Cox

oczywiście z kół, koła to masa rotowalna, najbardziej daje się odczuć utratę wagi na kołach, oponach, dętkach, korbie, butach, pedałach , na wszystkim czym się kręci

Jeździłem przez miesiąc na rurze sterowej za krótkiej o 1cm mostek Truvativ team -ma właśnie 1 grubą śrubę po środku, cena też akceptowalna mostek trzymał w 2/3 rure sterową, 1,5 mm ponad śrubą kończyła się rura, mankamentem tego rozwiązania jest to ze trzeba np w castoramie/obi kupić dłuższą śrubkę od top capa problemów ze sztywnością nie było itp PS masz stery z wysokimi łożyskami, zmień je na coś co się stery nabija w rame, fsa zs czy coś takiego zyskasz z 1 cm rury, jeżeli już coś o tym było to sorry ale nie czytałem całego tematu

taka uwaga o XK supersonic GUBI KLOCKI BOCZNE! jest to raczej opona tylko race day, jeżeli chcemy być w jakikolwiek sposób ekonomiczni w czasach kryzysu

sam sobie zazdroszczę, takie szczęście miałem na allegro, 1/1000 normalnie

Lepsze zdjęcie z "profilu" Uploaded with ImageShack.us

tak, są tak samo wytrzymałe, wg mnie czy złapiesz kapcia to zależy od opony nie od dętki, jak już przebijesz oponę to i dętka 200g będzie miała dziurkę, ciężkie, grube dętki są odporniejsze na snake'i, tu nie zaprzecze

faktycznie bardzo ładny zielony widelec, ale z piwotami do bym go nie dostał.... praca r7 mi jakoś tak bardziej odpowiada niż RS z motion control, nie zapada się tak bardzo na zjazdach,bardziej czuły na małe nierówności , ogólnie jedzie się tak jak na mało napompowanej oponie

w sumie to zdjęcia jakieś dziwne wyszło, całkiem dobrze się prezentuje z tym widelcem, pasuje do napisów na kołach i na ramie jutro wrzucę jeszcze jakieś inne fotki

rury nie przycinam bo jutro podnoszę mostek o ten 1 cm, nadgarstki dostają straszne baty na zjazdach, zielony r7 to straszna rzadkość, naszukasz się Daj jakąś fote swojego roweru na pw

od forumowicza, używka ale w dobrym stanie

Uploaded with ImageShack.us widelec ma ~90mm skoku Proszę moderatorów o zmianę w nazwie tematu na [10549]

dzisiaj zawitał widelec Manitou R7 elite absolute z piwotami, super masełko, a przy tym odczuwalnie sztywniejszy od Tory Bar Ends: (Rogi) – Boplight - 52g Bar Plugs: (Korki do kierownicy) - brak Brake (Front): (Hamulec przedni) - Avid SD7 - 180g Brake (Rear): (Hamulec tylny) - Avid SD7 - 180g Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) – Shimano Deore Lx dual control -439g Cables: (Pancerze i linki) - 219g Cassette: (Kaseta) – Shimanio Deore 11-32 - 360g Chain: (łańcuch) - Shimano Deore - 270g Crankset: (Korby) + suport – Xt m-770 - 866g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Shimano Lx- 164 Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano xt rd-m770 - 232g Fork: (Widelec) –Manitou R7 elite absolute - 1580g +50g (manetka) Frame: (Rama) – Merida matts flx team 20' – 1605 g Grips: (Gripy) - Boplight - 30g Handlebar: (Kierownica) - Truvantiv Team 580mm/31,8 - 145g Headset: (Stery) – FSA ZS-4 - 111g Pedals: (Pedały) – Shimano 540 - 348g Seat: (Siodło) – Selle italia C2 - 262g Seatpost: (Sztyca) – Bontrager carbon - 230g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) – Alu no name - 44g Shifters: (Manetki) - Shimano LX dual control – już policzona waga Skewers: (Zaciski koł) - Mavic – 124g Stem: (Mostek) - Truvantiv Team 110mm/31.8 - 150g Tire (Front): (Opona przednia) - Schwalbe Rocket Ron evo - 400g Tire (Rear): (Opona tylna) - Continental X king supersonic -400g Tubes: (Dętki) – Maxxis Flyweight 2 x 96g - 192g Wheel Front: (Koło przednie) – 834 -Hub: (Piasta) – Mavic Crossride UB -Rim: (Obręcz) + opaska mavic - Mavic Crossride UB -Spokes: (Szprychy) - Mavic , stalowe, płaskie x 20 -Nipples: (Nyple) - Mavic , Wheel Rear: (Koło tylne) - 990g -Hub: (Piasta) - Mavic Crossride UB -Rim: (Obręcz) + opaska mavic - Mavic Crossride UB -Spokes: (Szprychy) - Mavic , stalowe, płaskie x 20 -Nipples: (Nyple) - Mavic +koszyk specialized + śrubki x4 – 54g +adapter sztycy alu- 38g +licznik (nie wliczam) CAŁOŚĆ :10549 g koło tylne: 1846g koło przednie: 1330g Proszę moderatorów o zmianę w nazwie tematu na [10549] Zdjęcia jutro przy dobrym świetle

piękny rowerek, dasz się "karnąć" na zlocie ?

w ciągu tygodnia kupię Manitou R7, tylko że biały, ale za to z PIWOtami, będzie pasował do napisu na ramie, korona za to czarna waga 1580 +dorobię manetkę

łooo, pasuje super do napisów na ramie, jakiej grubości ten manitu ma golenie, jeżeli mówisz że mało sztywny

racja, 232 waży, wkradł się błąd, proszę moderatorów o poprawę w tabelce i i w nazwie tematu na [11059] co do amora to na torę narzekają zwykle te osoby co jej nawet nie dotykały, nie będę jej na razie zmieniał, nic się nie psuje, jest sztywna i pracuje super, SR nie chce ryzykować, może jakieś manitou

korba była w orginale w wersji dyna sys, 10 s, sprzedawca zamienił koronki na 9 s, jak ją na allegro zobaczyłem to bez zastanowienia kupiłem, przebieg minimalny, a za pół ceny sklepowej

dętki dają radę, wytrzymałość taka sama jak każde inne, ważę 75 kg,

Oto mój rowerek, nie będę pisał esejów, sami zobaczcie Uploaded with ImageShack.us Bar Ends: (Rogi) – Boplight - 52g Bar Plugs: (Korki do kierownicy) - brak Brake (Front): (Hamulec przedni) - Avid SD7 - 180g Brake (Rear): (Hamulec tylny) - Avid SD7 - 180g Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) – Shimano Deore Lx dual control -439g Cables: (Pancerze i linki) - 219g Cassette: (Kaseta) – Shimanio Deore 11-32 - 360g Chain: (łańcuch) - Shimano Deore - 270g Crankset: (Korby) + suport – Xt m-770 - 866g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Shimano Lx- 164 Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano xt rd-m770 - 232g Fork: (Widelec) –Rock shox Tora 318 solo air + manetka - 2140g Frame: (Rama) – Merida matts flx team 20' – 1605 g Grips: (Gripy) - Boplight - 30g Handlebar: (Kierownica) - Truvantiv Team 580mm/31,8 - 145g Headset: (Stery) – FSA ZS-4 - 111g Pedals: (Pedały) – Shimano 540 - 348g Seat: (Siodło) – Selle italia C2 - 262g Seatpost: (Sztyca) – Bontrager carbon - 230g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) – Alu no name - 44g Shifters: (Manetki) - Shimano LX dual control – już policzona waga Skewers: (Zaciski koł) - Mavic – 124g Stem: (Mostek) - Truvantiv Team 110mm/31.8 - 150g Tire (Front): (Opona przednia) - Schwalbe Rocket Ron evo - 400g Tire (Rear): (Opona tylna) - Continental X king supersonic -400g Tubes: (Dętki) – Maxxis Flyweight 2 x 96g - 192g Wheel Front: (Koło przednie) – 834 -Hub: (Piasta) – Mavic Crossride UB -Rim: (Obręcz) + opaska mavic - Mavic Crossride UB -Spokes: (Szprychy) - Mavic , stalowe, płaskie x 20 -Nipples: (Nyple) - Mavic , Wheel Rear: (Koło tylne) - 990g -Hub: (Piasta) - Mavic Crossride UB -Rim: (Obręcz) + opaska mavic - Mavic Crossride UB -Spokes: (Szprychy) - Mavic , stalowe, płaskie x 20 -Nipples: (Nyple) - Mavic +koszyk specialized + śrubki x4 – 54g +adapter sztycy alu- 38g +licznik (nie wliczam) CAŁOŚĆ :11017 g koło tylne: 1846g koło przednie: 1330g więcej zdjęć http://img32.imagesh.../zdjcie034x.jpg http://img850.images.../zdjcie035x.jpg http://img201.images.../zdjcie036p.jpg http://img826.images...zdjcie037sf.jpg http://img196.images.../zdjcie038p.jpg http://img823.images.../zdjcie039y.jpg http://img16.imagesh.../zdjcie040s.jpg http://img848.images.../zdjcie041h.jpg http://img818.images.../zdjcie042d.jpg http://img29.imagesh...zdjcie043um.jpg

Kulchawy się sciga na 29' epicu z brainem i jakoś wszystko wygrywa (29 * full) to przyszłość

ja chciałem tego sida kupić na allegro, ale przebiliscie ponad tysiaka i odpusciłem

ogólnie porównywalne z roro, lepiej trzyma na mokrych skałach ze względu na "lepką" gumę, mniejsze opory na asfalcie

opona waży 404 gramy , troche bardziej sztywna niż np RORO, może ze względu na gęstszy oplot (180), ale i tak można założy ć ja na obręcz nie używając łyżek