PiPoLiNiO

Witam Bar Ends (Rogi): Far Near 50g Bottle Cage (Koszyk na bidon): ELITE Paron 29g Brakes (Hamulce): XTR BR-M975 490g + tarcze XTR SM-RT98 248g Cables (Pancerze): XTR 46g Cassette (Kaseta): XTR CS-M970 11-32 222g Chain (Lancuch): KMC X9SL Gold 242g Crankset and bottom brackets (Korba i suport): XTR FC-M970 (śruby KCNC) 700g + SM-BB91 Derlr (Front) (Przerzutka przednia): XTR FD-M970 Top Swing 128g Derlr (Rear) (Przerzutka tylna): XTR RD-M972 SGS 180g Fork (Widelec + gwiazdka + bieżnia ): Rock Shox SID Race 1446g Frame (Rama + hak + śrubki + suport + stery + podkładka): CUBE REACTION TEAM 1850g Grips (Gripy): Bontrager XXX Light 18g Handlebar (Kierownica): Far Near 108g Headset and starnut (Stery): FSA Orbit Z Pedals (Pedaly): XTR PD-M980 306g Seat (Siodlo): ROTOR SD1 137g Seatpost (Sztyca): KCNC Ti Pro Lite 161g Seatpost clamp (Zacisk sztycy): KCNC Screw Clamp 11g Shifters (Manetki): XTR SL-M970 + linki 238g Skewers (Zaciski kol): Boplight Ti Carbon 42g Stem (Mostek): Ritchey WCS Wet White 102g Tires (Opony): Schwalbe Rocket Ron EVO 2.1 892g Top Cap (Top cap): KCNC 8g Tubes (Detki): Schwalbe XX-Light 210g Wheel Front (Kolo przednie): XTR WH-M985 690g Wheel Rear (Kolo tylne): XTR WH-M985 820g Aluminiowe śruby: manetki, rama Tytanowe śruby: zaciski hamulca Razem: 9374g

Witam Jako, że nigdzie w necie nie ma żadnych opinii o tym siodle, więc sam coś naskrobie. Jak pewnie większość czytała kupiłem SLR TT, które okazało się zdzierać zbyt szybko jak dla mnie i postanowiłem poszukać czegoś innego. Czegoś mającego pokrycie z LORICA (czymkolwiek by ten materiał nie był;p ). Wybór był niezbyt duży i padło na ROTOR SD1. Jedyne siodło jakie posiada w swej ofercie ta hiszpańska firma. I oczywiście jedyny słuszny kolor czyli biały. Realna waga siodła to 137 gram (16 gram mniej niż SLR TT, przy niższej cenie). Jakość wykonania podobna do SLR, z tym, że pod spodem widać falowanie materiału, niby szczegół którego nie widać, ale w SLR tego nie było. Miękkość też taka sama, kształt przodu identyczny, różnią się tylko nieznacznie z tyłu, kształtem zagłębienia. Pręty tytanowe w każdym z nich. Rotor ma ciut bardziej pracująca skorupę, czy to źle czy nie, to akurat nie wiem. Pierwsze 20 km na SLR to była istna tragedia po jeździe, tyłka nie czułem, a jeździłęm wcześniej na też płaskim Boplight Race. Na Rotor zrobiłem 33 km i problemów brak. Także brak problemów z LORICĄ. Nic nie schodzi, bardzo łatwo się czyści. Chociaż SLR też ładnie się czyścił. Jednym słowem gorąco polecam:) Zdjęcia: PS. Pozdrowienia dla Pana ze skleprowerowy.com . Gdyby każdy miał takie podejście do klienta to świat byłby piękny:)

Pytanie, mam hamulce SLX. Lewa klamka ma bardzo krótki skok, prawa troche dłuższy. Czy wystarczyć dolanie płynu? Czy można mieszać płyn Shimano z tym od Citroenów? Czy odpowietrzając metodą podaną w pierwszym poście można to robić bez wyjmowania klocków i koła, uwazając po prostu aby ich nie ubrudzić?