś słyszał o czymś tańszym?