mam16v

ile waży rama shottasa??

w tego typu rowerze rozmiar ma niewielkie znaczenie bo czy podsiodłówka będzie krótka czy długa to odległośc ok kierownicy taka sama a rozmiar ramy w tej dywagacji to różnica czy siodełko bedzie wysunięte 2cm w góre czy dół

witam zanabyłem rozmiar 1,75-28" i są krzywo odlane -biją na bieżniku z centymetr(zmiana na felgach nie pomaga) czyli albo lewa partia albo za 5dych badziewie robią

a prosze: xcr 24" air podstawowy ncx D air jest tam jakiś nowy wynalazek Kartridż powietrzny n13-NCX-D LO LITE 700C air

SUNTOUR w tym roku rozwalił specyfike oznaczeń amortyzatorów i nawet najtańsze modele są robione z komorą powietrzną dobre posegregowany opis: http://www.eurobike.pl/sr-suntour/amortyzatory-przednie

pamiętaj o jednymamortyzatory sprężynowe z niskiej pólki (czyli do 1000pln)bez mozliwości wymiany spręzyny, są projektowane pod użytkownika od 50-do 150kg i zaczynają działać od 80kgdo 60kg pozostaje Ci czuły powietrznya pękajaca regulacja gdy kręci się bez pamięci to zły projekt suntora xcm różni się od xcr tylko innym wykończeniem goleni górnych(takie niemodne świecące chromem)oraz że golenie dolne ma z alu ,a nie z magnezui tak jak xcr są ,były robione z tłumikiem hydraulicznym jak i bezwklej fotki swojego(górna korona)lub odkręć dolne sruby i wysuń golenie to zobaczysz czy masz z tłumikiem czy bez(gwarancji na to nie stracisz) edit: edytor usuną mi spacje

mam ncx i nrx i wage mały edit ncx 63mm ma 57cm wysokości nrx 75mm wysokość 58,5cm

ze skokiem jest tak że jeśli sam sobie nie zmierzysz to na 100% pewności nie będzie ten z linku jest na pewno 75mm i elo(model najłatwiej poznać po wadze DLO waży ok. 2130g ,a ELO 2030g rocznik 2011 gość cene zrobił extra go sugerowana to ok 480zł jest jeszcze istotna różnica między NCX a NRX górna korona w nrx jest wyższa (nie pamietam o ile ale ze 20mm) więc kąt ramy sie ciut zmienia i trzeba obniżyć-obrócić mostek

LUDZIE!!! troche własnej inicjatywy masz na tależu: skok 75mm NRX ELO http://www.bikeserwis.pl/4524,amortyzator-sr-suntour-nrx-do-trekinga-28-.html a to że pisze w ofercie sklepu to tak jak z autami ,wg. katalogu palą kolka litrów mniej niż w rzeczywistości

nie 63 a 75mm / 63mm travel http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&u=http://www.srsuntour-cycling.com/&ei=BseCT9vLIeOp0QXBvbjoBg&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&sqi=2&ved=0CDoQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dsuntour%26hl%3Dpl%26biw%3D1133%26bih%3D500%26prmd%3Dimvnsr zawsze możesz żądać od sprzedawcy aby zmierzył sprzedawany egzemplaż http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&tl=pl&u=http%3A%2F%2Fwww.srsuntour-cycling.com%2F&anno=2

nrx ma golenie wysunięte na 80mm skok 75 wersja ; d ma tłumik olejowy e-tlumik olejowo powietrzny czyli z załozenia wolniej dobija przy jednakowym napięciu sprężyny co do alu goleni górnych w nrx elo cały amorek na postoju wydaje się wiotki,ale podczas jazdy jest nadpodziw czuły(akurat znam różne suntour'y i np XCR jest sztywniejszy-stalowe golenie-ale może taka specyfika aluminium)

witam na poczatek klasyfikacja modeli wg suntour: NCX D.. +2 liczby to wersja z blokadą ręczną i zdalną (rura sterowa siwa-stal STKM) ncx e (z droższej stali Cr/MO-sterówka czarna) ncx s (powietrzne) NRX D najtańsze I NAJCIĘŻSZE NRX E (z droższej stali,bywaja golenie górne alu) o ok.100gr lżejsze NRX S (powietrzne-golenie górne alu) ok 1700gr. rocznik 2010 i starsze golenie górne czarne po 2010 stebne najczęściej opisy w sklepach sa chaotyczne i sprzedawcy sami nie wiedzą co sprzedają NCX wystepuje w rozstawie goleni 108 i 112mm i wersja D (czyli najnizsza z tłumikiem olejowym) waży realnie ok 2,2kg fi goleni 28mm NRX natomiast ma rozstaw goleni 120mm i waży 2,15-2,20kg w wersji drl lub dlo różnice w budowie są na pozór nieistotne ale NCX jak i XCR 26" ma ślizgi goleni z plastiku (niewiem jakie ma NRX Dlo) fi goleni 30 a NRX w wersji wyższej E LO ma prowadnice mosiężne jak w drogich wykonaniach konkurencji wiec bedzie o wiele trwalszy ,jak i sterówka jest mocniejsza z Cr/MO waga 2kg na NRX ELO jest teraz cena(w pewnum sklepie na sieci) = NRX DLO generalnie NRX WYGLĄDA POTĘŻNIEJ a na żywo rewelacyjnie (idealny do crosa)i łatwo go podciągnać pod 29er NCX wygląda delikatnie i pasuje do koncepcji waskich kół ,bo sam jest wąski i smukły błotnik drutowe da sie do obu przykręcić