heniekkrol

Tudzież ebay. Regularnie są wystawiane amorki z offsetem G2.

Sam miałem podobny problem ze znalezieniem ósemki 34T. Mi nie tyle chodziło o 34, ale o fatalne zestopniowanie mojej hg-30 - dwie nawiększe koronki to 26 i 34. Opcje są następujące: stara xt ( cs-m737 bodaj ) lub xtr ( droga ), lub ta acera hg-30, którą miałem oryginalnie w moim marianie. Tu jednak masz 34 i potem b.duży skok na 26 - dla mnie było to b.niewygodne. Możesz spróbować z alivio 34T; szukali mi w 2 sklepach i nie znaleźli, także chyba nie ma ( lub niedostępna). Ostatecznie wziąłem alivio 32T, Bywa ciężkawo tylko przy naprawdę dużych nachyleniach i w ogóle nie brakuje mi tych 34. pozdrawiam

Co sądzicie o x-kingach na przód ? Jakieś doświadczenia ? Opona jest już jakiś czas, a ciężko o niej cokolwiek znaleźć.

Było w wątku - cresty do 175lbs'ów - wiadomość powzięta bezpośrednio u producenta

Na bike boardzie ukazał się krótki test speca 29. Materiał dotyczy co prawda konkretnego modelu, jest jednak kilka uwag natury ogólnej ( zarówno in plus, jak i in minus ) odnoszących się do "dużego koła". np. "Podczas [...] testów przekonałem się, że rozmiar kół ma większe znaczenie niżby to wynikało z raptem 6 cm. różnicy [...]." Pod tym stwierdzeniem mogę się podpisać, oddaje moim zdaniem lepiej ( mimo swej niedookreśloności ) stan rzeczy niż przykładowe - koło jest większe o 3% i o tyle łatwiej/lepiej/wygodniej będzie Ci się jechało.

Widzę, że zrobił się najgorętszy temat od dawna w kwestii 29tki To ja też (świadom wad i zalet dużego kółka) wrzucę swoje trzy grosze. Generalnie zgoda z tym co napisał w ostatnim poście evo, ALE co do środka ciężkości to mam wrażenie, że jest niżej położony w 29tce.

Michelina wrzuciłbym na tył, bo na przód chyba za twardy (śliski). Widział ktoś może Conti MK supersonic w naszych sklepach ? ( ta wersja jest bodaj z mieszanki black chili )

Tylny Prowler zaczyna przypominać slicka, robi się niebezpiecznie bo przód niewiele lepszy. Co byście polecili ? Czy faktycznie Mountain Kinga zjada tak szybko ? ( myślałem o 2.4 na przód ) Testował ktoś Michelina xc at na tyle ? ( podobno dzięki twardej mieszance oponka jest całkiem żywotna )

heniu - te 175lbs to masa samego bikera, czy razem z rowerem? limit dotyczy "jeźdźca" czy obręcze dt tak samo się przerabaia na tubellesy jak ztr'y? wg. userów z mtbr nie ma problemu z przeróbką ( oczywiście należy jeszcze wziąć pod uwagę konkretny model opony bo się różnie potrafią zachowywać ) "mavici tn 719 disc też kuszą, chociaż są cięzkawe już trochę." Z tego co się naczytałem to mavici to naprawdę konkretne i mocne sprzęty. Wagowo mogą nie być wcale dużo cięższe( chociaż nie wiem jak w realu ), tak jak wspominałem oba moje x470 + 20g/szt. do specyfikacji producenta. Cena 1000zł obręcze dt x 470 piasty novatec 711/712 czarne szprychy dt competition black nyple dt alu kolor do wyboru Faktycznie oferta nie powala, ale zamawiasz w jednym miejscu i masz z głowy Ja się zamknąłem w 1500 za konfig jak wyżej, ale trwało to w cholerę czasu i zachodu. Wszystko zamawiane osobno. na przód piastę novatec'a czy coś innego? To był mój typ na przód - novatec D811SB9 http://www.novatec.com.tw/novatec/english/p_racing.php?c1=3&c2=12 Fajna waga, ośka thru bolt 9mm, a teraz po wprowadzeniu nowej kolekcji całkiem niezły wygląd. Niestety była nie do dostania, może coś się zmieniło w tej kwestii.

Limit wagowy crestów to 175 lbs. ( składałem niedawno kółka i pytałem o to producenta ) Także mieścisz się (w górnym zakresie) Myślę że powinieneś wziąć pod uwagę styl jazdy, nie bez znaczenia jest pewnie też to gdzie głównie będziesz jeździł. Ja byłem za ciężki na cresty, miałem pod ręką ( w Czechach) w niezłej cenie dt x470 i je wziąłem. Realna waga moich egz. to 490g/szt. (gotowy zestaw z opaskami waży 1950g) Co do piast, na przód chciałem thru bolt 9mm i najtaniej wychodził hope z przejściówką. Kręci się to faktycznie słabiej niż kulkowe formule w starych kołach. Wydaje mi się jednak, że nie jest to różnica która w istotny sposób wpływa na jazdę. Dt to inna bajka, płynna jak kacze ...... Różnica jakości wykonania i kultury pracy tych dwóch piast jest naprawdę zauważalna, zobaczymy jak to będzie wyglądać w praktyce po kolejnych setkach, tysiącach (miejmy nadzieję ) km'ów Jeśli chodzi o szprychy - wziąłem compy i nie wyczuwam póki co różnic w stosunku do starych 2.0

Podaję link do Mountain Bike Action (04.2010), jest tam zgrabne i rzeczowe porównanie/test rowerów 26", 27,5" i 29" Jeśli ktoś ma dylemat który rower wybrać - warto przejrzeć. Pamiętajmy jednak, że jest to analityczne porównanie, które najlepiej skonfrontować z własnymi, subiektywnymi odczuciami. http://depositfiles.com/en/files/6s3ozqvy8

Będę celował raczej w góry. Na pewno fanie byłoby się spotkać i wystartować kilkoma dużymi kołami.

Ja chętnie bym pojechał coś na dolnym śląsku. Samemu nie bardzo miałem jakoś do tej pory motywację.