adii22

jakby sie julaswdx rozmyślił, to jestem w kolejce ;d

Eh... kolorystycznie przemilczę Mostek.. wbrew temu co tutaj mówią, nawet pasuje, nie wiem co prawda co CIę pierd...lnęło żeby zakładać ostatni fragment pancerze tylnej zmieniarki granatowy, ale przemilczę. Mostkowi pasowałby aluminiowy, wyszlifowany na lustro top cap.

Więc mój Kross ma się na stan dzisiejszy tak: Sztyca poleciała na Amoebę Borlę białą, oponki na Kendę Karmę, kaseta na HG50 (9s), łańcuch był deore xt, jest teraz deore, korba deore fc m590, tylna zmieniarka slx, prawa manetka lx gold.. Niestety koła te same co w oryginale

Daj fotkę z nowymi obręczami jak do CIebie dojdą i je założysz

Co do korby jestem - powiedzmy - jakoś to zrozumieć, może korby fsa, a właściwie zębatki były inaczej wyprofilowane, etc. Nie roztrząsam. Jednak nie zgodzę się z kasetą SRAMa i przerzutką Shimano Altus - przerzutka z tyłu jedynie przesuwa łańcuch, w kasetach 8 rzędowych, niezależnie czy bbb, shimano, sram czy ritchey - na kasecie łańcuch się przesuwa zawsze o tyle samo. Tak samo w wypadku kasety 9 biegowej. Tutaj największą rolę odgrywają manetki, potem łańcuch i kaseta. Przerzutka z tyłu w zasadzie tylko napina ten łańcuch i go miota w prawo lub w lewo, kiedy szanowny użyszkodnik zażyczy Raz - zewnętrzne łożyska to nie to samo maszynowe, ale w większej większości przypadków właśnie pchane są tam maszynówki. Od razu mówię, w Unibiku masz na 100% kardridż w suporcie, który jest na maszynówkach. Nie wierzę, żeby w takim rowerze w dzisiejszych czasach montował ktoś klasyczny suport na wiankach (a szkoda ) Jak się zewnętrzne sprawują? Poza dużo większą sztywnością i płynnością, to nie jestem w stanie nic więcej powiedzieć, za krótko używam W dzisiejszych czasach to nic wielkiego, o ile pamięta się o smarze i prawidłowym montażu. Rower jechał bez oporu? wyregulować np. hamulce tak, żeby nie ocierały (nic strasznego, 5-15 minut roboty), zakontrować piasty tak, żeby nie stawiały oporu i gładko się kręciły i luzów nie łapały - jakieś pół godziny dłubania bardzo spokojnym tempem. Hamował jak brzytwa? No cóż, tutaj w fabrycznym montażu producent może się popisać wyłącznie w kwestii pancerzy i linek, żeby nie były zbyt plastyczne. A reszta, o ile nie będzie zafajdana smarem (klocki i tarcza/obręcz) to będzie hamować. Czy jak brzytwa, zależy od klocków i szczęk/zacisku hebla. No, i regulacji - patrz część o bezoporowej jeździe A przerzutki zrzucały się minimalnym nakładem siły.. manetki manetki i jeszcze raz linki i pancerze. Reszta, o ile nie pokrywa się tonami piasku i rdzy, będzie chodzić w miarę ok. Oczywiście zawsze lżej będzie chodzić np. manetki i zmieniarki shimano slx niż shimano xtr i manetki tourney

Tja.. a dalej czytamy w Twoim poście wywody na temat poszczególnych części Chłopczyno, a ileż to kilometrów ubiłeś na tym amortyzatorze? Zrób chociaż z 1,5kkm-2kkm żeby coś o nim powiedzieć. Przejedź się na wyregulowanym pod swoją wagę potwietrzniaku (choćby Tora... Raidon nawet ładniej od XCR pracuje...)... Generalnie rower, poza kołami i ramą nie różni się konfiguracją od mojego Levela A2 (2009) w standardowej konfiguracji.. Ale żeby XCR'a nazywać cudem, doskonale tłumiącym nierówności z perfekcyjną pracą w terenie? Powiedz to moim nadgarstkom A ważę nieco mniej - ~65kg. Z tym, że u mnie jest zmiękczony XCR - mam docięte elastomery. Olej w prawej goleni? Słuchaj, wiem, jestem upierdliwy, ale w prawej goleni masz kartridż olejowy, a nie olej Hmhphmm.. koła rzecz indywidualna, ale nie chętnie dowiem się, co to za słabi konkurenci - może moje Joytech+Mach1Exe? To tak, bo moje są plastelinowe, ale idąc tym tropem bez podania zakresu cenowo-klasowego, można je skonfrontować z takim Crossmaxem... i co? Są wtedy Twoje kółeczka sztywniejsze? W sumie producent roweru w dzisiejszych czasach (mówię o HT, cena powiedzmy 3,5-4k zł) ma za zadanie zrobienie tylko dobrej ramy. Resztę nie sztuka powiesić Nie mówię o pełnym XT w rowerze za 2000zł czy też pełnym Tourneyu w rowerze za 7000zł (tak, siedem tysiaków), ale o zdrowym rozsądku - czyli mieszanina w tej półce cenowej (powiedzmy 1400-1800zł) Alivio/Acera z domieszką odrobiny Deore, jakiś XCR LO na przód i w miarę kręcące się kółeczka, wszystko na rurkach zooma uwieszoane na adekwatnej do ceny ramie Będzie chyba post pod postem, ale zapomniałem - Temat nadaje się raczej do działu "Strefa testów", a autor(ka?) nadaje się na solidna lekcję ortografii

Pokaż nam jego zdjęcia

o ile jest rozbieralna (vide kasety SRAM ) to tak.