mlodyasg

Właśnie o takich okazjach piszę Ogólnie bardzo chciałem przejść na jakiegoś fulla ale na warszawskie równiny jeszcze z jeden sezon zostanę na sztywnym.

W przyszłym sezonie przesiadka na sportową szosę mtb okazjonalnie

Ani razu nie zgubiłem bidonu a wożę z reguły 0,7 więc koszyk mimo iż dość lekki, bardzo dobrze trzyma bidon, nawet w ciężkim terenie. To chyba zasługa gumy umieszczonej wewnątrz koszyka bo bez niej bidon w ogóle nie miałby się tam czego trzymać.

Z tego co pamiętam to 190 zł.

Wszystko OK, równie sztywny jak bontrager rxl, który waży 30g więcej, bardzo szeroko trzyma kierę. No i sztywniejszy od kcnc fly ride. Ważę w sezonie około 76-78 kg. Ogólnie polecam. Jedyne co to białe rzeczy new ultimate są dość niechlujnie pomalowane. Ti śruby w standardzie.

Na przód to nie jest dobra opona, zbyt mało kontroli, już mezcale 1.9 dawały większe poczucie kontroli nad rowerem. Tył tańczy jak tylko dostanie trochę wody, mokra trawa, płytkie błoto itp. ale da się to kontrolować. nowe też tańczą

U mnie takie rzeczy dzieją się przy dużo cięższym zestawie kół (4.2d+dt comp) i 10 kilo lżejszym bikerze. Ale tylko przy większych prędkościach na ostrych wirażach. Szczerze mówiąc to nie wiem do czego to przypisać. Może zaciski? Niepodociągane szprychy? Krzywe tarcze...w każdym razie nie przejmuję się tym specjalnie a sprzęt katuję bez taryfy ulgowej

A tylny wideł na karbon to kiedy zmienisz?? Nie odczuwasz braku sztywności na łączeniu kierownicy z mostkiem? Jechałem ostatnio na rowerku z mostkiem i kierą 25,4mm i powiem, szczerze, że różnica między 31,8 jest wyczuwalna. Osobiście wsadziłbym karbonową sztycę i kierę ze splotu 3k żeby ładnie komponowały się z ramą, ramionami korby itd.

Z tego co wiem, to te siodełka nie lubią się z takimi mocowaniami do sztycy, poza tym kosmos

Na targach rowerowych w Warszawie było stoisko z wszystkimi ich wynalazkami.

A jak się tak zapytam, poczułeś te 600g mniej względem pierwszej konfiguracji? Bo mnie mania lekkości już jakoś przeszła, ale może wrócę do tego nałogu.

Szczerze mówiąc to mało który z moich znajomych jeżdżących na ubijakach używa tych metalowych podkładek... i jakoś do tej pory buty im wytrzymują. A jeżdżą od podstawowych shimano do dragonów od SIDI.

Żaden problem nic w nim wyszukanego. Na razie będzie jeździł w takiej konfiguracji (szukam jedynie lekkich, dobrych tarcz do 90g sztuka - hope, formula?) A na przyszły sezon może full, a jeśli nie full to przynajmniej wsadzę system 2x10.

Może zmiana sztywności koła jest spowodowana przez wylightowane zaciski.

Około 700 w terenie i w zimę kręciłem trochę na trenażerze(zajechałem na nim łańcuch więc trochę tego było)

Właściwie to nic się nie zmieniło, tak mi się dobrze jeździ dancing ralph czasem tańczy i pierwszy pójdzie do zmiany. No odelżyłem trochę prawy róg bo miałem glebę i się trochę zdarł

Mendoza, jak Twój epic wróci z serwisu zważyłbyś dla mnie te zaciski new ultimate? Zastanawiam się nad zmianą moich A2Z, coś mi się zdaje, że brak im sztywności. Przy braniu zakrętów "na ostro" tarcza ociera mi o klocki...

Coś oszukane te Twoje tytanowe śruby, albo te stalowe wcale nie były stalowe. Tak na moje oko to z 11g można urwać na Ti śrubach. Wiem, że to mała różnica względem 6g ale patrząc procentowo między 6 a 11, już sporo.

Powiem Ci chris, że u mnie ostatnio jest spokój z mini i linkiem + PC. Nadal jest sztywny i to chyba na PC się nie zmieni (może ze zwykłą linką). Ale jeśli chodzi o pracę układu to działa jak na razie bez zarzutu. Zaraz po założeniu zrobiłem kilkaset kilometrów później rozkręciłem całość, naciągnąłem, wyregulowałem i zamontowałem od nowa (dołożyłem jeden koralik przy RD) i od 150km w ostrym terenie jest spokój. Ja osobiście jeśli będę na coś zmieniał to na XTR lub yumeya.

Tak co by temat nie zdechł zamieszczam nową rozpiskę z lekkimi zmianami. O dziwo mini i link + PC zaczęło działać bardzo dobrze, nadal jest sztywne (jak nie powiem co) i to mnie drażni ale od jakiegoś czasu nie regulowałem przerzutek i wszystko działa. Koszyk new ultimate mimo iż filigranowy trzyma bidon (0,7l cannondale) rewelacyjnie - ani razu nie zgubiłem. Mostek new ultimate też jest spoko, lżejszy o 32g od bontragera i równie sztywny, do tego ma bardziej pasujący mi kąt. Seryjnie Ti śruby. Bar Ends: (Rogi) BOPLIGHT WHITE 60 Bottle Cage: (Koszyk na bidon) NEW ULTIMATE White 13 Brake (Front): (Hamulec przedni) Deore XT BR-M775 269 Brake (Rear): (Hamulec tylny) Deore XT BR-M775 (285g)+adapter 319 Rotors: (tarcze) XT SM-RT75 160mm 250 Cables: (Pancerze i linki) ALLIGATOR Mini I-Link + PowerCordz 35 Cassette: (Kaseta) SHIMANO XT 11-32 261 Chain: (łanńuch) SHIMANO XTR CN-7701+Spinka SRAM gold 265 Crankset: (Korby) SHIMANO XT FC-M770 44/32/22 + 1 podkładka 866 Derlr (Front): (Przerzutka przednia) SHIMANO XTR FD-M970 Top Swing 123 Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) SRAM X-9 GS 219 Fork: (Widelec) ROCK SHOX SID TEAM 2009 + Pushlock + Gwiazdka + Bieżnia 1545 Frame: (Rama) TREK 8500 19,5 2009 (hak + śrubki do koszyków) 1680 Grips: (Gripy) BONTRAGER Race X Lite 75mm + korki 17 Handlebar: (Kierownica) RITCHEY WCS Carbon 31,8/580mm 140 Headset: (Stery) FSA Orbit MX 1 1/8" white 95 Pedals: (Pedały) SHIMANO XTR 325 Seat: (Siodło) SELLE ITALIA SLR TT 147 Seatpost: (Sztyca) BONTRAGER Race X Lite 31,6/400mm 267 Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) BONTRAGER 25 Shifters: (Manetki) SRAM X-0 Gripshift 170 Skewers: (Zaciski kół) A2Z QR Ti White 83 Spacers: (Podkładki pod mostek) BBB Carbon 1/18 8 Starnut: (Gwiazdka) Incl. 0 Stem: (Mostek) NEW ULTIMATE White 31,8 110mm 108 Tire (Front): (Opona przednia) SCHWALBE Nobby Nic 26x2.1 473 Tire (Rear): (Opona tylna) SCHWALBE Racing Ralph 26x2.1 427 Top Cap: (Top cap) FSA 17 Tubes: (Dętki) MAXXIS Fly Weight (94+96) 190 Wheel Front: (Koło przednie) Hope Pro 2 / DT 4.2d + CTI* 817 Wheel Rear: (Koło tylne) Hope Pro 2 / DT 4.2d + CTI* 937 Misc : (Inne) Śruby do tarcz 26 Razem: 10177 *CTI - czarna taśma izolacyjna.

Siodełka Morgaw to też może być niezła alternatywa.

Właśnie muszę pozmieniać w rozpisce bo mostek to teraz new ultimate 108g. We wtorek dodam wszystkie zmiany. Może na następnym wyjeździe strzeli się ładne fotki. Ale koniecznie musimy powtórzyć błotny przejazd

Ta rama w tym rozmiarze wygląda świetnie. Sam się do takiej szykowałem ale przy rozmiarze 19" rozchodzące się rury przy główce sterowej wyglądają odpustowo. Świetny bajk, gratulacje.

Przyjemna waga i rowerek bardzo przyzwoity, bez jakichś light-wynalazków Ciężki toupe Ci się trafił, mój 143ti waży 160g.