Gien

W takcie montażu nowej reby zauważyłem, że pokrętło regulacji tłumienia odbicia jest praktycznie zablokowane w pozycji "żółwia" - występuje jedynie minimalny (2-3 mm) ruch lewo-prawo. Ręką nie idzie tego ruszyć, a nie chce używać zbyt dużej siły żeby nie zniszczyć pokrętła/śruby w środku. Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? Jakie mogą być przyczyny takiego stanu rzeczy i ewentualne rozwiązanie ? Na chwilę obecną planuję zdjąć golenie dolne aby dostać się bezpośrednio do śruby regulacyjnej i spróbować ją rozruszać z użyciem WD40. W związku z tym, że amortyzator był kupiony w jednym z europejskich sklepów internetowych, wolałbym uniknąć jego odsyłania na gwarancję (czas i koszty przesyłki) - chyba, że problem jest poważniejszy niż myślę. Wszelkie sugestie miłe widziane. Edit. Naprawione. Dla potomnych - dłuższy imbus, trochę więcej siły i puściło. Natomiast w środku amortyzatora raczej susza. Gąbki bardzo lekko wilgotne, smaru na uszczelkach minimalna ilość, a z goleni dolnych wyleciało raptem kilka kropel oleju.

U mnie górna miska była już z osadzonym łożyskiem, którego faktycznie nie dało się wyjąć i w takiej postaci ją nabijałem. Nie posiadam jeszcze mostka, przez co nie mogę wszystkiego skręcić do kupy ale pewien odstęp pomiędzy miską i pokrywą jest widoczny. Dół faktycznie leży bardzo ładnie.

Potwierdzam, te obręcze są dosyć wąskie i stad wynika ich przyzwoita waga. Ja bym odpuścił. Poza tym nie ma szans, żeby zestaw który zaproponowałeś ważył 1550 g. Realnie to będzie około 1800 g +- 50 g, czyli mniej więcej tyle co ten zestaw z allegro. Ps. Pojawiła się alternatywa dla sterów dartmoor astro: http://velo.pl/czesci/stery-i-podkladki/accent/hsi-spro

Osobiście z tych dwóch (zakładając, że cena ta sama) wybrałbym Ghosta. Rowery niewiele się różnią w kwestii osprzętu natomiast bardziej do mnie przemawia rama modelu SE 2920 - krótki tylny trójkąt, niski przekrok, taperowana głowka, przerzutka przednia direct mount. Na obydwu pozycja będzie zrelaksowana z uwagi na krótką górną rurę.