adii22

XCR nie ma skoku 140 mm wysokość jego goleni górnych ponad dolnymi to ok. skok+20mm. Widać, że pewnie dostałeś 140mm wersję O ile taka jest, ale obstawiam błąd pomiarowy U mnie przy 100mm skoku golenie wystawały ~121mm

A może zrobić z tymi olejami jak z tematem o klockach hamulcowych? Każdy napisze sam, jak i gdzie używa i jaką ma opinię, np. Olej: Finish Line Wet [zielony] Cena : 2 browary Używany: Lato, zimą nieużywany Plusy: dobrze smaruje Mnusy: źle smakuje. Co Wy na to?

Potwierdzam, sam mam komplet tych piast, tył od kopa przerobiłem na drążoną ośkę

Daj jakieś zdjęcia:) Bardzo ciężkie i pancerne masz obręcze, nie myślałeś nad ich odstrzałem?

Wiesz co, RK ma jeszcze mniejsze trzymanie na tył Chyba że iść jeszcze inaczej, i na przód wjechać z Panaracer Fire XC, tyle, że to klocek... ale wówczas może zrobić Ghetto w rowerku... ?

Mój problem tyczy się w sumie także i tych opon, dlatego piszę tutaj Mianowicie, z tyłu mi się kończy Kenda Karma, troszkę przeżyła, jest zszyta w jednym miejscu, podklejona, zjechany bieżnik prawie. Powiedzmy jeszcze z tysiąc kilometrów by może zrobiła, ale nie trzyma już jakbym sobie tego życzył, po prostu idzie w odstawkę i będzie na zapas, do drugiego roweru, czy też gdziekolwiek. Generalnie z Karm jestem zadowolony, biorąc pod uwagę ich cenę. Nie są to najszybsze opony (powiedzmy 4/5), nie jestem też zadowolony z trzymania bocznego na błocie i... asfalcie, ale w innych przypadkach jest powiedzmy na 3,5/5. Potrzebuję opony na tył, albo.. przód, powiedzmy +-50zł, waga nie więcej niż 600g realnie (czyli katalogowe do 550g +-20g). Dobrze by było, jakby to była szybka oponka, wtedy może być ciut cięższa. Szerokość myslę że 2,0" wystarczy. I teraz tak, mam do wyboru (na miejscu) Geax Aka, Conti Race King, jakieś podstawowe Kendy, Authory, Conti Speed King... No i przez internet Kendę Karmę. Szukam jednej opony, ale doradźcie jakbyście postąpili: - bądź co bądź, karma ma lepsze trzymanie boczne niż RK, więc na tył RK a na przodzie karma zostaje - AKA wygląda na szybką, ale wagowo nie wyrywa siodełek ze sztyc, karma z przodu + AKA na tył - Speed King.. tak jak wyżej. - Nowa Karma na przód, a tę, co mam teraz z przodu wysłać na tył. Oczywiście inne opony i propozycję wchodzą w grę Gdzie będzie używane? Myślę, że określenie XC wystarczy, czasami góry, ale to z głową, na ile sprzęt i umiejętności pozwoją. Moja waga w granicach 65kg. Nie powiem, skłaniam się ku RK ze względu na trwałość, ale wagowo.. hmm, drucianka mnie nie rajcuje pod tym względem, ale to szybka zaś opona. Z drugiej zaś strony Karmy żółwiami nie są, ale ciągnie do czegoś innego, co może się okazać lepsze A jako, że to dział związany z testami, napisze swoje odczucia po paru tysiącach kilometrów na Karmach (hmhmhm, 4 tysiące? bliżej 5k? nie wiem dokładnie ). Wersja Karm to 2.0" zwijanki. Więc tak, na przodzie nie są najgorsze, nie są to szybkie opony, ale bardzo przewidywalne i przy odrobinie techniki możemy wykorzystać ich świetną przyczepność na szutrowych podjazdach czy korzenistych sekwencjach przy wspinaniu się Z tyłu.. tutaj dużo od ciśnienia zależy, dużo bardziej niż z przodu. O ile przednie zachowują się w zasadzie podobnie przy niskim jak i wysokim ciśnieniu, to tylna na niskim uprawia sport inny niż my - łapie węże Choć tutaj może winę ponosić moja obręcz, dość wąska - Mach1EXE. Im niższe ciśnienie, tym większy czołg się robi, klei się do podłoża, ale wbrew pozorom pomaga tylko na mokrym, na sucho lepszą przyczepność mają.. na wysokim ciśnieniu. W górach się przekonałem o tym, gdzie było sporo sypkich podjazdów, Karma się tam czuła jak u siebie. Tył nie zrywał przyczepności (pewnie, jak się mocno depło, to kolega za mną mógł wyciągać sobie z oczy żwir , ale normalnie wspinając się nic złego się nie działo ) , na kamieniach czuła się świetnie, ale przy wyższych prędkościach na ściółce, liściach panikuje i nie lubi się składać - nie zapycha się, ale ślizga. A jeśli byłoby mokro... ło panie, wolę nie mówić. Wszyscy na błoto narzekają na tych oponach. Owszem, ale są bardzo przewidywalne nawet w błocku. Moja ocena? 3,5/5, biorąc pod uwagę cenę/wagę/jakość 4.5/5 Polecam

Śmiało stwierdzam, iż Bombowiec bardziej pasuje. Przynajmniej wizualnie

Wrzuć zdjęcie z Bombowcem

Kurcze, po czym jak po czym, ale po RS i tak wysokim modelu tego się nie spodziewałbym! Pewien jesteś że to fabryczna nówka, a nie jakiś OEM którego dorwał majster-budowlaniec przed sprzedażą? --sory ze edytuje, ale nie moge dodac komentarza u siebie na blogu. No jestem pewien, kupilem w normalnym sklepie, mam na niego paragon, gwarancje 2 lata, rura sterowa 25,2 nieprzycieta, wszystkie gwinty absolutnie bez śladów, a zostaja nawet przy delikatnym traktowanu - aluminium anodowane. Po prostu napisałem to jako rozległe potwierdzenie opinii o jakości montażu. Pozaty,, jakość wykonania stoi na wysokim poziomie, wszystko ładnie spasowane, pomalowane, po prostu OK:)

Ciekawe jak z wytrzymałością... :

Odtłuść to bardzo mocnym rozpuszczalnikiem nitro. Powinno pomóc

Ten Hexagon V4 ma wolnobieg - dobre rozwiązanie do rowerów dziecięcych, nie mtb. W tej cenie ma wybitnie słaby osprzęt. Mówię Ci, celuj w Levela A2/A2XT nawet starsze rocznikowo (właściwie szczególnie w nie). Ten Hexagon ma identyczną ramę jak Level A2 tylko malowaniem się różni, ale celuj możliwie najwyżej z modelem!