grzechu1984

@ACTIVIA dzięki za info.

Masakra, ja myłem i izopropanolem i benzyną i nie było problemu. Teraz pytanie czy to kwestia materiału na gąbki czy czegoś innego ?

@Kacper2003 obstawiam że albo nie czytasz tego co ci tu ludzie piszą albo masz znikome pojęcie o serwisie amora. Weź temat rozgryź na spokojnie, najlepiej poprosić kogoś obeznanego. Kup benzynę ekstrakcyjną, umyj gąbki, umyj uszczelki kurzowe oraz lagi i tuleje ślizgowe itd. pamiętaj o zachowaniu czystości przy całej zabawie, przydają się rękawiczki gumowe, czysta szmata i ręcznik papierowy. Smar nakładasz na tuleje ślizgowe oraz pod wargę uszczelki kurzowej, olejem nasączasz gąbki. Powodzenia !

W lesie brak smogu za to dużo błota

@Bysiu Jeśli jeździsz wyprawy to całkowicie bym odpuścił takie kombinowanie z karbonem. Co do ram to opinie słyszałem różne. Fajny jest xcaliber treka, zamontujesz bagażnik,tylko brak mu sztywnej osi z tylu. szkoda.

Hej. Dopiero dzisiaj zauważyłem u mnie taką naklejkę, nie wiem jakim cudem dopiero teraz Niestety po dwóch zaciągnięciach łańcucha rama zaczęła wyglądać paskudnie na dodatek skutkuje to możliwością uszkodzenia ramy ;/ Szukałem i szukałem ale z sensownych i gotowych rozwiązań były jakieś metalowe osłonki w USA ;/ Postanowiłem zrobić swoją, jeśli to nie zda egzaminu ( zacznie się odklejać ) zrobię osłonę z żywicy i maty z włókna szklanego. Przymiarki: Efekt końcowy: No i foto ramy. Jutro oklejam kilka innych miejsc specjalną folią 3M ( cienka i przeźroczysta )

Co ma 500+ do chodzenia po ścieżce rowerowej ?:D weź nie politykuj ..to portal rowerowy

Jest!

Hej. No niestety podczas zjazdu trzeba użyć 2 palców i docisnąć klamkę, avidy hamują lepiej ale jak mam porównać problemy z ocieraniem tarczy i tym podobne np z odpowietrzaniem to chyba wolę shimano. Dzięki za info. Sprawdziłem i pisze DK Ciężka sprawa Z tego co kojarzę to giantowska może ważyć około 1,350 kg ? patrząc na wagę i filigranowe wykonanie ram np FOCUSA ( ok 1 kg ) wydaje się to możliwe. Jak tylko zrobi się naprawdę zimno rozbieram maszynę i robie ważenie , szczególnie interesują mnie koła Zrobiłem dwie foty haków z tyłu. Aha , post a raczej temat inspirowany radą uzytkownika @KrissDeValnor

Też bym tak wolał Niestety w tej kwocie albo pro rama karbonowa albo alu i do tego reba+xt+reszta klamorów pro . Ja wybrałem rower ze względu na ramę, większy sens miało kupno XTC 2GE ale w 3GE spasował mi kolor a i Grupa M6000 jak dla mnie jest ok. Niestety każda marka oszczędza, zobacz jakie kiblowate koła daje trek do procalibra za 7000zł Tak samo z amorem w XTC , liczyłem się z tym że raidon to amor typu " TOWOT RACING " Przedostatnio Bike atelier maraton Ustroń, wczoraj BAM Dąbrowa, szczerze to heble dały radę, kilka lat jeździłem na Avidach juicy 3 i też dawały rady, i w górach i na płaskim. Trochę nie rozumiem tego biadolenia że tylko XT bo nic innego nie hamuje choć planuję zakup XT albo Magury MT5 Gdzie można sprawdzić gdzie była robiona dana rama ? Sam jestem ciekaw pochodzenia swojej. Bodajże merida się chwali że ich ramy są spawane automatami a automat nie miewa gorszych dni i spawy są pewniejsze , a i jakość powtarzalna ? Aktualnie jakość jest na tyle powtarzalna że kupując rower znanego producenta nie zastanawiam się praktycznie nad tym , konkurentem dla XTC był Procaliber 6/8 , Spec chisel ( piękny rower ) no i jakiś cannondale na leftym ale to już znacznie przekraczało budżet. Ciekawostka z ostaniego maratonu , podczas zjazdu przy chyba 40 km/h najechałem na badyl o średnicy może 4cm, jakimś cudem dziad się wybił i zapierdzielił mi w ramę, byłem pewien że coś odpadło, na szczęście to giant odpadła tylko farba, niestety zawinęło mi łańcuch po raz drugi i jutro rozbieram korbę i zabezpieczam to miejsce . Pozdrowienia z tyłu peletonu

Foto 9 - Cały rower od strony napędu

Witam. Po długim zwlekaniu wreszcie zakładam temat o ramie z gianta xtc advanced 2018r. Jest to rama z roweru pod linkiem https://www.giant-bicycles.com/pl/xtc-advanced-29-3-ge Regulowane haki mają na celu umożliwienie włożenia kół 29 oraz 27+ niestety rower nie umyty za co przepraszam, w przypadku pytań pisać , mogę zrobić dokładniejsze foty Foto nr 1 Foto 2 haki z lewej strony - aby zmienić pozycję haka należy odkręcić oś koła ( imbusem ) oraz dwie śruby ( srebrne imbusowe ) sama regulacja haka odbywa się poprzez kręcenie śrubą znajdującą się w środku każdego haka. Jak widać hak jest zarazem mocowaniem zacisku hamulca. Foto 3 haki z prawej strony - tutaj mamy tylko jedną śrubę do odkręcenia ( srebrna imbusowa ) aby poluzować hak . Oczywiście wcześniej należy wykręcić oś, hak reulowany jest zarazem hakiem do przerzutki Foto 4 - Wykręcanie osi , To jest lipa, zawsze trzeba mieć imbus ze sobą. Foto 5 - Ośka, docisk posmarowany smarem aby nie rył ramy podczas dokręcania Foto 6 - Prawy hak od wewnątrz - za nim śrubka regulacyjna Foto 7 - Prawy hak - otwór do regulacji położenia haka Foto 8 - Lewy hak od wewnątrz - za nim śrubka regulacyjna

Bo kto rano wstaje ....

Bo jazda wczesnym rankiem dodaje energii, ps: kołoczek ( pol. drożdżówka ) smakuje najlepiej nad jeziorem paprocańskim. Miejsce : Tychy Paprocany Na zdjęciu moja kochanka w postaci Gianta XTC ADV 3GE 2018 , kołoczek z truskawkami , kawa

Konkret !

Dzięki Miałem okazję przymierzyć 2GE ( był w rozmiarze M ) ja jednak wybrałem 3GE ze względu na to że nie potrzebuję lepszego osprzętu - nowa grupa deore daje radę no i kolory mi podeszły z 3GE, aha ..3GE jest błyszczący a 2GE mat, jak dla mnie lepsze jest malowanie błyszczące. Dzięki. Sam brałem pod uwgę tego speca Fajna maszyna! Hej, dzięki! Tak rura jest wygięta, co do mocowania tylnego koła to wygląda sprawa tak ... te dwie śruby służą do dokręcania uchwytu do którego przymocowany jest zacisk hamulca, sam uchwyt jest jednocześnie mocowaniem osi, posuw haków jest regulowany dwoma śrubkami schowanymi w ramie obok mocowania osi podczas ściągania kołą odkręcamy tylko oś więc zacisk pozostaje na swoim miejscu. Przeżyłem szok przy przesiadce z 12 letniego terrago na tę maszynę Co do ceny to płaciłem trochę ponad 6tyś,, część sumy brałem na raty 0%. Gdy tylko znajdę czas dodam go do działu moje rowery wraz z dokładnymi danymi i zdjęciami. Pozdr

Rower kupiony, wybór padł jednak na gianta, dzięki za pomoc w wyborze

Po 12 latach przesiadka z 26 Giant Terrago na 29 XTC Advanced 3GE

Dokładnie, szukałem ile mógłbym dostać za nowe dustery , dołożyć kilka stówek i kupić coś lekkiego, widać że ludzie pozbywają się ich, no ale to koło ma wytrzymać 136kg

Pełno tego na necie, nowe komplety od bontragera do sprzedania, lekkie i mocne koła ( 1600gr i 95 kg rider ) mozna kupić nowe za około 1300zł.

Mam ten sam problem , i jak na razie waham się pomiędzy Procalibrem 6/8 i chiselem , ewentualnie w wersji niskobudżetowej jest Merida big nine 500 lite

Dzięki za odpowiedź, focus wydaje się być idealnym rozwiązaniem jeśli chodzi o kwestię cena/jakość/bajery Niestety standardowo dostępny rozmiar L oraz S natomiast potrzebował bym rozmiar M pod 180cm wzrostu. Muszę dorwać na testy procalibra, ciekawi mnie ten izospeed .

Pisałem do treka i gianta, ani tu ani tu nie wiedzą jaka jest waga kół w ich maszynach za około 7000zł ;/ PORAŻKA !! Gdybym wiedział że trek ma w miarę lekkie koła ( maxymalnie 1800 gram ) a isospeed treka działa i nie będzie problemów po przejechaniu np błotnistego maratonu to raczej brałbym treka, z drugiej strony jednak kusi karbon, ale odstrasza amortyzator w XTC, do czegoś lepszego trzeba by dołożyć około 1000zł. Ciekawe na ile giant wycenia samą ramę, bo reszta części średnia ;/ Na tapetę jeszcze wpadły : https://www.kross.pl/pl/2017/mtb-xc/level-b9 https://www.specialized.com/pl/pl/chisel-expert--2x/p/133925?color=239991-133925 https://www.rowerymerida.pl/produkt1425/bignine-700-rower-merida.html

Dziękuję za odpowiedzi No właśnie, Z jednej strony kusi mnie rama karbonowa, jej właściwości tłumienia drgań i lekkość, z drugiej strony karbon to konieczność stosowania past, klucza dynamometrycznego no i specjalnych uchwytów samochodowych. Przez rok nie chciałbym inwestować, trek osprzętowo jest ok więc nie wymaga ulepszeń, natomiast w giancie amortyzator musiał by być zamieniony na EPIXIONA a najlepiej REBE. Jeśli mógłbyś nieco napisać na temat regulowanych haków byłbym wdzięczny, niestety nie mam o tym zielonego pojęcia , czy to dobre czy złe, w strone Singlespeedów nawet nie patrzę No właśnie ;/ i tutaj jest wielki minus dla treka, bo jesli się okaże że to marketingowa lipa to chyba mnie szlag trafi , jest wiele fajnych ram bez izospeeda. Obie ramy pasują, natomiast chyba bym wolał krótszą ramę , tutaj kwestia dokładnej przymiarki.