mlodyasg

Też mi się podoba ale dopiero jak na wadze z przodu stanie 9tka będę w 100% usatysfakcjonowany. Mój ulubiony bajk na tym forum to LOOK Orzecha - perfekcyjna waga i do tego powalający wygląd. Na przyszły sezon pomyślę nad wersją LB z jakimiś lekkimi oponkami typu FF od schwalbe z dętkami flyweight to można nawet dojdzie do 9,5.

Mój rowerek nadal nie jest w rankingu? Ja wiem, że ciężki ale są cięższe Komplet bardziej szczegółowych zdjęć:

Masz na PW, ogólnie rower złożony bardzo promocyjnie. A co do treka 8000 to pewnie waży około 11,5kg. Rowerek już po pierwszej jeździe... . Podjazdy łyka aż miło, a sid jest jeszcze do wyregulowania. Ogólnie bardzo fajnie się jeździ ale niestety jeszcze nie przeszedł prawdziwego górskiego testu do jakiego został stworzony.

Po zimie pomyślę nad przepleceniem kół z fabrycznych szprych competition na revo bo wydaje mi się, że one tu trochę ciążą... + elementy, które wymieniłem wcześniej i powinno być lepiej.

Dzięki za wypowiedzi! Rower miał planowo powstać dopiero na przyszły sezon ale trafiło się kilka okazji i powstał z taką wagą już teraz, ale ogólne założenie to zejść poniżej 10kg. Do zmiany w przyszłym roku idą pedały (prawdopodobnie look quartz), pancerze na jakieś koraliki w zamkniętym systemie, tarcze na accent blade (lub coś podobnego) + śrubki Ti i dalej to pomyślimy. Ogólnie nie chce szaleć bo ważę 75-80 kg a chce mieć jak najbardziej niezawodny rower, dlatego zostałem przy ramie alu. No i siodło też pewnie prędzej czy później zostanie zmienione, jest lekkie wygodne ale lepiej pasuje do szosy niż MTB, na w miarę płaskie mazowieckie maratony jest idealne ale do XC już słabo - jest za szerokie.

Doszły do mnie już wszystkie części, rower prawie zmontowany. Wsadziłem pancerze fibraxa do przerzutek i manetki pushlock (pancerz RSa bardzo ciężki i długi był), przyszły alu śrubki pod koszyk oraz nowy biały koszyk Elite. Po zmierzeniu szerokości mufy wywaliłem dwie podkładki suportu. Zmieniłem także dętki z moich starych lekkich no namów na maxxisy oraz wreszcie nakleiłem taśmę hope'a na obręcz. Na zdjęciach brakuje jeszcze tarcz (nie wziąłem z domu klucza torx) i łańcucha. Mam nadzieję, że jutro wybiorę się na pierwsze testy w plener. Bar Ends: (Rogi) BOPLIGHT WHITE = 60g Bottle Cage: (Koszyk na bidon) ELITE Custom Race = 43g Brake (Front): (Hamulec przedni) Deore XT BR-M775 (276g) + tarcza XT SM-RT75 160mm = 411g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Deore XT BR-M775 (285g) + tarcza XT SM-RT75 160mm = 444g Cables: (Pancerze i linki) FIBRAX = 67g Cassette: (Kaseta) SHIMANO XT 11-32 = 261g Chain: (łanńuch) SHIMANO XTR = 263g Crankset: (Korby) SHIMANO XT FC-M770 44/32/22 + 1 podkładka = 866g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) SHIMANO XTR FD-M971 Down Swing = 149g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) SRAM X-9 GS = 221g Fork: (Widelec) ROCK SHOX SID TEAM 2009 + Pushlock + Gwiazdka = 1556g Frame: (Rama) TREK 8500 19,5 2009 (hak + śrubki alu do koszyków) = 1683g Grips: (Gripy) BONTRAGER Race X Lite 75mm = 17g Handlebar: (Kierownica) RITCHEY WCS Carbon 31,8/580mm = 140g Headset: (Stery) FSA Orbit MX 1 1/8" white = 96g Pedals: (Pedały) SHIMANO M520 = 377g Seat: (Siodło) SPECIALIZED Toupe 143 WHITE = 160g Seatpost: (Sztyca) BONTRAGER Race X Lite 31,6/400mm = 267g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) BONTRAGER = 25g Shifters: (Manetki) SRAM X-0 Gripshift = 170g Skewers: (Zaciski kół) A2Z QR Ti White = 85g Spacers: (Podkładki pod mostek) BBB Carbon 1/18 = 13g Starnut: (Gwiazdka) Incl. Stem: (Mostek) BONTRAGER Race X Lite WHITE 31,8 110mm = 140g Tire (Front): (Opona przednia) GEAX Mezcal 26x1.9 Kevlar used = 439g Tire (Rear): (Opona tylna) GEAX Mezcal 26x1.9 Kevlar used = 441g Top Cap: (Top cap) FSA = 17g Tubes: (Dętki) MAXXIS Ultralight (F 126+R 131) = 257g Wheel Front: (Koło przednie) Hope Pro 2 / DT 4.2d + taśma hope = 822g Wheel Rear: (Koło tylne) Hope Pro 2 / DT 4.2d + taśma hope= 940g Misc : (Inne) Śruby do tarcz = 26g RAZEM : 10456g

Bardzo ładny rowerek, ale jednak na Twoim miejscu wróciłbym do tarcz I mam jeszcze pytanko, ile masz podkładek pod suportem i jaką masz szerokość mufy?

Bontrager ma wprowadzić białe RXL i jeśli starczyłoby Ci 330mm to będzie lżej z 15g od WCSa. A kto wie może RXXXL też zrobią białe i wtedy to już jest spory zysk wagowy.

Z gwiazdek znikają zaciski, przyszły A2Z białe QR Ti waga +20g Rura sterowa SIDa krótsza o około 3cm waga -15g Wykręcone pivoty z ramy waga -20g Skewers: (Zaciski kół) A2Z QR Ti White = 88g Fork: (Widelec) ROCK SHOX SID TEAM 09' + Pushlock + gwiazdka = 1570g Frame: (Rama) TREK 8500 19,5 2009 (hak + śrubki do bidonów) = 1693g Całość: 10452g Zmieniam koszyk na bidon na białego elite więc waga skoczy jakieś 5g do góry, ale wymieniam też śruby pod koszykiem na alu, jak dojdzie wszystko to wsadzę na wagę. Co do pancerzy to poczekam tak jak pisze chris na nowego nokona, na razie będą jakieś zwykłe. Do końca miesiąca rower będzie gotowy do testów w terenie pozdr.

Rower niesamowity tylko ten rst nie pasuje do tak high endowego sprzętu. No i kolorystycznie trochę rogi wyją...ogólnie na giętej kierze dziwnie to wygląda.

Yumeya, niezła alternatywa, podobno lżejszy od ilinka ale to chyba zwykły system otwarty, cena aż tak nie boli jeśli 102 zł http://www.swiatrowe...roduct&pid=2731 jest za cały zestaw pancerza z linami i akcesoriami bo to raptem kilkanaście zł więcej niż biały jagwire. Muszę to przemyśleć, ale jeśli yumeya będzie tak twardy i sztywny jak zwykły XTR to raczej średnio. Ogólnie na zamkniętym systemie mi jakoś nie zależy.

Wowo przekonałeś mnie ale alligator nie ma białego koloru więc biorę białe nokony (szkoda tylko, że podobno anoda słabo się trzyma) Siodła używałem jak na razie tylko na moim ostrym kole po mieście i było genialne, ale zobaczymy jak to będzie na maratonie w góralu... może być faktycznie za szerokie... Mogę jeszcze dodać, że jak na swoją wagę to jest bardzo wygodne. nabial, chodzi Ci, że bolt-ony do wywalenia i zastąpienia jakimiś szybkozamykaczami?

To jak lepiej inwestować od razu w nokony około 220 zł czy kupić jakieś jagwire/XTR same pancerze, bo linki dostałem do gripów x-0?? I jeszcze jedno, czy starczy pancerza z zestawu nokon mtb do przerzutek na pushlocka??

Zaciski chyba jednak będę brał QR bo 30g mnie nie zbawi a na maratonie te kilka chwil zawsze się przyda przy takiej ewentualności jak snake i znalazłem fajne białe zaciski a2z z tytanową ośką. Ta karbonowa kiera jest faktycznie karbonowa ale ma kilka miejsc utwardzonych do zamontowania rogów i w miejscu klamek (dlatego taka ciężka), z inną kierownicą karbonową chyba bym nie ryzykował wkładając do niej rogi, a co do białej to wtedy kiedy kupowałem moją wychodziło mi taniej za carbon niż za wet white, a było by z 10g lżej z białą... Zobaczycie finał już za niedługo, białe rogi uzupełniają ładnie kierownice i chyba byłoby tych białych elementów. Nie wolno jednak zapominać, że to rower i ma głównie jeździć, a nie wyglądać, aczkolwiek wygląd też miałem na uwadze.

Co do gripów to zobaczymy, jeszcze ich nie testowałem, na razie sprawiają wrażenie dość twardych. Pedały są jak najbardziej do zmiany, planuję look quartz białe i to niebawem, ale wiąże się to ze zmianą systemu w trzech rowerach albo dokupienie kolejnej pary butów. Hamulców nie zmienię przez najbliższy czas a jeśli już to raczej nie na avidy (jakoś nie podchodzą mi te heble) tylko może jakieś XTRy.

Witam, chciałbym przedstawić Wam projekt mojego roweru mającego zastąpić mój stary, który pozostaje jako zimówka. Rowerek składam właściwie już na nowy sezon bo na razie jest to masa części, które czekają na złożenie. Brakuje mi jeszcze kilka drobnostek, które chciałbym z Wami skonsultować. Oto zestawienie wszystkich podzespołów: Bar Ends: (Rogi) BOPLIGHT WHITE = 60g Bottle Cage: (Koszyk na bidon) SPECIALIZED Rib Cage Pro MTB = 35g Brake (Front): (Hamulec przedni) Deore XT BR-M775 (276g) + tarcza XT SM-RT75 160mm = 411g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Deore XT BR-M775 (285g) + tarcza XT SM-RT75 160mm = 444g *Cables: (Pancerze i linki) SHIMANO XTR = 70g *Cassette: (Kaseta) SHIMANO XT 11-32 = 261g *Chain: (łanńuch) SHIMANO XTR = 263g Crankset: (Korby) SHIMANO XT FC-M770 44/32/22= 869g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) SHIMANO XTR FD-M971 Down Swing = 149g *Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) SRAM X-9 GS = 222g Fork: (Widelec) ROCK SHOX SID TEAM + Pushlock 2009 = 1585g Frame: (Rama) TREK 8500 19,5 2009 (hak + pivoty + śrubki do bidonów) = 1713g Grips: (Gripy) BONTRAGER Race X Lite 120mm = 23g Handlebar: (Kierownica) RITCHEY WCS Carbon 31,8/580mm = 140g Headset: (Stery) FSA Orbit MX 1 1/8" white = 96g Pedals: (Pedały) SHIMANO M520 = 377g Seat: (Siodło) SPECIALIZED Toupe 143 WHITE = 160g Seatpost: (Sztyca) BONTRAGER Race X Lite 31,6/400mm = 267g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) BONTRAGER = 25g *Shifters: (Manetki) SRAM X-0 Gripshift = 170g *Skewers: (Zaciski kół) DARTMOOR Bolt-on = 68g Spacers: (Podkładki pod mostek) BBB Carbon 1/18 = 13g Starnut: (Gwiazdka) Incl. Stem: (Mostek) BONTRAGER Race X Lite WHITE 31,8 110mm = 140g Tire (Front): (Opona przednia) GEAX Mezcal 26x1.9 Kevlar = 439g Tire (Rear): (Opona tylna) GEAX Mezcal 26x1.9 Kevlar = 441g Top Cap: (Top cap) FSA = 17g Tubes: (Dętki) 238g Wheel Front: (Koło przednie) Hope Hoop (Hope Pro 2 / DT 4.2d / DT Comp) = 813g Wheel Rear: (Koło tylne) Hope Hoop (Hope Pro 2 / DT 4.2d / DT Comp) = 932g Misc: (Inne) Śruby do tarcz = 26g Całość: 10467g Elementy oznaczone gwiazdką "*" albo do mnie idą albo mam zagwozdkę co do zakupu. Głownie chodzi mi o długość wózka przerzutki tylnej, planowałem średni GS bo jest krótszy i trudniej urwać itp. ale przy takiej kasecie i korbie chyba lepszym (jak nie jedynym) rozwiązaniem będzie SGS. Myślę jeszcze zamiast X-9 wsadzić X-0 ale to zależy czy będę chciał ruszyć jeszcze w tym sezonie czy już na przyszły (fundusze ). Kolejna rzecz to pancerze... też nie wiem co brać, bo jak już brać to może od razu nokony lub I-linki... Wszystkie elementy bez * są osobiście warzone przeze mnie. Zdjęcie na rozgrzewkę. Zapraszam do komentowania.

Ta rama jest przepiękna... A nie boisz się ładować rogów do tej kierownicy?