Seb

Niestety nie wiem jak Ci bardziej pomóc masz tu piastę klasy deore i XT: https://allegro.pl/oferta/piasta-tyl-shimano-deore-fh-m5100-8-9-10rz-135mm-36h-cl-15580019370 https://allegro.pl/oferta/shimano-xt-fh-m8000-center-lock-9-10-11s-piasta-tyl-36h-17176326713 nie pomogę bardziej niż teraz przy tych wymaganiach.

Podaj model i rocznik roweru może będzie łatwiej coś wymyślić i jakiego rozmiaru koło potrzebujesz. Niestety jak wyżej panowie mówią najprościej to nowe koło pewnie będzie z tego co szukałem to kaplica nie ma nic w normalnej cenie w tej konfiguracji, ceny zaporowe bo w cenie piasty kupisz nowe całe koło pewnie z oponą gratis i jeszcze reszta zostanie. Zmierz jeszcze szerokość piasty z tyłu bo coś mi się wydaje że może być niestandardowa albo coś.... musimy wiedzieć czego szukać. Jak wyciągniesz koło to od konusa do konusa czy jakkolwiek tam masz to złożone... Przeprasza za długie tłumaczenia tutaj ale staram się pomóc jak mogę.

Najprościej ujmując chcesz centerlock to shimano, chcesz łożyska maszynowe to tylko mocowanie tarczy na 6 śrub. Pewnie da się znaleźć to co chcesz ale jak patrzyłem to bez 800+ PLN nie podchodź 😄 @HSM poszukał poza Polską jak widzę, szucunek 🙂

Piasta jak piasta jak będziesz ją serwisował smarował raz na jakiś czas ( raz do roku po sezonie minimum zależy ile jeździsz) to będzie działała bardzo długo. Mam rower firmy kross 2009 rocznik i przednia piasta (fabryczna) do tej pory działa a jest firmy "SzengFungChinaNiePotrafięWymówićNazwyFirmy" (nie pamiętam firmy) smarowana działa do dzisiaj. Centerlock jest patentem shimano więc inni producenci mają zwyczajnie w nosie ten system i go nie produkują... Jaki masz tam bębenek - shimano jak rozumiem? QR9mm łożyska maszynowe, 36H - to praktycznie nie masz wyboru w tej kwestii bo nie dostaniesz piasty w tych parametrach, jedyną możliwością jest porzucenie centerlock na rzecz 6 śrub sorry... Jesteś skazany na shimano XT.... 😄

Najprostszy przykład kross trans 4.0 lub 5.0 znalezienie tego zajęło mi 2 minuty: https://allegro.pl/oferta/rower-trekkingowy-damski-kross-trans-5-0-damski-dm17-kola-28-2024-perlowy-15535372557 https://allegro.pl/oferta/rower-trekkingowy-kross-trans-4-0-dm-17-2024-hamulce-tarczowe-hydrauliczne-16155513542

Zaspawaj to 😄 hehehe

Ja to chyba się nigdy nie przywitałem tutaj więc witam. Jeżdżę terenowo MTB i wolę teren od ścieżek rowerowych 🙂 Wrocław

Według mnie takie rozwiązanie jak wklejenie tego się nie sprawdzi ale są różni magicy w tym kraju. Jak to jest przednie koło to bym zdemontował hamulec i nie używał, raczej nie sądzę żebyś to zrobił żeby to działało w jakikolwiek sposób i bym po prostu zaślepił piastę tą nakrętką może złapie gwint na końcu chociaż po zdjęciach to raczej gwintu to chyba tam już nie ma i ta piasta już nie będzie działała jako hamulec. Szacunek za dokręcanie tarczy na siłę bez sprawdzania czy gwint złapał 🙂

Witam. Kross Trans 5.0 to trochę lepiej osprzętowo. Geometrycznie to pewnie podobne rowery rower crossowy to rower bez takich rzeczy jak błotniki, bagażnik czy oświetlenie. W tej cenie większość rowerów będzie na podobnyn osprzęcie i będą się różnić detalami, kształtem czy malowaniem ramy. Oczywiście odpowiedni rozmiar ramy będzie tutaj bardzo ważny. Trzeba wsiąść na rowery takie i się przejechać kawałek i zobaczyć, kupowanie roweru bez przymiarki trochę słaby pomysł.

Wszystkie te rowery mają bardzo podobne podzespoły (używany to nie wiadomo tak naprawdę co tam jest ale pewnie podobnie jak kross). 1. Najsłabiej wypada kross (według mnie bardzo słabo jak za taką cenę, żeby sensownie to grało to minimum kross trans 4.0 lub kilkuletni używany) 2. Kalkhoff agattu city to mniej więcej grupa acera i coś na tym poziomie więc też bez rewelacji jeżeli w tylnym napędzie jest kaseta to wypada lepiej od krossa jeżeli jest wolnobieg to bieda jak u krossa. (wróżę różdżką ze zdjęcia nie mam pojęcia co tam jest 🙂 ) 3. Oxfeld TR-7 wypada lepiej niż dwa powyższe, trochę aż za dobrze jak na tą cenę, ciekawe gdzie oni ucięli kilka stówek PLN że taka cena, acera, alivio i hamulce tarczowe hydrauliczne z najniższej półki, całkiem OK. Prawdopodobnie piasty i rama bardzo bardzo tania. (nie był na liście ale sprawdziłem go przy okazji) 3. Romet gazela 5 lepiej niż kross ale niewiele lepiej coś na poziomie drugiego może ale słabiej niż oxfeld. Rowery zbliżone do siebie jeżeli chodzi o części i szczerze jakbym miał wybierać to kupiłbym za troszkę więcej lub wybrałbym najładniejszy z wyglądu 🙂

Niestety też nie polecę żadnego konkretnego roweru, ponieważ będzie to takie 50/50 czy będziesz zadowolony czy nie. Idź do sklepów rowerowych, poprzymierzaj kilka modeli, przejedź się może kawałek jak jest możliwość, dopytaj sprzedawców o rozmiary ram i osprzętu itp. Jesteś też bardzo wysoki i dobranie odpowiedniego rozmiaru ramy będzie bardzo, bardzo istotne żebyś nie żałował zakupu. Jest jeszcze kwestia przeznaczenia typu roweru czyli gravel, górski, turystyczny itp w tym przedziale cenowym co podałeś można znaleźć fajne rowery z niezłym osprzętem.

Witam. Ciężko odpowiedzieć na takiego posta, z jednej strony trochę się dziwię, że masz takie odczucia po jeździe swoim rowerem z drugiej strony porównujesz dwa różne rowery z różnych półek cenowych i oczywistym w większości przypadków będzie że lepiej Ci się jeździ na rowerze na droższym osprzęcie. Niestety geometria w rowerach jest różna i możliwe że twój rower nie pasuje do twojej budowy ciała czy stylu jazdy w którym rower Cię po prostu denerwuje. Możesz pobawić się z ustawieniami siodełka jak wysokość i przód tył itp. i może będzie lepiej ale to wymaga sporo czasu i testów ale uważam że rower trzeba przystosować do siebie. Niestety też uważam, że rowery na najniższej grupie osprzętu są po prostu bardziej toporne i cięższe w rowerze i przyjemność z jazdy jest słabsza. Celowałbym w coś na poziome grupy min. deore z jakimś normalnym amortyzatorem jak rock shox recon czy reba czy coś na tym poziomie niżej to chyba nie ma sensu chyba że alivio jest OK teraz ( nie wiem nie mam) i jakie koła 29 czy 27'5 czy 26. Elektrycznego roweru nie mam nie wypowiem się.

Dane z jakieś stronki: - Dwustronna główka TwinHead™ pracuje z zaworami Presta i Schrader. - Bardzo długi, obrotowy wąż 360°. - Stalowa podstawa i duża, wygodna rączka. - Lakierowany, stalowy cylinder. - Zawiera końcówki do piłki i materaca. • Główka: TwinHead™ • Cylinder: Lakierowana stal • Ciśnieniomierz: Analogowy • Wąż: Bardzo długi, 360° obrotu • Rączka: Duża, powlekana • Wydajność: 160 psi / 11 bar • Podstawa: Utwardzana stal • Dodatki: Końcówka do piłki i materaca • Rozmiar L x W x H: 13.7 x 25 x 67.5 cm • Waga: 1.4 kg Cechy: • Anatomiczna, duża, miękka i komfortowa rączka. • Uchwyt chroni wąż i główkę podczas przechowywania. • Stabilna, stalowa, utwardzana, szeroka podstawa. • Obrotowa głowica zapobiega skręcaniu się węża. • Duży, czytelny ciśnieniomierz ze wskaźnikiem psi i bar. • TwinHead™ pracuje z zaworami Presta i Schrader. Osobiście mam tą pompkę jakieś 1,5 roku. Jakość wykonania bardzo wysoka pompuję nią zarówno MTB jak i szosę (bezproblemowo nabija się 10 atmosfer) Cena trochę wysoka ok 150-160PLN ale taką pompkę kupuje się już na lata więc w dłuższym przedziale czasu wychodzi się na tym bardzo dobrze, jak ktoś nie chce tyle wydawać jest model tańszy Topeak Joe Blow MAX HP kosztującu jakieś 120-130 PLN Wrażenia z pompowania kół to sama przyjemność, pompuję się nią lekko i miło. Kolorystyka to według mnie bardzo przyjemne połączenie koloru czarnego i żółtego wygląda po prostu dobrze. Wadą może być jej rozmiar bo jest całkiem duża ale mi to w ogóle nie przeszkadza, jak dla mnie to nawet zaleta. Innych wad nie stwierdziłem. Polecam każdemu kto chce kupić naprawdę dobrą pompkę stacjonarną.

Witam. Krótko opiszę testowany przeze mnie model pompki. Od ponad roku posiadam wyżej wymienioną pompkę kelly's KP-201 Zdjęcie ukradzione z jakiejś stronki: Trochę danych z jakiejś stronki: - minipompka wykonana ze stopu aluminium - rączka typu T-handle dla wygodniejszego użytkowania - zamknięcie wentyla za pomocą dźwigni - uniwersalna do wentyli typu F/V (cienki)/ A/V (autowentyl) - wyposażona w uchwyt pod koszyk na bidon - wykończenie w matowym kolorze szaro-złotym Powiem szczerze, że pozytywnie mnie ta pompka zaskoczyła wykonaniem i działaniem, jak na pompkę, którą kupiłem w wyprzedaży za 15 PLN - w sklepach kosztuje ok. 30 PLN Pompka jest średniej wielkości, ale pompuje się nią dość szybko i bardzo przyjemnie. Pompka działa lekko i co najważniejsze wygląda całkiem fajnie na żywo. Jak to zazwyczaj z takimi pompkami więcej niż ze 3-3,5 atmosfery się nie nabije a przynajmniej mi się nie chciało więcej bić w koło bo nie potrzebuję się męczyć niepotrzebnie. Do nabijania kół mam stacjonarnego Topeak'a Podsumowując jak ktoś chce sobie kupić tanią i w miarę dobrą pompkę to mogę ją polecić kosztuje niewiele ale za to jest dobra. Pozdrawiam Seb

Mam tą oponkę w wersji 26x1,95 w wersji zwijanej od ponad roku i powiem szczerze, że w terenie dają sobie świetnie radę. Na asfalcie trochę większe opory toczenia niż wspomniana kenda karma ale to nie jest opona asfaltowa, bieżnik ma mocno terenowy. Kendy karmy kupiłem zachęcony dobrymi opiniami i w sumie się zawiodłem, to nie są opony na mój styl jazdy. Za to komodo mi podpasowały idealnie, co potwierdza regułę, że tyle opini ile ludzi :-) Plusy według mnie: - niezłe trzymanie w terenie - waga w sumie całkiem OK - fajny wygląd Minusy: - nie stwierdziłem jak na razie

Panowie jak już się zdecydowaliście na Krossy V4 2009 czy V6 to polecam ten sklep http://www.mudserwis.com/index.php Sam kupiłem u nich V4 za 900zł + wysyłka gratis a cenę można negocjować i to całkiem sporo w dół. Pisałem o tym kilka stron wcześniej (z 5-10 stron) A jeżeli chodzi o recenzję V4 to nie chce mi się pisać o nim ale w ciężki teren też nim można wjechać i bez problemowo daje radę (ale downhill'u nie próbowałem bo szkoda, żebym go zniszczył przy jakimś upadku) jedyną wadą jest w nim chyba waga bo 14kg ale absolutnie mi to nie przeszkadza bo naprawdę świetnie nim się jeździ po lesie i wszelkim innym terenie. I przestrzegam przed Krossami na alledrogo.pl ponieważ tamte krossy są złożone na ramie A2 a części typu przerzutki czy obręcze jako takie są gorszej jakości dlatego te rowerki są takie tanie i o wiele tańsze niż oryginalne Krossy na oryginalnych pozdzespołach.

Jasiek77 wróć do strony 43 pisałem właśnie o tej aukcji. Ja bym go nie kupił ale to moja opinia i tylko moja. Wybrałbym coś innego np. oryginalnego A2 jeżeli nie chcesz tyle wydać to Kross'a V2 ewentualnie Unibike jakiś tańszy.

ut2222 polecam kupić w takim razie rower przez neta (taniej wychodzi plus możliwość negocjacji ceny jak w zwykłym sklepie, im tez zależy żeby sprzedać produkt) idź do sklepu zmierz ramę 19", 17", 20", 21" i jaka sobie jeszcze chcesz i kup przez neta odpowiedni rower. (raczej nie allegro) Nie doradzę Ci co kupić bo potem w razie jakichś problemów będziesz mówił, że Ci doradziłem jakiś tani syf... Nie o to chodzi jeżeli masz problem z wyborem roweru (czyt. nie znasz się lub nie możesz wybrać np. z pomiędzy trzech...) idź do sklepu zapytaj w czym ten rower jest lepszy od tamtego, czy są inne podobne w tej cenie, czy polecają coś innego (mnie sprzedawca chciał namówić na rower za dużo więcej niż miałem przeznaczone... taka ich praca... wystarczy powiedzieć "nie interesuje mnie tamten tylko ten" i kombinować dalej...) Pytać, pytać dużo pytać... Zgredek ja Ci nie pomogę nie znam się na tych rowerach za bardzo...

Prawdopodobnie dlatego jest taki tani. Szczerze to mało w tym rowerze jest z Levela A2 chyba. Albo mi się wydaje albo tylko rama i kilka części jest oryginalnych. Jeżeli chcesz mieć full A2 to polecam sklepy rowerowe w twojej okolicy lub sklepy internetowe. Ja na allegro bym sobie roweru nie kupił, po prostu nie ufam na tyle większości sprzedawców. Jeżeli mam Ci polecić to poszukaj na takich stronach jak t-bike, mudserwis czy rowery.shop i kilka jeszcze innych Pozdrawiam Seb

Nie powinien się rozlecieć o ile będziesz dbał o niego. Mam Krossa i moim zdaniem rewelacja. Po za tym level A2 z 2009 roku kosztuje trochę poniżej 1500 zł a z 2008 roku około 1200zł Więc sprzęt jest naprawdę dobry w nim ale szczerze mówiąc jakoś dziwnie tanio jak na nowy rower... Popytaj się sprzedawcy czy wszystkie części są oryginalne i nie masz tam jakichś zamienników innych firm. Nic więcej nie doradzę.

To zależy do czego będziesz używasz rower... Jeżeli do jazdy w lekkim terenie to warto go kupić.

Kup sobie łyżkę do zdejmowania opon (w sumie dwie, lepiej się ściąga) Jeżeli opona była rzadko zdejmowana to tak mogła się przykleić. Spuść całkiem powietrze i podociskaj oponę do ziemi żeby się zruszyła znaczy na rantach. Co do siłowego to nie polecam bo możesz całkiem rozwalić oponę lub dętkę zwłaszcza jak się używasz do tego czegoś innego niż łyżki do zdejmowania (np. śrubokręt??) sposób to delikatnie próbować aż tak jak to nazwałeś "klej" puści, jeżeli sobie nie możesz z tym poradzić to zleć to zadanie wykwalifikowanej osobie w warsztacie lub wulkanizacji.