Lumperator
-
Liczba zawartości
1 838 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Lumperator
-
Powietrze to sprężyna, bez tego amortyzator nie działa. Olej potrzebny jest do smarowania, tłumienia. Jak można odejmować od wagi rzeczy, które stanowią o elementarnej pracy widelca? Zwykłe kombinatorstwo.
-
Teraz wszystkie SIDy, Reby, Foxy, Manitou mają zwykłe naklejki. Niby można dopasować sobie pod kolor roweru. Osobiście uważam, że pod lakierem wygląda to wiele lepiej. Taniość na każdy kroku, nawet w widelcach za ponad 3k.
-
Model pod 27.5 na pewno nie byłby lżejszy o przeszło 120g. Fox jednak bardziej się postarał.
-
W specyfikacji piszą 1366g. Nawet jakby odjąć zacisk (60g) to wciąż jest 1490g. Nowy Fox jednak sporo lżejszy.
-
Cube'y sa krótkie. Tylko Elite mają geo prawdziwie ścigancką.
-
Ja też stawiam na Meride. Jest niska i długa.
-
Moim zdaniem dobry pomysł z tą nakrętką jak w kasetach i tarczach CL. Wygląda to schludnie i pewnie ciut mniej waży.
-
Mega ten zestaw -
Ustaw SAG na 20% i ew. zalej tłumik rzadszym olejem. Pod osobą 52kg powinno być OK.
-
Mi się podoba. Rasowy Full XC. Tylko faktycznie ten kabel od dampera wygląda fatalnie.
-
Przemyślany rower. Bardzo dobrze zrównoważyłeś klasę komponentów. Duży plus za mocne i relatywnie lekkie koła.
-
Czy w komorze powietrznej na dnie jest olej? Powinno być ok 3-5ml. Czasem ciasnawo potrafi chodzić rurka od tłumienia powrotu przez uszczelkę w nakrętce.
-
[Wybór roweru] Lekki rower do 1500 zł
Lumperator odpowiedział poczatkujaca1 → na temat → Miejskie i trekkingowe
Te "amorytyzatory" mozna sobie podarować. Lepiej założyć grubszą oponę i trochę mniej napompować. -
Geometria tych dwóch roczników znacznie się różni (materiał również). Praktycznie wszystkie parametry są inne, również nachylenie rurek chainstay. Nie wiadomo dlaczego na jednym zdjęciu zębatka zasłania oponę głębiej, a na drugim mniej. Rozmiar zębatek wydaje się ten sam.
-
Niska temperatura na ogół powoduje lekkie zesztywnienie (np. uszczelek). Również oleje wewnątrz stają się mniej chętne do pracy Nie przejmowałbym się tym zbytnio.
-
Tańszą i niewiele ustępującą wagowo opcją jest pójście w zębatkę 36 i kasetę XT 11-46. Kosztem dodatkowych 60-70g zyskujemy lepsze ratio na skrajach i zachowujemy sporo kasy bez potrzeby wymiany bębenka. 1x11 -> 34T + 10-42 ........ ratio 3.40 / 0.81 1x11 -> 36T + 11-46 ........ ratio 3.27 / 0.78 2x10 ->38/26 + 11-36 ...... ratio 3.45 / 0.72
-
W takim razie dałbym tam naklejki ochronne i tyle.
-
Shotgun dobrze prawi, 6 stówek to maks o ile stan bardzo dobry i żadnych niespodzianek w środku.
-
Waga jest bardzo zacna. Bez osi poniżej 1400g dla 29er to moim zdaniem rewelacja.
-
Sorry, ja się odniosłem do modelu Big Seven. Poprzednik miał obniżenie 45mm, ten ma 27mm.
-
Zalatuje ścieżkowcem. Górna rura z rozmiaru M przeszła teraz do S. Suport wyżej, główka ostrzejsza, baza kół większa. Świetnie wyglądają te nowe Meridy. Fajnie też zaprojektowali sztycę.
-
Ja nie polecam wkładania tych dętek do 27.5. Zrobiłem tak i jedną mi rozerwało po 2 dniach, a z drugiej szybko uciekało powietrze.
-
Bardzo prawdopodobne, że nie musiałbym nawet smarować łańcucha, tylko robiłby to ktoś za mnie. Na szczęście (bądź nieszczęście) musze mieć dylematy, które skłaniają mnie do myślenia i podejmowania działań na własną rękę.
-
Tobo, to co piszesz jest przerażające. To, że można wydać nawet 5-cyfrową sumę na napęd jestem w stanie jakoś zrozumieć (z trudem przyznaje), ale żeby później z byle g***em latać do serwisu? Nie chciałbym w typowym polskim stylu podważać czyiś wyborów, ale cieszę się, że jednak jest mnóstwo osób, które znają swój rower i potrafią coś zrobić samemu, a nie pakować do taksówki rower z Di2 z przebitą oponą
-
Extra zdjęcie