Popieram przedmówcę. Zwiększenie przekroju bez zwiększania wagi spowoduje wręcz odwrotny efekt. Dorzucenie materialu oczywiście korzystnie wpłynie na sztywność elementu, ale dotyczy to zarówno 25,4 jak i 31,8. W dobie coraz grubszych rur w ramach i amortyzatorach, pogrubienie kokpitu jest naturalnym następstwem.