Lumperator

Mi się osobiście OS nie podoba. Takie to jakieś nabrzmiałe.

Rower świetny! waga bardzo dobra. Kolorystyka rzecz gustu, mnie nie przekonuje zbyt duża rozbieżność. Tak jak napisał kolega wyżej na poprzedniej stronie - niebieskie akcenty, czerwone piasty, srebrne pancerze. Troszkę za dużo tego, tak mi się wydaje. Grunt, że Tobie się podoba

Ja w ubraniu - 65kg rower - 10,7kg dodatki rowerowe - 0,5kg plecak z bukłakiem ok. 1.5l - 2.3kg razem: 78,5kg Nie jest źle

Ano dolałem trochę rzadszego oleju, ale niestety nie spowodowało to poprawy amortyzacji. Niestety dziś co gorsza zauważyłem, że golenie chowają się o blisko 1cm do obudowy (wcześniej 0.5cm). Natomiast sama praca widelca nie pozostawia złudzeń - na powietrzu nie uzyskamy takiej precyzji, jak na dostosowanej pod swoją wagę sprężynie... a przynajmniej w tej kategorii cenowej. Teraz żałuję, że nie dopłaciłem do modelu U-Turn.

Ja niestety nie słyszę chlupotu oleju, tylko nieprzyjemny świst powietrza. Mam rozumieć, ze jest to normalne zjawisko?

No być może jest tak jak mówisz. Spróbuję z jakimś rzadkim olejem. Obecnie wygląda to tak, że pierwsze ugięcie ma lekki opór, a kolejne następują dość tępo. Małe dołki i kamienie są ignorowane. Na większych przeszkodach brakuje płynności. Przy żółwiu powrót zwalnia, ale tylko trochę względem króliczka. Przy skoku amor wydaje świszczący dźwięk (z początku tuż po zamontowaniu dźwięk był oleisty).

U mnie to zjawisko znika przy 160psi. Dzisiaj próbowałem różnych kombinacji z ustawieniami, ale jednak wydaje mi się, że ten amor (albo mój egzemplarz) nie pracuje na tyle dobrze na ile go wyceniono. To że brakuje mu precyzji to sprawa wiadoma, ale u mnie nawet wjazd na krawężnik jest zbyt wyraźny. Po zablokowaniu jeszcze coś pompuje, ale załóżmy, że tak ma być. Niestety po mocnym naciśnięciu na kierownik, amortyzator ugina się znacznie. Linkę od manetki mam dobrze naciągniętą. I kwestia tłumienia. Kręcenie w stronę żółwia i królika nie przynosi znacznej różnicy. Owszem, po całkowitym dokręceniu na żółwia, powrót jest wolniejszy, ale osobiście spodziewałem się większej różnicy. Trochę żałuję, że nie wybrałem wersji U-Turn. Być może dostosowana pod moją wagę sprężyna rozwiązałaby wszelkie problemy. Jazda na Torze jest niekomfortowa, a sam amortyzator stworzony jest dla ludzi 75kg+. Chyba trzeba się przesiąść na coś bardziej kulturalnego - może R7 Super albo używany Skareb. Ehhh szkoda tej Tory, dobrze się zapowiadało.

Ten RST narobił trochę zamieszania. Niby strach pakować 1000 złotówek w firmę, która do tej pory nie słynęła z dobrej klasy amortyzatorów. Choć oczywiście mogli dojść do wniosku, że trzeba odbudować markę i F1RTS ma być tym czarnym koniem (coś jak Samsung F1 w dyskach twardych). Okaże się w praktyce. Czekamy na pierwszego śmiałka, który kupi RST i opisze nam swoje wrażenia A odnośnie Tory 318 Air. Ustawiłem ciśnienie 75-80psi (waga 63kg, SAG 30%), ugina się całkiem sympatycznie, choć jeszcze z racji dużych opadów deszczu nie sprawdzałem jak się sprawuje. Podejrzewam, że bez rewelacji. Ale nie to najważniejsze teraz. Zauważyłem pewną niepokojącą rzecz (być może wynikającą właśnie z niskiego ciśnienia). Gdy wciskam amortyzator i puszczam, golenie nie wychodzą w całości. W środku pozostaje jakieś 0.5cm. Zaś gdy podnoszę koło do góry, golenie wychodzą całe, ale amortyzator daje dźwięk lekkiego stuknięcia. Czy to normalne zjawisko?

No i właśnie też tak myślę. Ja sobie jestem człowiek lekki, rozważny w miarę, rower służy mi do jazdy dla jazdy, nie zaś do skoków i pobijania rekordów Trochę się pośpieszyłem z zakupem Tory, ale myślę że taki po 3 dniach pracy znajdzie szybko nabywcę. Rurka jest w miarę długa ok 22cm. Chyba trzeba się przyczaić na tego Manitou. Nie twierdzę, że Tora to samo zło i kloc egipski. Amor raczej dedykowany dla osób 75kg+, którzy lubią sobie wypaść na trudny teren.

A może po prostu warto się rozejrzeć za Manitou R7 Super 100mm i wymienić Torę? Czy ta gra jest warta świeczki?

Od trzech dni posiadam w swoim rowerze TORĘ 318 SOLO AIR. I muszę powiedzieć, że nie jestem zadowolony z pracy tego amora. Ważę 63kg, rama 18" Merida 6061. Zamontowałem nowy widelec i zadowolony ruszyłem w drogę. Uśmiech jednak szybko zniknął z facjaty gdy wszelkie nierówności na drodze były zupełnie ignorowane. Pompowałem go na różne opcje, zmieniałem zakres tłumienia, nawet nieco obniżyłem powietrza w oponie wraz z zaleceniami pewnego bikera na forum. Niestety komfort jazdy na TORZE jest mizerny. Krawężniki i korzenie wyłapuje poprawnie (choć w pewnym stopniu są wyczuwalne). Nie przeczę, mój wybór na RS padł po przeczytaniu wielu pozytywnych opinii. Mocny, solidny amor z bardzo dobrym tłumieniem, dostosowany pod każdą wagę, wyłapujący wszystko co wejdzie pod koło. Dla mnie jednak pracuje dość topornie, jest ciężki i przy tej cenie nie oferuje niczego szczególnego. Wobec tego chciałbym zadać kilka pytań: 1) Czy płynność ruchu goleni poprawi się wraz z pracą amortyzatora? Może to kwestia dotarcia... 2) Do konserwacji używam Brunoxa Deo, rekomendowany przez RS. Czy ten preparat jest w stanie nadać nieco czułości? 3) Amortyzator pracuje nieco lepiej gdy spuszczę z niego sporo powietrza do około 70-80psi. Niestety SAG wtedy rośnie do ponad 30%. Wedle zaleceń RS amor powinien być napompowany na około 100psi, ale jak słowo daję jest twardo i nieprzyjemnie. Jednak SAG wtedy trzyma swoje 20%. Czy tak ma być? 4) Gdyby nic nie dało się zrobić z TORĄ aby wyczulić jej działanie, bardzo prosiłbym o jakieś propozycje innych widelców pod moją wagę i komfort jazdy.