Skocz do zawartości

Alex1680

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    71

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Dodatkowe informacje

  • Imię
    Patryk
  • Skąd
    Bydgoszcz

Ostatnie wizyty

1 736 wyświetleń profilu

Osiągnięcia użytkownika Alex1680

Odkrywca

Odkrywca (3/13)

  • Pierwszy post
  • Collaborator
  • Od tygodnia
  • Od miesiąca
  • Od roku

Ostatnio zdobyte

37

Reputacja

  1. Alex1680
    Powiedziałbym nawet koszmarny. Nie bardzo rozumiem ten bezkrytyczny konserwatyzm w projektowaniu rowerów o przeznaczeniu wyprawowo-szutrowym na bazie kątów typowo szosowo-przełajowych i aplikowanie kąta główki o wartości 73 st, co widać w zalinkowanych modelach Pelago. Raz że przy szerszej oponie mamy koszmarny toe overlap, a z błotnikiem to już totalny dramat. Co więcej przy takiej geometrii rower jest zwyczajnie mało stabilny, szczególnie przy jeździe z bagażem. Nie wiem, może to wyłącznie moje subiektywne odczucie i większość ma inne. Po przesiadce z Ronina kat główki 71.5 baza 1028, na Prosiaka o kącie 70.5 i bazie 1078, nie dość że toe overlap przestał istnieć, to rower jest wyjątkowo stabilny. Mogę spokojnie bez zatrzymywania się założyć/zdjąć wiatrówkę, na Roninie nie było takiej opcji. Niby rower o mniejszej bazie ma być bardzie zwrotny, ale paradoksalnie dobrze mi znane kręte leśne single robię na Prosiaku szybciej, ze względu na większe poczucie stabilności wobec czego mogę polecieć dany segment po prostu szybciej. Dla mnie ciekawym trendem w gravelowym GEO jest chociażby Whyte Gisburn. Merida Silex zdaje się chciała również pójść tą drogą, ale ta wysoka sterówka w moim odczuciu stwarza wrażenie, że rower wygląda karykaturalnie.
  2. Alex1680
    Nie wiem czy jest się co zasadzać, skoro u dystrybutora w PL za 3119pln. https://sklep.konaworld.pl/pl/p/Rower-Kona-Unit-X-2018/1773
  3. Alex1680
    Mini-V w innym rowerze, prezentowanym już tutaj Checker Pigu. Mini banglają z Sorą ST-3500, hamuje to nieporównywalnie lepiej niż Spyre
  4. Alex1680
    Przerobiłem każdy możliwy rodzaj klocka, tarcze oryginalne zmieniłem na SH-RT66. Problem zawsze był ten sam, w jeździe miejskiej gdzie często potrzeba krótko ale skutecznie dohamować najzwyczajniej brakowało siły. Klamki trzeba było cisnąć niemożebnie mocno, aby cokolwiek wykrzesać z tych hampli.
  5. Alex1680
    Ja np. z przyjemnością powróciłem do miniV po przygodzie z mechanicznymi TRP Spyre, które były największym rozczarowaniem w uprzednio posiadanym Roninie.
  6. Alex1680
    Dedykuję entuzjastom ceglanego tła.
  7. Alex1680
    Pyrkiewicz Components
  8. Alex1680
    Masę rozpędzisz raz i jedziesz. Opory toczenia odczuwasz z każdym obrotem koła. Większa masa - dłużej się rozpędzasz Mniejsze opory - wyższe prędkości przelotowe Często jeżdżę z kolegą, który śmiga na Marathon-ach GG(800g/opona) i nie ma żadnego problemu z utrzymaniem koła w przedziale 30-35km/h.
  9. Alex1680
    Conti SportContactII 37-622. Dostępna wersja tylko drut, waga około 500g, za to podwójna wkładka i niskie opory toczenia w teście na bikerollingresistance. Mam takie i latam na tym gdzie oczy poniosą, szutry, lasy, miasto. Śmiało mogę polecić.
  10. Alex1680
    itr dziękuję, bardzo chciałbym zachować go w takim stanie w jakim jest. Tam nic od środka nie żre. Ramiak pełnoletni, jakby szło od środka, to przez te 18 lat dawno by dziury były. Zrobię jak rzekłeś.
  11. Alex1680
    Przy mufie jest parę wykwitów i gdzieniegdzie drobne punktowe. Groźnie nie wygląda, ale chętnie coś bym z tym zrobił. W ostateczności dam kolor w proszku.
  12. Alex1680
    To jeszcze jedno foto w środowisku naturalnym gravelowym. Na jesieni będę chciał odmalować, jeśli bezbarwny to jaki podkład po piaskowaniu, aby zachować oryginalny efekt?
  13. Alex1680
    Checker Pig CPX C05 - Prosiak Frameset złowiony na allegro za 400zł. Double butted CrMo spiral tubing (górna i dolna spiralnie frezowana). Razem ze sterami 2148g, wideł 850g. Nie wiem czym ona jest wykończona ale chyba nie ma żadnego lakieru. Fosforanowana stal? Środek jest zupełnie czysty od rudej, na zewnątrz ma parę dobrych wykwitów, ale nie wygląda to groźnie, szczególnie że ramiak z 1999r. Solidna niemiecka robota. Stery ahead 1', tutaj poradziłem sobie redukcją pod mostek 1 1/8, sztyca 26,6. Korba własnego pomysłu, Alivio M411 z blatami 44/32, mała tarcza usunięta, linia łańcucha zredukowana suportem 110,5. Klamkomanety Sora 3500, hamulce mini V Alhonga. Dziś poskładany, więc ledwie paręnaście testowych km-ów, ale rokuje doskonale. Czuć lekkość. Hawk!
  14. Alex1680
    V-ki łapią od razu, Spyre faktycznie z opóźnieniem. Oryginalne są półmetaliczne. Próbowałem metalowych, było tylko gorzej. Najszybciej łapały żywiczne, zachowując najlepszą modulację i wymagając najmniejszej siły nacisku na klamkę. Niestety na mokro robiły się bardzo kiepskie i finalnie wróciłem do półmetalików.
  15. Alex1680
    Dzięki. W temacie ... rama Rudego w reklamacji, z tęsknoty za baranem, ubaranowiłem crossa. Ciekawostką jest, że mini V działają dużo skutecznej niż TRP Spyre. Oczywiście pomijam kwestie na mokro. Uginacz już był, więc nastąpiło przyjęcie z dobrodziejstwem inwentarza. Jakby nie było w terenie sprawia dziką radość .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...