adriansocho

są takie widelce które są właśnie przetłumione, np wszystkie Suntoury jakich się dotknąłem. Taki też jest Raidon w nowokupionym rowerze żony, ale to częściowo z powodu tego że muszą się trochę dotrzeć golenie do uszczelek i ślizgów. Natomiast przed drugą jazdą psiknąłem trochę golenie Brunoksem (oraz obniżyłem ciśnienie) i zauważyłem, że na większym bruku przy v=15kmph widelec próbuje pracować, odbieram to dość pozytywnie.

No i stało się, po 4 latach wreszcie żona zgodziła się rower zmienić. Było ciężko, ale praca u podstaw dała wyniki. Najpierw (na początku) trzeba było przekonać do rękawiczek rowerowych, potem do kasku, następnie do ciuchów odpowiednich na rower. W dodatku ważący 16,5kg Author Unica zaczął wykazywać różne usterki, i chyba to się przyczyniło do ostatecznej decyzji. Chcieliśmy nabyć Gianta ale sprzedawcy stanęli nam na drodze mówiąc, że dla nich rok 2009 się zakończył. Nie chcieli nam ściągnąć roweru w odpowiednim rozmiarze. Mieli chyba niższy model swojego Yukona w odpowiednim rozmiarze ale na sprzedaży im nie zależało aż na tyle żeby sznurkowe tarcze zamienić na hydrauliczne. Następny na mojej liście był Poison, i po różnych perturbacjach (znany redakcji dystrybutor Poisona z Opola też sprawiał opory) rower przyszedł. Rower waży wg specyfikacji 13,6kg, przy okazji to zweryfikuję. Różnica względem Authora jest duuża! Dla kobiety to ważne, zwłaszcza jeśli od czasu do czasu musi (sama) przenieść swój rower przez kłodę albo wnieść po schodach. Opłacało się szukać roweru z powietrznym widelcem - Suntour Raidon ze skokiem 100mm da się dostosować tak żeby działał. Mimo, że jest niedotarty to po psiknięciu Brunoxem i spuszczeniu powietrza do ok 70 PSI ugina się nie tylko pod krawężnikami. Tylny damper to bajka - X-Fusion O2 RC, regulacja tłumienia w obie strony i powietrze. Dwie małe wady to to, że regulacje ciśnienia należy robić pół godziny po wyjściu z domu, oraz to że aby dostać się do dampera to trzeba jego górny sworzeń wykręcić i wysunąć bo dźwignia pośrednicząca zawieszenia nie pozwala nakręcić końcówki wężyka na wentyl. Pierwsze spotkanie z manetkami rapidfire, tarczami, oponami z klockami wyszło nader pozytywnie. Wszystkie te elementy dodają do pozytywnej oceny roweru. Siodełko wbrew pierwszej opinii nie jest zbyt twarde, ale to też dlatego, że na bujanym rowerze nie drga tak bardzo. Dalsze relacje będę umieszczał w miarę użytkowania roweru.

Ja bym na Twoim miejscu aż tak bardzo w gg nie ufał. Lepiej mailem albo przez telefon bo gg ma dnie kiedy średnio działa a nieprzeczytane wiadomości przepadają.

Już jesteśmy po wstępnym oglądaniu Yukona, niestety w sklepie mieli tylko rozmiar M. Od biedy by pasował, ale przecież nie o to chodzi. Rozmiaru S jakoś nigdzie nie ma (są w Intersporcie w Poznaniu i Wrocławiu na przykład), a sklep który sobie upatrzyliśmy jakoś nie jest skory do ściągnięcia roweru tylko dla przymierzenia. W związku z tym mam prośbę: czy ktoś z posiadaczy tego roweru w rozmiarze S (albo XS od biedy) i mieszkający w Wawie zgodziłby się na udostępnienie roweru do przymierzenia, ew kółka wokół bloku? Podam tutaj od razu kontakt do siebie - gg 6346832, albo adriansocho na googlemailu. Będzie gratyfikacja oczywiście, gdyż taka przymiarka bardzo by nam się przydała!

Panowie a możecie napisać ile właściwie waży Giant Yukon FX? Wiem że są dwa modele (w nowej ofercie nie ma FX3) ale interesuje mnie dokładność do 0,5kg, a raczej to czy rower waży poniżej 14kg. Obecny rower żony waży ok 16kg więc i tak będzie to upgrade...

Oj przydałoby się zebrać info w tym wątku i wątek przykleić bo widzę, że jest trochę tego typu pytań...

Hmm jeśli chcesz smarować co 250km to na pewno nie czerwony FL. Kończy się po 50km (albo wcześniej).