adii22

Coś ze stajni Accenta - nie będzie lekko, ale w miarę solidnie. Zależy ile chcesz wydać.

No nazjwyklejszy możliwy chyba... Na sterówkę 1 1/8" i kierownice 25.2mm (no, tę mniejszą najpopularniejszą )

Nie obrazimy się za jakieś zdjęcia

To może napiszę coś w zasadzie o samej ramie Bo z oryginału została właśnie rama, przednia zmieniarka, obręcze, szprychy, manetka lewa, tylna piasta i tylny hamulec, kierownica z mostkiem... i tyle Jak łatwo się domyśleć, sporo do zmian, szczególnie koła z hamulcami, może urwę z 0,7kg na tym, ale chwilowo mam inne wydatki No, i spokojnie z 200g na kokpicie, ze 100g na manetkach i przedniej przerzutce... czekajcie, już zeszłem kilogram w dół, a rama dalej nie opisana Przebieg? A liczmy coś koło 4,5kkm może więcej, może mniej, w sumie mało istotne, ważne, że granica 4kkm jest pokonana Jak się rama sprawuje? Z amortyzatorem 80mm stała się nieco bardziej nerwowa, do tego rower paradoksalnie lepiej zjeżdża, reaguje na ruchy kierownicy i baardzo lubi balans ciałem - w końcu można zaliczać w miarę normalnie zjazdy podjazdy? Pestka, w sumie tylko waga przeszkadza, reszta jest idealna. No, może 5mm krótszy mostek wpakuję tutaj, ale to bardziej już kosmetyka Lakier.. w sumie to szału z nim nie ma, o ile ktoś o niego dba. No właśnie.. jak dba Ja sobie zaniedbałem i mam odbarwienia po błocie czy ponabijane ziarenka piasku na dolnej rurze. Oczywiście nie wpływa to na wytrzymałość, ale jak ktoś jest przesadnym estetą.. Ja w każdym razie takowym nie jestem i mi to nie przeszkadza To ma jeździć, potem znieść cioranie w terenie a na końcu wyglądać, wiadomo, najlepiej ubłocony Sztywność? Jak ktoś nie zrywa łańcuchów delikatnym naciśnięciem na korby i nie podnosi na stopach małego samochodu, tudzież nie waży tyle co mały samochód, nie będzie narzekać Sztywność jest zadowalająca, rama nie pływa, choć jak wiadomo, mogłoby być lepiej. Ale nie jest, pomimo że sztywność jest satysfakcjonująca W sumie mam na zabiciu stery, przednią przerzutkę i.. w zasadzie tyle Obie części odmawiają powoli posłuszeństwa, ale myślę że wytrzymają jeszcze z 1kkm...

Polecam handlowanie z newtonek - świetny kontakt i błyskawiczna wysyłka, opisywanie aktualnego postępu w sprawie (czy wysyłka zapakowana, czy wysłana, dlaczego nie dzisiaj wysłana, etc) - wszystko czarno na białym, polecam !

Hamulec? Tektro IO z 'odzysku'. Kolega zmieniał je na BB7 i za serwis wziąłem hamulce.Jak hamują? Na tarczy 180mm da się zablokować spokojnie koło podczas szybkiej jazdy, bardziej to kotwice W sumie nie narzekam, bo nic za nie nie zapłaciłem, poza tarczą, najtańszą Shimano. Na tych klamkach nawet jest jako-taka modulacja, oczywiście nie hydraulik, ale da się dozować siłę prościej niż na Vkach Amorek? Luuuudzie To płynie, jeszcze troszkę i sprawię sobię bujaną ramę do kompletu, bo w porównaniu do XCRa mam AMORTYZATOR:) W sumie mam już lekki amorek, w miarę ramkę, sztycę, opony, przednią piastę nie najgorszą, na napęd nie narzekam. Wymienić koła, hamulce, kokpit i ~ -2kg jak nic

No cóż, (prze)padło, i Level dostał Foxa Co z Levela zostało? W garażu więcej informacji, tutaj mogę pochwalić się jedynie słitaśną focią z zaskoczenia Uploaded with ImageShack.us

Skrzypienia na kierownicy? Strzelam że to ten mostek na regulacji skrzeczy. na powierzchni ząbków w regulacji na mostku nanieś cieniutką warstwę smaru, powinno pomóc

Słuchaj, popsuje, nie popsuje, nie wiem Założę, pojeżdżę, jak popsuje, sprzedam i kupie coś ze skokiem 100mm ALe nie powinien, bo on jest tak samo wysoki jak XCR delikatnie ugięty i zablokowany - przypadek, że na takim mi się najwygodniej jeździ? Swoją drogą, fotki wstawię jak złoże koła, zawieszę hebelki pojawi się Fox

Da się bez tego jeździć, ale będzie problem przy ponownym montażu

U mnie sporo jeszcze z oryginału zostało Zostały: mostek, kierownica, koła, siodło, hamulce, przednia zmieniarka, przednia manetka.. Amortyzator.. Na razie jeszcze XCR, ale już czeka Fox F80RL, niestety nie ma piwotów i założę go z tarczami (które aktualnie licytuję) i kołami, które zaczynam powolutku zmieniać No, i stery mam oryginalne, ale jak skończę kompletowanie części, za jednym zamachem założę: amortyzator, koła, hamulce i nowe stery

Kasety SRAM'a da się w miarę bezstresowo zestopniować

Dobra, reasumując - nie chce mi sie całego tematu przeglądać, więc może ktoś, kto używa Epicona, najlepiej w wersji RLD, rocznikowo z okolic 2009 roku, odpowiedzieć mi na kilka pytań? 1. Jak wygląda kwestia trwałości - czytajcie czy pojawiają się luzy i jak szybko? 2. Wybieranie małych nierówności przy takim ciśnieniu, przy jakim wybiera prawidłowo średnie? 3. Płynność pracy - jak to wygląda? Skokowo czy płynnie? 4. Używany byłby do XC, maratonu, czasami dość bardzo amatorskie czochranie się po górach (w granicach możliwości swoich i sprzętu) - nie zaszkodzi mu to? 5. Manetka - jak z jakością wykonania, ergonomią i działaniem? 6. Ogólnie jak wypada jego jakość wykonania? Dodam, że ważę ok. 62kg, rama to Level A2