Kafarek555

A czy coś wiadomo na temat edycji 2012 z pivotami?

Tylna opona po ok 3500 km wyzionęła ducha. Kamień rozerwał oponę oraz dętkę ( w oponie rozdarcie ok 2,5 cm). Oglądając ją od spodu zauważyłem, że oprócz tego uszkodzenia widoczne były liczne pęknięcia drutów (?). Pompowana w zakresach od 4,6 do 5 barów, bardzo niskie opory, tania - ja dorwałem ją za 19 zł sztuka, niesamowicie odporna na ścieranie. O dziwo radziły sobie nawet w lekkim terenie. Do najpoważniejszy wad mogę zaliczyć przeciętną skuteczność na mokrym asfalcie oraz to, że potwornie chlapią. Już 22 km/h wystarczą by mieć na sobie pełno błota. Raz złapałem snake,2 dętki przebite + 3 ta co poszła razem z oponą. Przedni Kwest póki co dzielnie się trzyma. Jeszcze jedna poważna wada: niesamowicie ciężko się ją zakłada oraz ściąga. Miałem problemy z wymianą dętki pomimo zastosowania aż 2 łyżek. Opona ma twarde ranty i nie chce za bardzo "współpracować" z obręczą.

AD 1) Nie AD 2) Tak, obawiam się, że jest za duża na maratony AD 3) Nie, jest luz AD 4) Także nie Najbardziej obawiam się, że jak wystartuje w jakiś zawodach to się z tą ramą nie wyrobię na krętych trasach.

Koledzy mam pytanie które mnie okropnie nurtuje: mam 184 cm wzrostu, rama 21 cali. Jeździ mi się na niej naprawdę dobrze...ale czy nie jest czasami za duża? Od podłoża do kroku wychodzi 85 cm. Poradźcie coś