Gothic

Dziękuję za namiar.

Chris, ja już od kilku miesięcy mam te Tokeny. Lekkie nie są i rzeczywiście słychac je trochę. Masz może na podorędziu jakiś sznur do tych białych z derlinu? No to klamka zapadła, będą Wade'owe. Ciekawe czy ów materiał nie ma czegoś wspólnego z Roswell Ale te moje gramy są lżejsze

Ad. 2 pozostanę jednak przy kółeczkach Tokena. Ich masa nie jest wysoka, a ten wygląd... Ad. 3 Różnica w cenie mi nie robi skoro sprawdzone. Ad. 4 Amor będzie zmieniany więc tu inwestować nie będę dopóki nie poznam standardu mocowania. Kandydatury są trzy i wciąż nie podjąłem decyzji co kupię. Skoro już jesetm przy amortyzatorach, to może wrzucisz kamyczek do ogródka Manitou R7 (carbon)?

Ad. 1 Opcja realna po zajechaniu obecnych kół. Te, które mam służą mi dopiero pół roku więc jeszcze trochę na nich pojeżdżę. Ad. 2 Shadowka w XTRchodzi mi po głowie ze względu na karbonowy wózek. Przyznam, że wagi nie znałem. Propozycja trafia na listę zakupową. Ad. 3 Intrygujący pomysł. Rewelacyjna cena zysku. Ciekawe jak z jakością i czy nie mam jakiegoś urytego kosztu (luzy, etc...). Masz jakąs wiedzę? Ad. 4 Biorę o ile Ian będzie miał czarne. Napiszę do niego, może gotów będzie wysłać paczkę łaczoną. Ad. 5 Jedyne, co przemawia w mej opinii za hydraulikami, to waga. Kupię Juicy Ultimate lub cospodobnego tylko wówczas gdy dolar spadnie do poziomu z sierpnia 2008. Inaczej pozostanę przy aktualnym secie, który mi całkowicie wystarcza i stawia rower dęba, gdy tylko tego zapragnę.

Ciekawi mnie jakość połączenia carbonu z alu w dźwigni. Napisz coś jak juz je kupisz.

SID jest przeznaczony dla pewnego fulla, który rodzi się w bólach, a który będzie nie dla mnie. Odsunąłem na maksa. Zobaczę co się "urodzi"... Nie ma obaw o peknięcie podsiodłówki. Wyciągnięta na maksa przewidzianego przez producenta, sztyca siedzi na głębokości 72 mm więc jej koniec wypada gdzieś w połowie górnej rury przedniego trójkąta. Tym samym ma świetne podparcie - ramię już tak IMO nie oddziałuje. Zobaczymy... Dziekuję, mi też się podoba. Co do zbijania, to masz jakieś propozycje poza amortyzatorem rzecz jasna? Pzdr. Bardzo mi pasują te manetki od SRAM'a. Wiem, ciężkie i gdzieś z tyłu głowy mam ideę wymiany na Rocket'y. Jednak pierwyj muszę ich popróbować u kogoś, a póki co nie mam nikogo takiego w okolicy...

Mój kalendarz uparcie twierdzi, że nadchodzi wiosna, a wraz z nią nowy sezon rowerowy do którego dzielnie przygotowywałem swój stary, a jednak nowy rower. Poza zmianami w napędzie, przesiadłem się na ramę mniejszą o rozmiar, a niejako przy okazji całość rozebrałem, poczyściłem i ważąc obfotografowałem aby mieć materiał dowodowy. Elementy z poprzedniej rozpiski, z braku jeszcze wówczas własnej wagi, ważone były na dwóch różnych, co jak odkryłem wprowadziło trochę przekłamań. Tym samym wszystkie części, te stare, jak i całkiem nowe zważyłem na swej niedawno zakupionej wadze domowej i takiej metodologii będę się teraz konsekwentnie trzymać. Podzespoły zmienione lub zmodyfikowane od czasu ostatniego update’u wyróżniłem na czerwono. Rower z rozpiski będę w tym sezonie używał przede wszystkim rekreacyjnie. Jednak, o ile moja trzymiesięczna dziedziczka pozwoli, wystartuje w tegorocznej edycji Gryfa i to właśnie Rybak poniesie mnie dzielnie do mety (o ile się nie zabiję na pierwszym zjeździe lub, co bardziej prawdopodobne, zawału nie dostanę). Tak więc Szanowni Państwo (tu werble, duuuużo werbli ), pozwolę sobie zaprezentować Big Sura Mk II, ta da da dam! 1. Bar Ends: (Rogi) zrezygnowałem, 0 g. 2. Bar Plugs: (Korki kierownicy) Soul-Kozak, 4 g. 3. Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Specialized Rib Cage Carbon, 22 g. 4. Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid BB7 MTB + adapter + kpl. śrub + Accent Blade 180 mm , 369 g. 5. Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid BB7 MTB + adapter + kpl. śrub + Accent Blade 160 mm, 344 g. 6. Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) Tektro MT 5.0 Carbon Eclipse (śruby Probolt), 153 g. 7. Cables: (Pancerze i linki) Alligator i-Link: HP 34 g. + HT 49 g. + PP 22 g. + PT 31 g., razem 136 g. 8. Casette: (Kaseta) Shimano Deore XT 11-32 CS-M770, 257 g. + Nakrętka Soul-Kozak, 4 g., razem 261 g. 9. Chain: (Łańcuch) Shimano Yumeya YM-CN8 (108 ogniw wraz ze spinką SRAM uwzględnioną w wadze, 259 g. 10. Crankset: (Korby) Shimano SLX FC-M 660 (śruby Token AL-K083 + zębatki 22t i 32t z Shimano FC-M760. Waga z suportem i nakrętką ośki), 839 g. 11. Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XT FD-M770 (śruby Probolt), 144 g. 12. Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XT RD-M772-SGS (śruby KCNC+Probolt+kółka Token), 220 g. 13. Fork: (Widelec) RST Titan AIR-RL 2008 (śruby Probolt+manetka RS Poplock+pancerz iLink+linka YPK+gwiazdka Ritchey. Sterówka skrócona o circa 45 mm), 1928 g. 14. Frame: (Rama) Gary Fisher Big Sur 19” 2008 (śruby bidonu A2Z+ śruba haka Token. Waga z hakiem), 1701 g. 15. Grips: (Gripy) RITCHEY Ergo WCS, 26 g. 16. Handlebar: (Kierownica) Ritchey Rizer WCS Carbon, 176 g. 17. Headset: (Stery) Cane Creek S-8, 90 g. + kapsel Ritchey Carbon i śruba Probolt, 9 g., razem 99 g. 18. Pedals: (Pedały) Crankbrothers Eggbeater C, 297 g. 19. Rim tapes: (Opaski) Taśma izolacyjna z Castoramy, 14 g. 20. Seat: (Siodło) Trigon VCS02AC, 109 g. 21. Seatpost: (Sztyca) ZERO Carbon 27,2x300 (śruby tytan Probolt+trzpień do sztyc KCNC+motylki KCNC), 168 g. 22. Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Token TK160TI, 9 g. 23. Shifters: (Manetki) Sram Trigger Attack 3 x 9 (waga bez linek, patrz pkt. 7) 254 g. 24. Skewers: (Zaciski kół) Dartmoor Bolt-on, 68 g. 25. Spacers: (Podkładki pod mostek): Ritchey Carbon 10+5 mm., 5 g. 26. Stem: (Mostek) Ritchey WCS Carbon 90mm, 113 g. 27. Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Furious Fred, 301 g. 28. Tire (Rear): (Opona tylna) Schwalbe Furious Fred, 309 g. 29. Tubes: (Dętki) Schwalbe XX-Light, DP 99 g. + DT 102 g., razem 201 g. 30. Wheel Front: (Koło przednie) Custom (Hub (Piasta): DT Swiss Cerit 32 h, Rim (Obręcz): DT Swiss 4.2 D 2009, Spokes (Szprychy): DT Swiss Revolution Black, Nipples (Nyple): DT Swiss Alu Prolock.), 740 g. 31. Wheel Rear: (Koło tylne) Custom (Hub (Piasta): Shimano Deore XT FH-M756 32 h, Rim (Obręcz): DT Swiss 4.2 D 2009, Spokes (Szprychy): DT Swiss Revolution Black, Nipples (Nyple): DT Swiss Alu Prolock.), 974 g. Total: 10.243 g. Misc: (inne) 32. Chainstay cover: (Osłona pod łańcuch)DARTMOOR Kevlarr, 25 g. 33. Computer: (Licznik) CATEYE Velo 8 CC-VL810, 47 g. Najbliższy czas nie przyniesie spektakularnych modyfikacji. Ot kilka drobiazgów; zaciski Controltecha lub Tokena, jakieś śrubki z tytanu, a przede wszystkim blat od Extralite’a (miał być KCNC, lecz wagowo przegrał). Zejście poniżej 10 kg. zajmie mi jeszcze jakiś czas. Tym bardziej, że nadgarstki mi wysiadają i zmuszony będę chyba przyinwestować w chwyty Ergon, a na lekki widelec wciąż nie mogę się zdecydować… Zachęcam do dzielenia się opiniami i sugestiami odnośnie dalszych zmian mojego Rybaka Pozdro. Rav. P.S. Ładniejsze zdjęcia Big Sura zamieszczę natychmiast, gdy tylko aura pozwoli.

Gratuluję ładnego Speca. Zmieniłbym w nim tylko koszyk na Rib Cage'a bo aktualny IMO nie pasuje ni chusteczki. Pzdr.

Tylko przyciąłes halfpipe'y, czy niezbędna była bardziej zaawansowana ingerencja? Manetki od lucky Nino może i są lekkie, jednak koszmarnie wyglądają. Istny Quazi Modo wśród shifterów.

Czy coś w nich grzebałeś, czy ten typ tak ma? Waga strasznie kusi...

Dziekuję za miłe słowa. Hydrauliki w tym roku nie będzie. Mechanika ma dla mnie więcej zalet jak wad. Kto wie może gdy już nie będzie gdzie z wagi schodzić, to może porwę się na jakieś carbonowe Avid Juicy 7. Nie nastąpi to jednak prędko. Póki co przyszła do mnie Wielka Siura we właściwym rozmiarze oraz kilka innych klamotów i w przyszłym tygodniu zbuduję wersję 2.0 dotychczasowego koła. Pzdr.

Dobra robota. Chyba zrobię to samo przy najbliższej okazji...

Masz Mati rację, jednak owo psioczenie ma także wymiar pozytywny - wyczula potencjalnego zainteresowanego. Z mojego punktu widzenia wszystkie te głosy są ważne. Może nie będą miały wpływu decydującego na moją ostateczną decyzję, ale bardzo pomogą w jej podjęciu. Pzdr

Hmmm... Spotkałem się z opiniami, że R7 hałasuje. Jednak poza tym, nic wiecej negatywnego do mych uszu/oczu nie dotarło. Czy mógłbyś proszę się rozwinąc. Thnx.

Nie potrafie się póki co podzielić wrażeniami z jazdy, bo nie jeździłem jeszcze od jej zakupu. Metrowe zaspy śnieżne skutecznie mnie zniechęcają. Czekam na roztopy i wówczas coś więcej będę mógł powiedzieć. Nowy amor to śpiew przyszłości. Biorę Sida pod rozwagę, jednak na pierwszym planie są DT i R7 z carbonowymi goleniami (syndrom sroki). Póki co obręcze nalatały jakieś 500 km i nie zgłaszały pretensji do mojej masy (85 kg). Natomiast ramę, a właściwie jej rozmiar, dobrałem trochę na wyrost, pod wpływem impulsu i złej rady. Mam 186 cm i jestem u progu zmiany na identyczny model o rozmiarze 19. Mam tylko wątpliwośc, czy ta z kolei nie bedzie zbyt mała. Aktualna fotka wkrótce. Czekam aż się trochę zazieleni.

Jestem troche jak sroka. Gdy na nowej stronie Pana Kozaka pojawiły sie ponownie korki kierownicy z wizerunkiem tego turpistycznego błazna w cenie niższej o 30 PLN, nie wahałem się ani chwili. Od dziś cieszę się ślicznymi IMHO korkami ważącymi 4 g. Tym samym nowa waga rybaka na 19 lutego AD 2010: Total: 10.333 g. ...to be continued.

Sprzęt pierwyj sort, rozpiska nie pozostawia niedomówień i godna pozazdroszczenia wytrwałość. Zazdraszczam, jak już wcześniej wspomniałem. Chapeau bas!

Mam RST Titana '08 i identyczne spostrzeżenia odnośnie pracy. Czyżby wnętrze widelca było tak samo wykonane? Ciekawe czy niedziałające prawidłowo tłumienie może być podstawą do zwrócenia używanego od pół roku widelca...

Fajny ten klucz dynamometryczny. Rama też ujdzie Gratz

Noworocznych modyfikacji ciąg dalszy. Zmianie podlegają pozycje: 1. Bar Ends: (Rogi) wędrują do szuflady, 0 g. Powodem dla którego rogi ida w odstawkę jest pozycja: 16. Handlebar: (Kierownica) RITCHEY WCS Carbon Rizer, 176 g. Skoro wolant OS, to i mostek trzeba było wymienić. Tak więc: 26. Stem: (Mostek) Ritchey WCS Carbon 31,8/90mm, 113 g. No i wspomniana wcześniej wymiana do której zainspirował mnie goldbloom (thx m8): 22. Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) TOKEN TK160TI, 9 g. Tym samym, waga rybaka na 12 stycznia anno domini 2010: Total: 10.334 g. ...to be continued.