kosciczek

Międzyinnymi przez ten filmik, o którego poprosiłem miskova zostałem przy 31,8mm. Nagrałem taki sam filmik z moim WCS OS i zauważyłem znaczną róznicę w sztywności kokpitu. Wiem że ważne też jest sam produkt i dopiero jak przyjdzie mostek KCNC SC Wing 31,8 porównam jaka tak naprawdę jest różnica w sztywności. Nawet jeśli ktoś tego nie odczuwa to proponuję nagrać taki filmik i wtedy można zauważyć jak pracuje nasz kokpit.

Ja potrzebuje 31,6x350mm ale waga rozmaru który napisałeś powali (przynajmniej mnie) na kolana. Jaki podaje limit wagowy dla sztyc? Napisz ile Smudek sobie życzy za taką rurkę? Ja co prawda będę myślał o sztycy bliżej wiosny i z takim mocowaniem, aby lubiło moje siodełko bo tego na pewno szybko nie zmienię i nie chcę go połamać (SLR XC Gel Flow).

Śruby oczywiście ti M6. Zdecyduję się raczej na LBS Precision w kolorze czarnym 20mm bo w Vincere nie mają na stanie w kolorze naturalnym. Wczoraj zamówiłem mostek KCNC SC Wing 100mm 31,8 i zobaczę jak się będzie śmigało na krótszym mostku. Do tego zamówię kierownicę NEW Ultimate scandium, bo nic innego w podobnej cenie i masie nie przychodzi mi do głowy (oprócz Far and Near).

Zawsze wiedziałem ze dobrze mieć znajomości. W takim razie zostaje tylko czekać i zobaczymy czym nas zaskoczy. Mam nadzieję że na wiosne będzie już gotowy i przetestowany sprzęt. Mam jedno pytanie odnośnie śrub do mocowania zacisków hamulców i adaptera. Jak myślicie wybrać 15mm czy trochę dłuższe 20mm?? Teraz mam stalowe 4szt 20mm i 2szt skracanych na 17mm (do amora), ale może 15mm w zupełności wystrczą. Wczoraj mierzyłem rower porównując go do gemoetri jaką podał Arek i wyszło że mostek powinien być krótszy o 15mm. Tak jak pisałem kupię mostek 100mm i się przymierzę, bo innej opcji nie widzę. Merida teraz stoi rozkręcona i czeka na nowe części.

Skąd takie info?? Jakieś bliższe informacje??

Jak się sprawuje kokpit tzn chodzi mi o sztywność mostka i kiery? Obecnie mam zamiar u mnie zmieniać kokpit i pytam ludzi jak ze sztywnością różnych wariantów. Jeśli chodzi o Speca to bardzo mi się podoba, ba ta rama jest według mnie piękna.

OK wielki dzięki za link Arek. Jutro będę miał więcej czasu to wszystko pomierzę i zobaczymy co wyjdzie. Tylko i tak myślę że jeśli nie kupię i nie pojeżdżę to się tak naprawdę nie przekonam. W sprawie wagi to zrobię tak że kupię mostek SC Wing OS 100mm i do tego kierownicę New Ultimate i zobczę jak to będzie ze sztywnością kokpitu. Waga zejdzie o 50gram, a na wiosnę ośki do Cranków, a w poźniejszym czasie sztyca. Myślę że padnie na Masterpiece, ale nie wykluczam jakiegoś carbonu, może od Jarka "Luxtech".

XC ale dane były do siebie zliżone i tak jak pisałem wcześniej raczej nie do końca prawdziwe, ale dzięki za link. Fludi moja rama to 20' bo po przymiarkach do Meridy 18' czyłem się jak na psie. Myślę że rama jest odpowiednia tylko przy dłuższych przebiegach dokucza mi ból pleców i karku i myślę że krótszy mostek może pomóc bo trochę wyprostuje sylwetkę. Gdzieś kiedyś czytałem że rowery do ścigania muszą być nie wygodne, aby szybciej dojechać do mety i może coś w tym jest.

Wypełniłem te dane w kalkulatorze i chyba nie do końca się przekładają na rzeczywistość. Wyszło mi że rozmiar ramy dla mnie przy 186cm wzrostu to M. Siodło na wysokości 73 -79cm, a mostek 8,2-10,6cm dość duża tolerancja . Dane do All Mountain.

Teraz mam w głowie tyle kombinacji że już sam nie wiem co z wybrać. Na alledrogo pojawił się mostek KCNC 100mm 31,8 za 160zł. Gadałem z kolesiem i sprzedaje bo jest mu za krótki. Rozwiązanie widzę taki że go odkupię i przkonam się czy wogóle 100mm jakie chce kupić będzie odpowiednie (zniknie bół pleców) i przy okazji sprawdzę jego sztywność. Jak się okaże że kicha to go odsprzedam dalej. Kierownicę wybiorę New Ultimate bo jest lżejsza od Bone i będzie ok, a przynajmniej teoretycznie.

Tam gdzie się dało to już wstawiłem śruby alu. Dostałem odp z JBG2 i produkty są dostępne. Mostek 100mm waży 106gram tylko nie wiadomo jak ze sztywnością takiego zestawu.

Jeśli możesz to napisz jak sztywność mostka, bo sam szukam czegoś lekkiego ale obawiam się że będzie wiotki. Napisz też ile ważysz abym wiedział czy ma lekko czy nie.

piotrulek84 w jakim sensie zamieniłeś miejsce bo nie bardzo czaje? Możesz napisać cały proces co zrobiłeś ze swoimi sterami FSA? Nagrałem też filmik jak zachowuje się moje WCS podczas użytkowania i jest o wiele sztywniejsze od Twojego zestawu. Może ktoś wie ile gram zaoszczędzie zmieniając śruby na ti w mostku WCS 110mm OS?

Wczoraj nie miałem neta więc szybko odpisuje i WIELKIE dzięki miskov17 za cierpliwość i umieszczenia filmiku. Faktycznie jest to dość wiotkie, ale jeśłi komuś nie przeszkadza uginająca się kiera to nic nie powinno się stać wkońcu ktoś to zaprojektował i dał do seryjnej produkcji. Teraz to już mam taki mętlik w głowie że wkońcu na nic się nie zdecyduję i zostanę przy moim WCS. JGB2 nie odpisało mi na dostępnośc swoich produktów. Może faktycznie zrobie tak że zostanę przy swoim mostku i zmienię tylko śruby na ti (ale i tak zostaje klocek) i dokupię jakąś kiere. Pr5Rider śruby do tarcz to śruby Tokena jakich wszędzie pełno. iras76 fotki były robione na pierwszym wyjeździe i klamki już są poprawione i ustawione bardziej w poziomie. marsman tak to wiem że zysk przy alu nakrętkach jest znikomy.

Takie ceny podane są na stronie JBG2. Dzisiaj mają mi odpowiedzieć czy wogóle są dostępne to produkty. NIe dopytałem do końca, taki sam zestaw KCNC tylko w standardzie OS bedzie bardziej sztywny czy chodzi o to że KCNC ma bardziej wiotkie produkty od swojej konkurencji obojętnie w jakim standardzie? Tak sobie myślałem że ewentualnie można zrezygnowac z kokpitu jedenj firmy i wybrać o ile ma to być bardziej sztywne * mostek 31,8mm KCNC SC Wing 100mm waga 98g *kierownica New Ultimate lub Far&Near waga około 118g tylko czy kiera o wadze 118g przy standardzie OS nie będzie miękka skoro Bone 25,4mm tyle samo waży?

Waga mostka nie powala na kolana bo 110mm waży 112g, a KCNC 31,8 to około 98g. Za to kierownica zdecydowanie lżejsza. Tylko jak kupować to chciałem aby mostek i kiera była od jednego producenta (tak mam i tyle). Napisałem maila do JBG2 czy wogóle są dostępne te produkty. Jeśli chodzi o cenę jaką pisałeś 229zł za mostek to w kolorze białym, a w czarnym 269zł. Tak wogóle to piernik wie czy ta kiera za to będzie sztywna bo wagę ma jak Bone 25,4mm. Jeśli dasz radę z tym filmikiem to będę Tobie bardzo wdzięczny.

Tylko waga Truvativ'a Stylo World Cup nie taka. Podobna waga do obecnego WCS'a.

Cierpliwość, cierpliwość i jeszcze raz cierpliwość, ale wiem co to znaczy bo też kiedyś miałem takiego neta. Gdybyś jednak miał możliwość to poprosze link. miskov17 jednak Ty ważysz 15kg wiecej i może dlatego ta wiotkość się Tobie objawia, a u mnie nie bedzie tak źle. Właśnie sobie uświadamiam że próbuję sam siebie przekonać do KCNC 25,4mm. Mostek który teraz bedzie to 100mm, ale to i tak nie wiele zmienia (chyba). I tak + dla Ciebie i 1415chris'a, ale nadal zachęcam do kolejnych propozycji zmian mojej Meridy

Ośki pewnie są dobre, ale jakoś się waham bo już dwa razy było coś nie tak jak zamawiałem za granicą. Tą sprawę póki co odkładam na bok, bo jeśli będę kupował to i tak na wiosnę. W chwili obecnej priorytetem jest kokpit. Pisałem do bikestacji i do końca roku mają jeszcze promocyjne zestawy KCNC w cenie 382zł, a w 2011 cena ma wzrosnąć. Zostało mi jeszcze kilka dni na podjęcie decyzji. Ja ważę mniej bo 75kg i jakoś nie chce mi się wierzyć że KCNC jest aż tak wiotkie jak piszesz miskov17 skoro takich zestawów używają osoby ważące sporo więcej niż ja. W jakich warunkach jest to najbardziej odczuwalne tzn. ta wiotkość? Poruszałeś temat kasety i na ten krok póki co się nie zdecyduję, bo planuje kilka wypraw w których 11-32 może się przydać. Podsumowująć póki co zamierzam zmienić kokpit i zakupić śruby ti do hamulców i adaptera. Na wiosnę ośki i wtedy będę się głowił jakie.

Tak jak pisałem wcześniej mam ostatnio pecha do zakupów za granicą więc skłaniam się bardziej do tych osiek od vincere. Cena wychodzi bardzo zbliżona, a tu wiem że będę miał towar pewny i z gwarancją wrazie coś. 1415chris pisał że posiada kokpit 25,4 i nie widzi różnicy w użytkowaniu z OS, a też posiada lekki zestaw (teraz dokładnie nie pamiętam jaki). Śruby do mocowania zacisków hamulca i adapterów zakupie ale nie alu tylko ti. Wiem wiem że ludzie zakładają alu ale jakoś bym się nie odważył tego zrobić. Klocki posiadam metaliczne Ashimy i zobacze jak się będą sprawowały. W późniejszym czasie mam zamiar kupić sztycę Thomsona Masterpiece i jej tuning wtedy spadek wagi będzie spory.

Nie dodałem że sprzedałbym dodychczasowy kokpit i nie bedzie to 400zł a około 200zł. Rozmawaiłem z kilkoma osobami które śmigają na 25,4 i nie jest źle. W sumie nie waże jakoś dużo bo 75kg na gotowo i myślę że 25,4 wystarczy. Jeśli chodzi o ośki do Cranków to to też mam na uwadzę i pisałem do vincere i będą na wiosnę u nich te ośki wtedy je kupię.

Mam do Was pytanie, czyli do osób które odchudzają swoje rowery. Mam zamiar wymienić swój kokpit z WCS 31,8 na lekkie KCNC w standardzie 25,4 (kiera SC BONE i mostek SC WING) i teraz pytanie czy opłaca się to wymienić za około 400zł, aby zgubić około 50g czy te pieniądze przeznaczyć na wymiane czegoś innego i zyskanie więcej niż 50g? Zaznaczam że przebudowa kół póki co nie wchodzi w grę. Wyżej pisałem że kupuję kierownice FSA i zakupiłem w UK, ale okazała się podróbką. Całe szczęście sprawa już została załatwiona i stwierdziłem że już za granicą nie kupuję i dam zarobić naszym importerom dlatego postawiłem na KCNC z bikestacji.

Masz rację, przed zakupem części pięć razy się zastanawiałem zanim kupiłem daną część. Składając go chodziło mi o wytrzymałości i naprawdę solidnym sprzęcie. Teraz jednak chcę go odchudzi co nie znaczy że będzie mniej solidny. Mam nadzieję że przed wiosną zejdę poniżej 10. Śruby kupione w vincere.pl polecam ten sklep bo mają duży wybór i nawet dobre ceny.

Dawno nie zaglądałem do mojego projektu, ale trzeba go zaktualizować. Waga poszła jednak w górę, ponieważ został zmieniony napęd. * łańcuch na XTR CN-7701 waga 269g * kaseta na nową XT CS-M770 11-32T waga 261g RAZEM rower waży 10097g szału nie ma,ale cóż pomału do przodu. W najbliższym czasie kierownica FSA K-Force i śruby tytanowe do mostka i mocowania zacisków hamulca.