Gien
-
Liczba zawartości
89 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Gien
-
Potwierdzam, EXPL 540 bdb wybór w tej cenie. Aktualnie do kupienia za 3199 i występuje w wersji damskiej (bordowa).
-
Dotarte M315 z klockami fabrycznymi bez problemu stawia na przednie koło rower z gościem 90 kg.
-
Jak by nie patrzeć, ten rower ma już 10 lat. Konstrukcja z deka archaiczna - 80 mm skoku, napęd 9, kola 26 z obręczami o szerokości 17 mm. Osobiście uważam, że 3,5 tyś to trochę przesadzona kwota. Sądząc po specyfikacji fabrycznej, to z oryginału została chyba tylko rama i amortyzator.
-
[Siodełko] IXS X-SA31-C RACE, czyli tytan za 55 zł
Gien odpowiedział Kowal1986 → na temat → Sprzęt rowerowy
Bez wkładki raczej nie da rady. Chyba że po przysłowiowe bułki. Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka -
Mmm, jeździłbym na tym z Carrefoura
-
Prawdopodobnie 2013/2014.
-
Może doprecyzuję pytanie. Czy dostęp do tej uszczelki jest możliwy bez rozbierania (rozwiercania ?) MC na części pierwsze ?
-
Jest to do ogarnięcia w miarę niskimi kosztem ?
-
Właśnie się okazało, że ten SID "w bdb stanie i po serwisie" posiada jeszcze wyciek z okolic pokrętła regulacji floodgate...
-
Po cichu liczę, że to efekt spłynięcia oleju do komory negatywnej i serwis z użyciem pm600 załatwi sprawę.
-
Tutaj jest tak samo, można siłą wyciągnąć golenie ale po ich puszczeniu od razu chowają się z powrotem. Akurat w tym przypadku SID pracuje pod lekką osobą więc to skokowe działanie jest mocno odczuwalne, przeszkadza również w poprawnym ustawieniu sagu. Końcowy efekt to albo praktyczny brak czułości albo gigantyczne ugięcie wstępne połączone z niemożliwością wykorzystania pełnego skoku. Generalnie zastanawiam się czy nie zajrzeć do sprężyny powietrznej, bo w chwili obecnej jest (był?) tam olej, natomiast instrukcja serwisowa przewiduje smar...
-
Amortyzator podobno po serwisie.
-
Panowie, co może być przyczyną utraty 5-6 mm skoku nawet w sytuacji, gdy ciśnienie w komorze negatywnej jest sporo niższe (~20%) niż w pozytywnej (SID 2011/12)? Po spuszczeniu powietrza z komory negatywnej golenie od razu wysuwają się na pełne 100 mm. Dodam również, że amortyzator pracuje tępo, jakby skokowo, ciśnienia raczej niskie w okolicach 80 psi...
-
W tym roku modelowym, z tego co kojarzę, występował jeszcze problem z pękającymi tłumikami. Generalnie te amorki swego czasu sprzedawano nowe za ok 550 zł.
-
???? Przecież te ramy mają identyczną geometrię, różnią się tylko malowaniem... Edit. ....i trochę inna konstrukcja końcówki tylnych widełek.
-
Skręciłem ponownie widelec, tym razem w pozycji ściśniętej, czyli bez powietrza w dolnych lagach. Efekt? Z całą pewnością zakres użytecznych ciśnień przesunął się w górę, co wydaje się logiczne. Wcześniej przy 100 psi było już dosyć twardo, natomiast teraz jest w miarę komfortowo ale pojawił się efekt nurkowania przy mocnym hamowaniu. Jutro protestuję dokładniej.
-
Myślę, że dotarty - przebieg około 1000 km. Mam wersję z manetką PushLoc, więc kompresji regulować nie mogę. Co ciekawe, pomimo dobrego napięcia linki, po odblokowaniu widelca pokrętło blokady da się jeszcze obrócić o pewien kąt. Tłumienie odbicia średnie. Jeszcze jeden pomysł - czy możliwe jest, że motorex bike grease 2000 pod uszczelkami kurzowymi mógł tak "zamulić" widelec?
-
U mnie SAG to ~22% przy 98 psi. Na nierównym asfalcie, wystających płytkach chodnikowych itp. pracy raczej nie uświadczę. Dopiero jazda po kostce brukowej wymusza na amortyzatorze jakąś naprawdę niewielką reakcję...
-
Moja Reba też jest pod koło 29". Jeżeli faktycznie ten typ tak ma to jestem trochę rozczarowany. Wydając tyle $$$ na amortyzator spodziewałem się czegoś więcej...
-
W związku z przesiadką z 10 letniego Judy SL na Rebę Solo Air 2014 pozwolę sobie zadać 3 pytania osobom bardziej obytym w temacie: 1. Czy tępa praca tzn. brak czułości w początkowym zakresie skoku i nie wybieranie małych nierówności to prawidłowa charakterystyka tego amortyzatora? Ważę 90 kg, jeździłem na ciśnieniach z zakresu 90-105 psi (zalecane wg. tabeli ok. 120 psi), gdzie: 90-95 psi = komfort jazdy dobry, amortyzator nieźle pracuje na niewielkich nierównościach ale jednocześnie nurkuje przy hamowaniu i łatwo wykorzystać prawie cały skok chociażby zjeżdżając z krawężnika 100-105 = twardo i nieprzyjemnie, dopiero większe przeszkody zmuszają amortyzator do ugięcia, nie nurkuje przy hamowaniu 2. Czy przy składaniu amortyzatora w dalszym ciągu wymagane jest jego całkowite ściśniecie w celu usunięcia powietrza z goleni dolnych? Aktualna instrukcja serwisowa RS nie uwzględnia takiej czynności. Amortyzator posiada tłumik z odwrotną blokadą, a więc jego ściśnięcie możliwe jest jedynie z zamontowaną manetką. 3. Czy brak wykonania czynności z punktu 2 może być przyczyną problemów z punktu 1 ?
-
Ta rama jest duża (wysoka) ale jednocześnie stosunkowo krótka. Obawiam się, że krótki mostek przy Twoim wzrośnie nie przejdzie chyba, że szukasz pozycji mocno zrelaksowanej.
-
Obawiam się, że w przypadku Canyona amauser może mieć problem z dopasowaniem odpowiedniego rozmiaru ramy ponieważ, tak jak napisał kolega powyżej, znajduje się dokładnie na granicy rozmiarów L i XL. Mam podobne wymiary (190, noga ok. 91) i zrezygnowałem z zakupu Canyona/Radona bo: 1. rozmiar 19-20 cali - zbyt krótka rura podsiodłowa i/lub za krótka górna rura 2. rozmiary 21,5-22 + rura podsiodłowa ok + długość górnej rury do zaakceptowania, chociaż dodatkowe 10 mm by nie zaszkodziło - za wysoki przekrok - Canyon - 869 mm, Radon Zr Race wypada przyzwoicie bo 848 mm ale bez przymiarki to i tak loteria Z seryjnych rowerów pasowała mi geometria Scotta Scale oraz Treka z tym, że stosunek cena/osprzęt w przypadku tych marek jest, delikatnie mówiąc, niekorzystny. Ostatecznie skończyło się kupnem ramy Peak 29 w rozmiarze XL, która w połączeniu z mostkiem 90 mm i kierą 710 mm okazała się być strzałem w 10.
-
Dobry gust ! Mój wymaga jeszcze ostatecznego dopieszczenia - obcięcie komina itp. Ps. Zauważyłem, że Peak w tej kolorystyce wzbudza zainteresowanie płci przeciwnej
-
Moda na Peak'a nie przemija. Weekendowy "dziewiczy rejs":
-
W kwestii budżetowego ale jednak nadal amortyzatora - tutaj masz RS XC32 Solo Air za ok 450 zł: http://www.actionsports.de/en/components/forksrear-shocks/suspension-forks/1812/rock-shox-xc-32-tk-solo-air-white-29-tapered-sale?c=388