Arni220

Tu nie długość jazdy będzie miała znaczenie, a nastromienie i same terenowe przeszkody. 10-45 dedykowana do 2x12, a korba ma 36/26. 26:32/36/42/45 dedykowane jest na najstromsze podjazdy w terenie. W takich miejscach z przyjemnością przeskakujemy o dwa biegi na raz, a więc szukamy zmiany przełożenia znacznie większej niż 11-13%. Ta kaseta powinna mieć o jeden ząbek mniej począwszy od koronki 21z, a największe nawet o dwa mniej. Na moje jest to celowy zabieg marketinogowca, który z powodów ekonomicznych nie zezwolił na zmianę tak dużej ilości koronek, a tylko na ostatnie 4szt. To zmniejsza koszta produkcji, bo mniej maszyn, mniej ludzi itd. itd.

+ dla Srama

Zgadzam się w 100%, a szczególnie zestaw z korba 38/28 i kasetą 10-45 byłby miodzi. No tak. A nie akceptujesz, bo pewnie masz mały blat z przodu. Przy blacie 38z najczęściej używanymi koronkami kasety staną się te ciasno zestopniowane czyli 14/16/18/21 lub w przypadku kaset 10 i 11s 15/17/19/21. Przy blatach 32 czy 34 tymi koronkami z musu stają się 10/12/14 lub 11/13/15 gdzie mamy stosunkowo duży skok przełożenia. Tak, bo te parzyste kasety dają minimalnie dokładniejsze skoki w środku, niż te nieparzyste. Generalnie to ta kaseta 10-45 ma jedną wadę i to dość poważną. Na największych koronkach mamy najdokładniejsze stopniowanie Odpowiednio jest to 14/13/11/13%. Ręka w górę, kto na podjeździe +20% z korzeniami potrzebuje tak dokładnego stopniowania? Tak dokłądnie powinno być w środku kasety pomiędzy koronkami 14 a 24z. I tu jest przewaga kasety SRAMa gdzie mamy równo w całym zakresie, an na największych powiększono nieco skoki przełożenia do 19%

Akurat to badziew nie jest, to znana marka pedalska. Podobnie ma się sprawa z Fawero Assioma, to nic innego jak pedały Xpedo uzbrojone z elektronikę mocy.

https://en.wellgopedal.com/products_detail_5_428.htm Lekko zmieniona oś, pewnie na spec zamówienie. Do kupienia za niecałe 40 dolców.

Miało być 5 rozmiarów kaset, finalnie wydali 4 (brakuje chyba 10-32). Hmmm, ciekawe czemu? Generalnie przełożeniowo i uniwersalnością napęd najlepszy na rynku, wszystko kompatybilne ze sobą, mieszać można dowolni, mega, każdy znajdzie układ dla siebie.

Słowo klucz - membrana. Te skarpety nie nadają się by zastąpić nimi system VB, one nie działają.

Dokładnie + fakt, że ten karbonowy Mosso nadaje się tylko do koła 26". A nie prościej od Marka Konwy? 600zł woła za sztywniaka + daje 2 lata gwarancji.

Uzurpator na swoim blogu popełnił właśnie rozprawkę na temat napędów 1xX i jako jedną z wad właśnie wymienił dokładnie to samo.

Tak, tak, o tym myślę. Ciekawa sprawa, o ile jest to faktycznie zamierzony cel a nie pojedyncza, niezamierzona przypadłość. A jaką masz teorię?

Raczej celowe działanie mające na celu wymuszenie poprawniejszej linii łańcucha od dołu (łańcuch nie spadnie z korby przy kręceniu do tyłu), a co za tym idzie poprawienie trwałości itd. A na dużej koronce jest odwrotnie?

Fakt, pewnie inny rok wydania ramy, ktoś bierze starą, ktoś nową wersję. Producenta trzeba by znaleźć.

He, dobre. Ciekawe który chińczyk im to produkuje, czy też Dengfuu jak Peak Accenta? Generalnie to fajnie pokazane jest porównanie tego samego roweru na różnych kołach (28" i 27,5")

Nie wiem co to znaczy nie weszła równo. Generalnie przeszkodą nie jest fakt czy opona wejdzie na obręcz czy nie, a fakt jak się na niej ułoży. Za wąska obręcz i za szeroka guma nie idą w parze, tworzy się efekt tzw. żarówki (poszukaj a znajdziesz). Jak chcesz szerzej na gumie, a chcesz jednocześnie by było poprawnie, to zapodaj sobie do gumy 42 czy 45mm obręcz 21, a nawet 23c. Obręcze 15c to obręcze szosowe, przystosowane do opon 20-25mm co i tak jest starym standardem. Obecne obręcze szosowe zaczynają się na 17mm kończąc nawet na 21mm. I na takie obręcze zakłada się oponki 23-28mm, a nie 45 choć na te najszersze jak najbardziej coś przewłajowego/gravelowego też wejdzie i będzie dobrze.

Czyżby ukłon w stronę mierników iQ2???