Greg00

Jak chcesz coś zmienić i nie jeździsz na mleczku to polecam zestaw mountain king 1 - x-king lub mountain king 2 - x-king balon ciut mniejszy niż schwalbe, natomiast tył - x-king bardziej uniwersalny od ralpha i tak nie plywa z tym ze set tez był jeżdżony na 26

Jeżli patrzysz na te z allegro za 49 zł to wersja drutowa wiec waga minimum 750-800 gram (zwiajana wersja ma koło 700) Nie wiem jaka mieszanka gumy a tak na szybko z sieci - ale uwaga tu oplot 120TPI jak masz problem z przetłumaczeniem wrzucasz przez translate.google.pl http://www.blackmtncycles.com/2012/02/vee-rubber.html http://forums.mtbr.com/29er-components/feedback-vee-rubber-29er-tires-765369.html http://www.blackmtncycles.com/2012/06/tale-of-two-tires.html i może to http://www.singlespeed-belgique.be/index.php?mod=articles&ac=commentaires&id=44

jak się sprawuje nowy pushloc ? w końcu to nowa konstrukcja pracująca i wyglądająca podobnie jak XX chyba że testujesz jakąś inną wersję widelca

Będzie się można spodziewać jakiejś recenzji solo air ?Jak wygląda odnośnie dual air ? Jak z pompowaniem ? Pompujemy jedną komorę - czy przepływ powietrza jest na dwie ? jak wrażenia ?i tak masę pytań mógłbym zadawać

Ja dodam od siebie Jako najbardziej uniwersalna ze stajni schwalbe to Nobby Nic Daje rady w każdych warunkach z swoimi wadami i zaletami Na asfalcie ciężko ale wpadając w teren uzasadnia ich wybór, błota się nie boi, zaliczyłem na niej parę maratonów i naprawdę ok. Demon szybkości to nie jest, ale coś za coś

Ja dopiero zamówiłem sobie jedną dętkę 29" na wszelki wypadek (do tej pory w zapasie woziłem 26" w zapasie)Dętkę podpompowałem , bez tego było by naprawdę ciężkoCo innego zakładać oponę na cresty w domu, a co innego w terenie.

Ja tydzień temu rozciołem Rocket Rona z niewielkim przebiegiem 300km w tzw lekkim terenie. Mleczko nie dało rady zakleić, więc posiłkowałem się dętką (na marginesie nabyta cenna umiejętność przed startem) Przy okazji nie polecam wykorzystywanie dętki 26 przy kole 29 (gdzieś na forum wyczytałem że można - potwierdzam że się da - ale jakaś mała masakra zwłaszcza gdy ręce zmarznięte) Tak więc jak RR czy RoRo to proponuje snake skin, w drugiej oponie ma być ta wersja dostepna od modelu 2013

21 carbon, sid, aukcja od 1 Euro (Tak wiec jest szansa kupić carbon w cenie alu)http://www.ebay.de/itm/Cube-Reaction-GTC-SL-NEU-Carbon-XC-29-Bike-21-Zoll-XT-DT-SWIS-/110978677103?pt=Sport_Radsport_Fahrr%C3%A4der&hash=item19d6d8396f

<p> Chcesz i masz: http://www.ebay.de/itm/CUBE-LTD-SL-29-RH-19-Modell-2012-mit-Rechnung-/350648671889?pt=Sport_Radsport_Fahrr%C3%A4der&hash=item51a44a1e91

Witam Goła rama mondrakera podium sl carbon to cena 4900zł w 7anna - dostepnosc styczen/marzec (pytalem) W zestawie na pewno mostek, zacisk sztycy, oraz slizg pod suport (jeszcze nie wiadomo jednak dokladnie) Cena dosc spora, stad lepiej kupic caly w najtanszej wersji i rozebrac, koszt roweru to ok 8,4 tys No chyba ze ktos szuka bialej ramy - a o gustach sie nie dyskutuje Zeby nie bylo - nie porzucam cuba

stad napisałem - "A i żeby nie było - to nie jest film instruktażowy jak jeździć !!!"A co do jazdy niektórych rowerzystów i kierowców aut, to na osobny wątek

Jak chcecie zobaczyć rowery na miasto - to polecam film "line of sigt" Film o miejskich wyścigach rowerowych, i kurierach Mi udało się załapać na pokaz specjalny w kinie, po czym była organizowana zabawa na mieście (Kraków) gdzie fulla nie widziałem DVD już wyszło, więc pewnie w innych mediach też będzie dostępny Mała próbka tutaj, Aż się mocno zastanawiam nad drugim rowerem tylko na miasto, i amora w nim nie będzie A i żeby nie było - to nie jest film instruktażowy jak jeździć !!!

To może rama sztywna, a do tego sztyca amortyzowana Dodam że nigdy takowej nie miałem, ale może stanowić alternatywe dla full'a po mieście

O ile dobrze zrozumiałem z tego co czytałem to będziemy pompować tylko jedną komorę. W dual air pompowało się dwie, i były one niezależneJednak zalezy gdzie czytacNa forum niemieckim znalazłem wpis gdzie pisano że przez jeden zawór będzie się napełniało obie komory Czekamy na testy, bo na razie posucha w tym temacie fora zagraniczne http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/solo-air-vs-dual-air-735115.html http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=439098 Jednak gdzie by nie czytać, podobno praca jest podobna, choć obstawiają dual ze względu na większe możliwości dopasowania mały cytat "Relationship between positive and negative piston is dependent on pressure and volume of the pistons. With solo air you lose the ability to change the pressure variable. The volume ratio between the pistons will determine what range of pressures the solo air (ie. equal pos and neg pressure) will work well over. If you need to run a pressure outside of that range (you're really light or really heavy) then the solo air spring could be a drawback and mods will need to be made to the length of the air piston rod to get a good tune

Reby i sidy bedą tak czy inaczej dwu komprowe Nowe maja ta różnice ze pompować się będzie tylko jedną komorę. Jedna ma być nabita już przez producenta. Ale ze sprzętem bywa że zmienia się jak w kalejdoskopie, więc może coś się zmieniło

Zależy od wagi użytkownika, to nie cranki gdzie szprychy mają zupełnie inny przekrój Boje się że często je będzie trzeba "prostować"

Skąd mieliście 24'ke? z setu 3x10 ? Jak pytam się o dedykowaną do korby 785 to odsyłają mnie z kwitkiem.

Odnosnie korb XT FC-785 38/26 i 38/24 natknołem się na artykół gdzie jest napisane że shimano robi różne wersje blatów 38 - ze względu na to czy będą stosowane z drugim o wielkości 26 lub 24 Nie będę się tu rozpisywał bo każdy może sobie artykół sam przeczytać, i wpisy ludzi poniżej Ale wychodzi na to że nie tak łatwo zrobić przejście z 26 na 24, bo nie jest to koszt tylko małego blatu który oscyluje w granicy 69zł oryginał http://www.blackmtncycles.com/2012/09/3826-3824-whatever-it-takes.html tłumaczenie przez google http://translate.google.pl/translate?sl=en&tl=pl&js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.blackmtncycles.com%2F2012%2F09%2F3826-3824-whatever-it-takes.html

Ja mogę coś napisać o swoim zestawie po niepełnym sezonie, bo mam je od czerwca Koła ZTR crest, szprychy aero. i piastach novateca 711/712, zaplecione przez bikestacje Waga 90kg, koła użytkowane od dolinek po góry Po tych paru miesiącach koła proste, problem jedynie z jednym nyplem, wykręca się i szprycha się luzuje Czekam na jeszcze gorszą pogodę, i daje do przeplecenia do velotech na piasty dt350 (ze względu na zamiłowanie do CL) Co do uszczelniania, nie ma najmniejszego problemu jeśli chodzi o schwalbe, z pompką stacjonarną

jeszcze raz Dobór rozmiaru ramy jest kwestią indywidualną Patrząc na posty, każdy brałby ramę przynajmniej o numer większą, skoro górna rura ma takie znaczenie - "im dłuższa tym lepsza". A tak nie jest, raczej każdy woli ramę mniejszą niż większą Rozumie jakbyście przyczepiali się do kątów ale do górnej rury ... ? Jak ktoś ma dłuższe nogi jak ja, to cube jest zbawieniem Przy dłuższej rurze podsiodłowej mam górną rurę ciut dłuższą jak w scott scale 19" (3mm)

Rura podsiodłowa + sztyca musi mieć odpowiednią wartość. Stąd w moim konkretnym przypadku L 19" jest za mała przy zastosowaniu sztycy 400mm, a w sztyce 450mm nie chce się bawić

Przepraszam wszystkich za moje ostatnie porównanie. Ostatnio wszędzie, zwłaszcza w mediach jest dość ostra retoryka nie jest to jednak powód aby przenosić ją na forum, Jeszcze raz przepraszam, zwłaszcza jeśli ktoś się poczuł urażony Już znikam

Przeliczając na cale to rama cuba ma 20,1" Dobór ramy jest indywidualną kwestią chyba że ktoś jest w środku przeciętnej Ja jestem na granicy rozmiarów, stąd w 26 miałem rozmiar ramy trek 8500 19,5 i efektywna długość górnej rury w stosunku do cuba 21" (20,1)ma z tego co pamiętam 2mm różnicy. Stąd u mnie przejście było jak najbardziej naturalne. Co prawda pisałem, ale napisze raz jeszcze scale 29 L(19) była za mała a XL (21) za duża Najlepiej się przymierz I nie daj się "matematykom" którzy ci powiedzą co jest "najlepsze" dla Ciebie Kojarzą mi się z nazistami którzy wieszali poprzeczkę dzieciom w obozach Jak miało odpowiednią wysokość to szło do pracy, jak nie ...

Witam a zarazem prawie żegnam się z forum Bo coraz rzadziej tu zaglądam, bo mnie już to męczy W założeniu myślałem że 29er ma promować ten rozmiar, a tu wręcz odwrotnie Jak się czyta posty to jesteśmy skazani na dwie może trzy marki Bo z tego co pamiętam to na nie jest Cube, Cannondale, Merida, KTM, itd ...- chyba pozostaje radon i scott Do tego teksty w stylu tylko dla kobiet, nie dla normalnie zbudowanych, itd... nie chce mi się tego przytaczać. Jak ktoś wejdzie na forum to raczej pozostanie przy swoim 26 niż zmieni na 29 bo w większości to rowery po bułki Niektórych nic nie przekona że czarne jest czarne a białe jest białe Bo że cube jest sportowym rowerem można przeczytać w polskiej prasie - bikebord czy w magazynie rowerowym, nie wspominając o magazynach zagranicznych - no ale jak kolega mówi to niemieckie media wiec nie przytaczam. A co do samego cube grc pro 29, kupiłem mimo negatywnych opinii na tym forum. Użytkuje prawie pół roku, i rower naprawdę fajny, jak najbardziej do ścigania. W zeszły weekend zrobiliśmy ze znajomymi w większości trasę maratonu w Zawoji, tydzień wcześniej podkrakowskie dolinki. Tak więc jak ktoś się zastanawia nad tym rowerem czy marką to polecam. A wszystkich innych pozdrawiam, i życzę aby byli zadowoleni z rowerów tak jak ja z cuba. Przepraszam za ten sarkazm ale albo tu się coś zmieni to z 29er w Polse będzie miał się kiepsko

Ja mam porównanie ponieważ przełożyłem osprzęt z 26 na 29 Hamulce XT M785 z radiatorkami - tarcze 180/160 I powiem że specjalnych różnic nie widzę, może ciut gorzej na 29 ale to przez to że mam troche gorsze tarcze (niestety musiałem zmienić moje XTR CL na progress 6 śrub)