mlodyasg

I to najlepiej tę samą co masz w rebie. Różne stery mają różne bierze więc problem luzów może brać się po części stąd.

W takiej sytuacji to chyba pozostaje bardziej skrócić sterówkę poniżej gwiazdki bo wyciąganie może zniszczyć karbon :/ Tak jak pisze Chris, do karbonowych rur sterowych pakuje się tylko expandery... Chyba poszedłbym się kłócić do serwisu - za nie wiedzę, bo jak ze zwykłą aluminiową sterówką nie byłoby aż takiego problemu bo da się wymienić, to blackbox skutecznie uniemożliwia wymianę sterówki karbonowej... Przykład ekspandera http://www.centrumrowerowe.pl/002791/Accent-ekspander_korek_do_rury_sterowej_karbonowej/Produkt.aspx

Pierwszy raz widzę wersje WC bez pushlocka... nieźle Z tego co mi się wydaje to te amory bez manetki w ogóle nie mają takie normalnej blokady, tylko ustawienie twardości poprzez pokrętło aż do całkowitego zablokowania - ale mogę się mylić. Za to waga powala po ucięciu sterówki będzie słodko

Bardzo lekkie dętki ci się trafiły... ja nie spotkałem jeszcze lżejszych ultralightów niż deklarowane 125g.

Kurcze ten temat daje mi do myślenia. Właśnie zmieniam przerzutkę przednią i może by tak dura ace, a do tego zestaw 42/28. Przy mikroindexie nie powinno być problemu z manetką X0 Muszę poważnie przemyśleć wszystkie za i przeciw.

Chris a może maxxis maxxlite 285?? jak już robić projekt LB to na maxa. Nie wiem jak z używalnością tych oponek ale chyba nie może być aż tak źle biorąc pod uwagę, że używasz FF. Tanie nie są ale w tym przypadku to najtańsze gramy.

Hell yeah!!! Chciałbym się kiedyś na takim przejechać Ten full pewnie lepiej przyśpiesza od mojego sztywniaka...świetna maszyna!!

Co do SIDa WC to jakiś tydzień temu zaszokowała mnie oferta na allegro biało szarego w cenie 1899zł. A niebieski był chyba ze 100 zł tańszy... nie wiem czy to pomyłka była bo się w ten temat nie wgłębiałem, ale pewnie rozeszły się tak samo szybko jak się pojawiły. Co do ustawiania amora w warszawie to jasne, można się kiedyś zgadać. W warszawie jeżdżę dopiero od ostatniego sezonu (wcześniej jura) i nie znam jakichś super tras więc można się też czasem wybrać pojeździć. Brak podjazdów mnie przytłacza...

Teraz dość tanio można dostać SIDa WC 2009. Waga świetna a jak już go ustawisz idealnie pod siebie (ale jest to prawie niemożliwe...) to będziesz zachwycony.

Pro-bolta oferuje jeszcze vincere, niestety jak na razie tylko alu. Fajna maszynka a te SLe idealnie komponują się z ramką. Ważyłeś całość na wadze wiszącej?

Wydaje mi się, że różnica polega na dwucentymetrowym seatbacku w mojej

Dobra, wszystko posprawdzałem i gwint jest M6 (mierzyłem śrubę z zacisku hebla od shimano a tu jest na bank M6x18,7). Oryginalna śruba z rogów boblighta waży 5g. Nie używam jakoś ekstremalnie rogów, jedynie do zmiany pozycji ręki i głównie trzymam koniec kierownicy, więc alu może być ale boję się tych 5Nm. Kierownica ritcheya jest dość śliska i trzeba rogi dość mocno przykręcać (na rogach pisze 7-9Nm) Co do 90zł na zacisk to jakoś mnie to nie przeraża, ja się waham raczej czy w ogóle jest mi takie coś potrzebne.

Dobra, manetki i klamki, top cap, przerzutki - alu. Do rogów wolałbym tytan ale tu zdania są pewnie podzielone. Śruby od rogów na górze mają 6mm a gwint jest M5, wyglądają tak: Hope chyba tak mają, aczkolwiek ja nie narzekam. Koła miałem składane fabrycznie przez Hope i na razie dla tych 30g/koło chyba szprych zmieniać nie będę. Sztyca na bank zostaje, może jedynie zmienię śrubę na Ti. Z zaciskiem coś pomyślę, może smud coś wyskrobie. Ashima robi także dla dartmoora. A białe śruby alu ktoś widział?

Po niecałe 70 baksów ma jakiś typ z texasu. Nawet z przesyłką i tak pewnie będzie taniej niż u nas więc jak bym zamawiał to Ci napiszę. A tak wracając do tematu śrub to chyba wcale nie będzie takie łatwe, nawet przy czarnym kolorze... Do rogów przydałyby się z płaskim łebkiem, co by nie drażniły dłoni i tu zaczynają się problemy bo nigdzie takich nie ma, a zamawianie po dwie śrubki z różnych źródeł mnie nie bawi.

Znajomy z US & A często wysyła paczki do polski więc poproszę go o zamówienie z ebaja zestawu mini i-linka dla mnie. Jak kasa pozwoli to zamówię kilka zestawów na handel. Chyba, że ktoś podejmie się jakiegoś grupowego zamówienia to mogę się dołączyć.

Na zdjęciach właśnie wygląda spoko, ale liczby mówią same za siebie - rama 19" + wysunięta sztyca "na oko" z 20cm to już jest sporo. Ja mam wyżej może z 10cm (rama 19,5 i sztyca wysunięta na 27cm) a jestem 20cm wyższy od naszego kolegi Mateusza.

Złoty kolor w ogóle odpada, nie mam nic złotego więc nie będę robił choinki :/ Białe alu do przerzutek to genialny pomysł, z tym, że nigdzie nie spotkałem się z białymi śrubami. Zawsze można polakierować (kilka miligramów nie zaszkodzi ) Do manetek i top capa proponujecie alu czy tytan? Przewód hamulca przedniego skrócony o 17cm. Chce zamówić mini i-linka czarnego, ale nie lubię zamawiać z zagranicy dlatego tak się z tym ociągam. Do końca marca powinien być. Tarcze ashimy też chyba jednak wezmę czarne. Jak wszystko przyjdzie to poważę i dopiszę do rozpiski.

W takim razie pewnie masz długie nogi.

Kozackie ścigadło! A do tego z tą ramą ma spory potencjał do odchudzania P.S. Naprawdę masz 175cm wzrostu?? Ten bajk to spora kobyła!

Szczerze mówiąc samemu jakoś średnio mi się chce bawić w takie rzeczy jak anodowanie, no ale jak znajdę trochę czasu (najwcześniej koło sierpnia) to może się pobawię. Dobra a teraz jaki kolor śrubek wybrać? Czerwone? Na ramie jest kilka akcentów czerwonych. Czy olać wizualkę i wsadzić wszędzie czerń? P.S. jeśli tylko będę w domu pod koniec licytacji to dam znać!

Nieubłaganie zbliża się sezon więc czas na lekkie zmiany i w związku z tym chciałbym się poradzić o kilka rzeczy - mianowicie planuję wymienić kilka śrubek, prawdopodobnie będzie to pro-bolt i LBS tylko zastanawiam się jaki kolor wybrać... (?) Do mostka pewnie zwykły kolor tytanu, do zacisków hamulca czarny (LBS?) lub też w naturalnym kolorze (probolt). Tylko teraz jaki kolor wybrać dla śrubek alu do przerzutek, manetek itp.? Zmieniam także przerzutkę przednią, gdyż doszedłem do wniosku, że może mi się kiedyś przydać drugi bidon. Więc będzie XTR 970 a może inne propozycje? Siodło okazało się zbyt szerokie, jest niesamowicie wygodne i do tego lekkie ale przy XC może jednak sprawiać problemy. Na miejsca toupa przyjdzie sprawdzony SLR TT. Co do pedałów, podjąłem decyzję i będę dalej używał shimano, pojeździłem ostatnio z 540 ale ostatecznie będą XTR 970 i może w przyszłości tytanowe ośki vincere. Do zmiany pójdą jeszcze tarcze. Ashima 160/160 - czarne czy zwykłe? Hamulce mimo iż ciężkie, pasują mi idealnie. XTR nie zbiera tak pochlebnych opinii, a ja lubię tą lekko gumowatą klamkę więc avid na razie odpada. Jeśli się zdecyduje to w przyszłości kupię R1. Pewnie wpadną też jakieś nowe materiały eksploatacyjne dętki xx light, opony (NN/RK) itp. Mam zamiar wszystko załatwić do połowy marca.

Jak tam sprawują się tarcze ashimy? Coś mi się zdaje, że masz je źle założone... Tu dodatkowe zdjęcie http://1.bp.blogspot.com/_z2s_w5rHJAg/SQe3mogpQKI/AAAAAAAADMI/XwpCWRVGffo/s400/DSC00661.JPG

Planujesz odchodzić jeszcze te heble jakimiś alu śrubkami do klamek i tytanem do zacisków?

A taka ilość powinna bez problemu wystarczyć do manetki blokady skoku (jak ktoś posiada). Pozostaje zastosowanie cieńszej linki i powinno wszystko ładnie banglać

Białe od ręki masz Formula RX ale z tego co widzę to niezłe kloce i chyba nawet cięższe od XTR. Mnie też się strasznie podobają białe R1, z tym że cena i dostępność odstrasza. Zamiana moich XT na RX dałaby znikomy zysk wagowy a mnie bardzo pasuje praca XT. Masz już może tarcze ashimy? Chciałbym wiedzieć jak sprawują się z hamulcami XTR.